der ist ja so genial.... falls jemand so ein Teil ungenutzt rumoxidieren hat... bitte unbedingt melden
Brauch ich :-))
Schönes Wochenende
Meiner ist zwar ein seltener Weserwolff(Weserhütte), aber ähnliche Fuchs 301 stehen öfter Mal zum Verkauf. Und ein Weimar T 172 täte es auch 
Mahlzeit!
Nun sind es noch knapp 5 Tage bis zum Aufbau der Brücke auf der Messe und es geht so langsam dem Ende entgegen. Leider musste ich feststellen, dass mir 12 Schrauben M8x12 fehlen und der Baumarkt macht eben erst morgen um 7 Uhr wieder auf.
Hier mal ein Bild vom aktuellen Stand des Baus. Der Oberbau der Brücke ist soweit fertig, Gleis und Laufbohlen montiert.
Nun geht es an die Montage der bereits zugeschnittenen und gebohrten Längswindverbände.
Bei der Gelegenheit wurde auch mal wieder die Werkstatt aufgeräumt:
Bei einem Kurzbesuch hat Christian noch meine Elektroinstallation für die Werkzeugmaschine in Ordnung gebracht, nun hat jede Maschine
endlich eine eigene Steckdose und das ewigen Umstecken beim Maschinenwechsel entfällt von nun an
Gruß Sven
Moin Sven,
mit einer so vorbildhaft ordentlichen Werkstatt macht man sich aber nicht überall Freunde ;-{)))
Freu mich schon auf Donnerstag!
Mahlzeit Hinrich,
keine Sorge, allem Optimismus und den guten Vorsätzen zum Trotz bin ich mir bewußt, dass es sich nur um einen vorübergehenden Zustand handelt. 
Gruß Sven
Mahlzeit!
Drei tolle Messetage sind nun vorbei, Zeit mal kurz zurückzublicken.
Bereits am Donnerstag erfolgte der Aufbau der Brücke und der Transport der Fahrzeuge. Während ich daheim mit
einer improvisierten Rampe arbeiten musste, war in der Messehalle ein Gabelstapler verfügbar. Danke nochmal für
die Hilfe beim Be- und Entladen.
Der fertige Messestand: es war auch für mich die Bewährung, da vorher keine Zeit blieb, um die Brücke einer Belastungsprobe
zu unterziehen. Die rund 600 kg des Zuges waren jedoch völlig unkritisch. Interessant wird es dann erst, wenn die 1,5t schwere Dampflok mal
darauf steht.
Schon am Freitag war der Besucheransturm groß, die Hallen gut gefüllt. Das Publikum war außerordentlich interessiert und
es ergaben sich viele neue Kontakte und gute Gespräche.
Dann sprach mich ein alter Bekannter an: der ehemalige Moderator der Sendung Eisenbahn-Romantik hatte vor rund 20 Jahren einen Film im Eisenbahnmuseum Schwarzenberg/Erzgebirge(Folge 197 "Sachsen machen Dampf") gedreht, wo ich damals als Schüler der Jugendgruppe des Vereins angehörte. Dass er sich nach so vielen Jahren noch an den Jung-Eisenbahner von damals erinnert, hat mich dann doch etwas überrascht.
Am Sonntag kam dann meine Frau mit den Kindern vorbei, auch für sie war es ein tolles Erlebnis.
Arthur blieb nach dem Mittagessen bis zum späten Nachmittag und genoss von der Lok aus den guten Überblick auf die Lokparade und den Fahrbetrieb auf der 5"-Anlage.
Die Mitfahrt bereitete sichtlich Freude!
Arthur kontrollierte am Nachmittag nochmal die Verschraubungen der Brücke.
Am Abend bereits zwei Stunden nach dem Ende der Messe war die komplette Gleisanlage abgebaut und die Fahrzeuge verladen.
Ein Freund half mir bei der Demontage der Brücke, die Lok wurde wieder mit dem Gabelstapler verladen.
