Kastendampflok OEG 102 im Maßstab 1:8 (elektrisch betrieben)

  • Guten Abend Volker,

    prima, dass du die Hintergründe der Schaltverluste so detailliert erläutert hast. Ich erkenne, dass du ein Vollblut-techniker bist, der den Weg zu optimalen Lösungen kennt. Leider wird aber gerade im preissensitiven Segment der Modellbau-Steuerungen nicht die Maximal-Lösung gewählt, sondern nach Pareto vorgegangen. Das ist aber in keinem gewerblichen Bereich anders. Genau deshalb schrieb ich, dass ich mir bei höheren Frequenzen eher Gedanken um die MOSFETs als um den Kollektor des Motors machen würde.

    Deine Frage, wie ich mit BT bzw. WLAN dann steuern will, geht an meiner Fragestellung an Adreas vorbei: Ich möchte ja herade wissen, welche Funktionen des ESP32 in Andreas' Steuerung verwendet werden. In unserer Firma verwenden wir dieses Modul schon seit einigen Jahren in unseren Entwicklungen und ich bin immer wieder erstaunt, welche Möglichkeiten diese Bausteine bieten.

    Den ESP32 als Access-Point mit einer einfachen Html-Seite und ein altes Smart-Phone mit Browser zur Steuerung ist doch eine nette Möglichkeit, oder? Steuerungen mit entsprechendem Funktionsumfang gibt es bereits vereinzelt auf dem Markt, beispielsweise Loco Remote:

    (https://locoremote.co.uk/

    Eine entsprechende Steuerung als Open Source Projekt auf ESP32 Basis wäre phantastisch!

    Viele Grüße
    Werner

  • Hallo,

    die Datenübertragung zwischen Bedienteil und Lok erledige ich mit NRF24-Funkmodulen (arbeiten auch im 2,4GHz-Band, haben aber nichts mit WLAN zu tun, Daten siehe https://www.amazon.de/gp/product/B07…e?ie=UTF8&psc=1), die ich auch schon bei meinen beiden anderen Loks im Einsatz habe. Den BT und WLAN-Teil des ESP hab' ich noch nicht im Einsatz, weil ich mich da erst mal einarbeiten muss. Ich kann mir vorstellen, dass ich mir damit detailliertere Infos (Stromverbrauch, gefahrene Strecke etc.) auf mein Handy holen kann. Für die Steuerung selber werde ich aber wegen Reichweite (>100m) und Übertragungssicherheit auf jeden Fall bei der NRF24-Lösung bleiben.

    In einer der letzten "Gartenbahnen" gab es einen Artikel, der auch einen Link auf Github enthielt, bei dem es um ein Open Source Projekt (Basis?) für eine Steuerung ging. Müsste ich mal raussuchen, komme jetzt aber nicht dazu.

    Grüße

    Andreas

  • Hallo Werner,

    qualitativ höherwertige Lösungen, gerade im Gartnbahnbereich, stellen bei Modellen die in den üblichen Preisregionen spielen, einen prozentual unerheblichen Faktor dar. Wenn ein Modell im mittleren 5-stelligen Bereich liegt kommt es auf 100€ Mehrkosten auch nicht mehr an.

    Die NRF24 Funkmodule sind genial, haben aber einen gravierenden Nachteil gegenüber den heute üblichen 2,4GHz Anlagen, Die Bindung zwischen Sender und Empfänger ist in der Arduino-Software eingestellt. Lösungen mit frei ausführbarem Binden kenne ich nicht. Somit kann man nur genau den Sender zum Modell nutzen, hat man ihn beim Laden vergessen steht man dumm da. Bei den üblichen FBs nimmt man dann den Sender des anderen Modells und bindet neu und kann fahren. Dafür kann man im Sender den Arduino und NRF24 um einen Neigungssensor erweitern und je nach Software durch Beigen des Senders Fahrbefehle übermitteln oder, wie im Bauchladen der DB, Zwangsbremsen auslösen wenn die Arbeitsposition des Senders verlassen wird. (Rangierlokführer hat sich zu weit nach vorn oder zur Seite gebeugt.)

    Fahren mit WLan oder BT und einem Smartphone. Das ist Technik die im Gartenbahnbereicch nicht funktioniert, solange die Smartphone-Hersteller nicht endlich Displays entwickeln die auch bei extremem Sonnenlicht gut ablesbar sind. Ein Kollege hat dies schon vor mehr als 5 Jahren komplett entwickelt und nach ersten Tests verworfen, Indoor oder am Schreibtisch hervorragend. Und genau dann, bei einer Gefahrensituation, auf dem Bildschirm den Slider zu treffen und zu stoppen ist ein Glücksspiel. Eine Option wäre hier der Engine Driver der den Anschluß eines Potis an der USB-Schnittstelle des Smartphones erlaubt.

    Volker

  • Hallo zusammen,

    nochmal zu den Sicherungen: wenn der Platz eng wird: die Sicherungen aus dem KFZ-Bereich gibt es auch als Automaten, z.B.

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    www.conrad.de

    Derartige habe ich in unserer Gmeinder verbaut. Zum Ansprechverhalten kann ich allerdings nichts sagen, da ich sie bisher noch nicht ausgelöst bekam.

    Viele Grüße, Winfried

    Ich fahre auf Spur 7 (Regelspur) oder auf Spur 5 mit der Feld- und Waldbahn