Bau meiner DB E39/139 E40/140

    Hallo Volker,


    Er soll sich einfach melden, das lässt sich leicht beheben/ tauschen.


    Danke für die Mühe,


    Viele Grüße

    Jakob

    Von weitem hört man den Schlosser schrauben

    Hallo zusammen,

    es freut mich das eine weitere Einheitslok entsteht.
    Bevor du über die Details ansich nachdenkst, solltest du (Tipp) entscheiden welche Lok du genau bauen möchtest. Also E10 oder E40, da diese, wenn man ins Detail geht schon einige Unterschiede aufweißen. Wichtig ist es dabei auch zu entscheiden welche Lok man genau bauen möchte. Also E10 121, 234, oder eine Büglefalte mit höhren Nummern. Auch die Frage welchen "Zustand" du am Ende haben möchtest die die Lok darstellt. Also eine Lok direkt zur Auslieferunggszeit oder Jahre später zum Beispiel mit geänderten Lüftergitterm, Kühlschlange, Wendezugsteuerung oder nicht usw.
    Es gibt viele Möglichkeiten und Variianten . :)

    Sand ist immer so eine Sache. Alternativ kannst auch eine "Schleuderschutzbremse" einbauen, die die Bremse leicht anlegt und starkes Schleudern verhindert. Es kommt aber natürlich auch darauf an, wie schwer deine Lok am Ende sein wird. Die Drehgestelle bei unser sind massiv und schwer um stabilität zu haben.
    Viele Grüße

    Meine 10er die fährt 210, schwuuuuubs das EBA hats nicht gesehn, ich geb Gas. Ich will Spaß Ich will Spaß :-))))

    so viele gegen den Sand gefeuert haben… XD …nochmal ne kleine Anmerkung:

    Sand auf die Schiene zu bekommen ist mit dem entsprechenden Wissen kein Problem.

    ABER: ich wollte eine „letzte Not-Möglichkeit“ besitzen mit der ich aus so einer Lage wie ich sie in Aßling gehabt habe mich eigenständig und ohne Abzusteigen, befreien kann.

    Es liegt ja immer an der Strecke und dem Benutzer, der sie befährt, ob man überhaupt sowas in Betracht zieht.

    und zu diesem Zeitpunkt war ich nur Anfänger und hatte auch nicht wirklich daran gedacht, die Lok einfach schwerer zu machen

    Darüber hinaus würde ich den Sand wie gesagt, nur im äußersten verzwickten Fall einsetzen, wenn auch noch Vatertag wäre und ich somit die Strecke blockieren würde.

    Es würde zum Beispiel nie vorkommen auf der Messe auf gerader Strecke, dass die Sandanlage in Betrieb genommen würde. Ich würde dann einfach leer fahren.

    soviel zu diesem Thema. Ich hoffe, damit ist das jetzt mal begraben; im Sande verlaufen.

    Dampfloks sind Faszinierend!
    Haben will ich sie aber leider nicht.
    Elektroloks und Diesel schon eher

    Zitat von Kasten 10er

    Also E10 oder E40, da diese, wenn man ins Detail geht schon einige Unterschiede aufweißen. Wichtig ist es dabei auch zu entscheiden welche Lok man genau bauen möchte.

    Ja gut.
    Ich würde das niemals beantworten können da ich die Unterschiede nicht wirklich kenne.

    Es sollte wenn möglich eine werden die zu den N-Wagen der Damaligen Zeit passt.
    Also auch Wendezugsteuerung… Blau wäre ganz nett.
    Und ich würde gern die ZG-Signale noch in der Alten Ausführung anbringen.
    Also Große Lampen. (Aber kein Muss)

    Scherenstromabnehmer wiederum Muss.
    Die sehen besser aus 😜


    Antrieb ist ja schon vorbereitet 😅

    Nur noch zusammen bauen. 🫠

    Dampfloks sind Faszinierend!
    Haben will ich sie aber leider nicht.
    Elektroloks und Diesel schon eher

    Dann kommt noch dazu, dass man das mit der Bügelfalte nicht so wirklich gefällt und die alte Bauweise mit der flachen Schnauze oder besser gesagt halb flachen Schnauze etwas mehr zusagt
    Was wiederum auch zu den runden Lampen passen würde. Theoretisch.

    Dampfloks sind Faszinierend!
    Haben will ich sie aber leider nicht.
    Elektroloks und Diesel schon eher

    So von der Form her wird es die E10 189

    Bekommt aber die Nummer E10 089

    Siehe Bundesbahnzeit Bild 13…

    So Entscheidung getroffen.

    Und da es Höchstwahrscheinlich keine E10 089 gab…

    Korrektur falls doch jemand was weiß.

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    Haben will ich sie aber leider nicht.
    Elektroloks und Diesel schon eher

    Hallo Ludwig,

    der Nummernkreis der E10 beginnt mit 01 - 05. Dies waren die Prototypen die ab Ende 1952 und1953 von Henschel und Krauss-Maffei geliefert wurden.
    Die Abnahme der Serienlieferung begann Februar 1957 (Lieferung von Krauss-Maffei) mit dem Nummerkreis ab E10-101.
    Eine E10-089 gab es also nie. Die Nummern 06 -100 blieben unbesetzt.
    Die E10-189 wurde am 26.06.1958 abgenommen, z-Stellung 28.12.2004, verschrottet 04.02.2006, Krauss-Maffei und in München beheimatet.

    Volker

    Hi, die Kasten E10 hatte keine Wendezugsteuerung und war nur dafür vorbereitet. Die Umgebauten 139/140er haben Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung mit entsprechenden Überwachungseinrichtungen für die zweite (geführte) Lok.
    Wenn Du Bilder benötigst sagst bescheid.

    Meine 10er die fährt 210, schwuuuuubs das EBA hats nicht gesehn, ich geb Gas. Ich will Spaß Ich will Spaß :-))))

    Nun da es die 089 nicht gab…

    Werd ich sie einführen. 😜

    In Anlehnung an die E10 189!

    Da ich absolut kein Händchen für Details habe, (bitte verzeiht mir das für alle meine Modelle) werde ich mich auf die Wichtigsten Details beschränken!

    In diesem Sinne:

    Auf auf zum Bauen. (Kann aber dauern… 😅)

    Dampfloks sind Faszinierend!
    Haben will ich sie aber leider nicht.
    Elektroloks und Diesel schon eher

    Hi,
    nun das musst Du für Dich entscheiden. Ich kann nur sagen das ich in diesem Fall eher auf einer 139er gehen würde, weil Du da alles machen kannst. Von Wendezug, bis Doppeltraktion. :D

    Welche Details Du umsetzen wirst und welche nicht musst Du selbst wissen, das stört mich nicht ;) Es freut mich das überhaupt gebaut wird.

    Viele Grüße

    Meine 10er die fährt 210, schwuuuuubs das EBA hats nicht gesehn, ich geb Gas. Ich will Spaß Ich will Spaß :-))))