Als Messe-Neuling war es ein besonderes Erlebnis mit tollen Eindrücken, unzähligen Fachgesprächen und viel Spaß.
Ich möchte mich nochmal an dieser Stelle für die Einladung von Wolfgang, die hervorragende Organisation und die tolle Atmosphäre unter den Dampfbahnern aller Spuren bedanken. Wir sehen uns spätestens im nächsten Jahr wieder.
Gruß Sven
Mahlzeit!
Nach längerer Pause melde ich mich nun auch wieder zu Wort.
Allzuviel gibt es von der 10 1/4"-Bahn leider nicht zu berichten, da zahlreiche 1:1-Projekte (4 Hauptinstandsetzungen und 1 Befundung, sowie diverse Reparaturen) und der Ausbau des Dachbodens viel Freizeit in Anspruch genommen haben und mit dem Umbau der Werkstatt in Vorbereitung für den Kauf der großen Hofstetter & Co. Drehmaschine begonnen werden musste. Im gleichen Zusammenhang wurde nun auch der vordere, ehemals als Garage genutzte, Gebäudeteil als Werkstatt übernommen werden und beherbergt nun die Stahlbauwerkstatt, während im hinteren Teil die mechanische Werkstatt untergebracht ist. Da in den letzten 3 Jahren sowieso kein Auto mehr drin gestanden hatte, hat meine Frau mir nun das komplette Gebäude überlassen
Ähnlich wie ihr mittlerweile 4 Jahre alter Bruder Arthur entdeckte unsere einjährige Tochter Valentina im Laufe des Sommers die Bahn für sich. Zunächst noch auf Höhe der Schienenoberkante.
Bei zahlreichen Arbeitseinsätzen im Garten war die Bahn eine große Hilfe, hier beim Reinigen des Werkstattdaches von den Nadeln der 30 m hohen Tanne auf der Rückseite des Gebäudes. Insgesamt 3 Züge kamen dabei zusammen.
Auch Grünschnitt aller Art wurde transportiert und auf die Kompostrampe gefahren.
Auf Einladung fuhren wir im Spätsommer zum Tag der Offenen Tür der Droyßiger Bärenbahn und nahmen auch ein Gastfahrzeug mit. Wie gut, dass ich ein passendes Transportmittel habe, bei dem man auch ohne Ausbau von Sitzen genug Platz dafür hat
Valentina entdeckte dann bald, dass man nicht nur auf Papas Schoß, sondern auch auf der Lok gut sitzen kann.
Auf der neuen Drehmaschine konnten dann die Prototypen-Abgüsse der Stahlguss-Kipplorenräder bearbeitet werden.
Während am Spurkranz ausreichend Bearbeitungszugabe vorhanden ist, ist die Lauffläche nach dem Sauberdrehen 2 mm zu schmal und 1,5 mm zu klein im Durchmesser geworden.
Mittels Drehdorn war die Bearbeitung von allen Seiten gut möglich.
Die Erkenntnisse aus der Bearbeitung werden nun in die Anpassung des Gussmodells einfließen, bevor die Räder in Serie gegossen werden. Stahlguss in den Dimensionen ist schon recht anspruchsvoll.
Nachdem die Drehmaschine an ihrem Platz aufgestellt und aufgearbeitet worden war, half mir Arthur beim Zumauern des hinteren Werkstatteinganges. Steine und Mörtelsäcke wurden natürlich mit der Feldbahn angeliefert.
Gleisbau wurde bis auf kleinere Stopf- und Richteinsätze nicht betrieben, im Bereich Fahrzeugbau geht es erst nach der Lieferung der neuen Gussräder weiter.
Soweit für heute,
Gruß Sven
Servus Sven!
Die Räder schauen ja super aus!!!!
auch wenn die Maße nicht genau sind.
Welche Maße haben die Räder dann?
Sind die nur "exlusiv" für Dich hergestellt oder wird
es da auch einmal etwas zu kaufen geben?
Danke Sven!
Ja wenn es dann einmal auch zu kaufen gibt,
wäre es schon interessant!!!
