So, die Scharniere sind montiert und es fehlen nun noch die Gegenstücke. Am "017er" sind die Gegenstücke bereits fertig und da alles passt, können nun auch die Teile für alle anderen Wagen hergestellt werden.
Momentan gibt es aber Probleme, da sich zwei der Böden der Kasten verzogen haben. Aber dieses Problem wird gerade bahandelt...
Die Klappen mit den Scharnierteilen:
So, sieht der Wagen "017" momentan aus... die Klappe ist nun funktionsfähig!!
lg Jonas
Hallo Jonas,
bin stolz auf dich und freue mich deinen Zug bei uns oder bei euch in Aktion zusehen!!
Andere Farge, hast du mit Hannibal schon die erweiterung der Abstellgruppe besprochen??? 
Gruß
Heinz-Dieter
PS Auch an die Eltern bitte, die dir das ermöglichen!
Hey Heinz,
danke für das tolle Feedback...es tut immer gut so was zu hören ..
Momentan passt der Zug noch meine Strecke, obwohl die Fahrstrecke immer kürzer wird... ;). Ich denke dass mich die Lust wieder, nach Karlsruhe, zu euch auf die Anlage treibt. Ich fühle mich bei euch sehr wohl...mit eurem vielen "jungem Blut".
lg (auch von meinen Eltern) Jonas
So, hier mal noch ein Bild, auf dem man mal die ganze Länge des Zuges sehen kann. -> Sie sehen schon aus wie Kastenkipper 
<-
lg Jonas
Guten Abend allerseits,
es hat zwar eine weile gedauert, aber nun gibt es mal wieder was neues von meinen Kippern. Die Scharniere wurden mittlerweile wieder abgeschraubt, mit der Spezialfarbe bestrichen und sind nun wieder an den Kippern. Das Oxidationsmittel hat wieder gute Dienste geleistet. Auch andere Beschläge sind in Bearbeitung. Die sind mit der Eisengrundierung lackiert worden und warten nun noch auf das Oxidationsmittel, um rosten zu können.
Eines der Scharniere:
Die neuen Beschläge:
liebe Grüße Jonas
Hey hey,
nach kleiner schulbedingter Pause konnte ich heute mal wieder an den Wagen weiter bauen. Viel fehlt nicht mehr, aber das was fehlt ist noch aufwendig. Die Kippverriegelung ist das erste, was ich in Angriff nehme. Diese werden an einem extra dafür angebrachten Beschlag eingehängt. Uhrsprünglich habe ich einfache Ketten benutzt, da Holz aber immer ein wenig arbeitet war schnell klar, dass die Kette noch etwas zum nachstellen braucht.
Bei den neuen Wagen waren die Spanner gleich miteingeplant. Einen in je ein Kettenglied eingelötete Mutter und Schraube, ergeben dieses Teil...die Bilder sagen mehr.
Beschläge wurden befestigt:
Die ersten Teile für den Spanner:
So sehen dann die fertigen Kippverriegelungen aus:
liebe Grüße
Jonas
Hallo zusammen,
heute habe ich noch die Gegenstücke für die Spanner gemacht. Somit sind die Teile soweit fertig und können morgen an die Wagen montiert werden....
lg Jonas
Hi,
mittlerweile bin ich wieder um einige Teile weiter gekommen. Die Kippverriegelungen sind an den Wagen festgemacht und funktionieren so wie sie sollen...
Außerdem habe ich die U-Profile (bestehend aus zwei Winkelleisten) mit der Spezialfarbe bepinselt und rosten lassen. Die Teile werden an die Klappen der Kipper geschraubt um diese zu "verstärken".
Eines der fertigen Kippverriegelungen:
Die U-Profile:
lg Jonas
Hallo zusammen,
mir fällt jetzt dann der Arm aus!! Ich stand heute ca. 2 Stunden lang in der Werkstatt und habe an den Verriegelungen für die seitlichen Klappen gefeilt. An den Teilen muss gebohrt, gefeilt und gesägt werden. Sicherlich wäre die Bearbeitung mit einer Fräse einfacher gewesen, aber solch ein Gerät ist in unserer Werkstatt nicht vorhanden. So kann man wenigstens sagen: "Handmade in Germany"
So hier mal ein Bild der 18 Haken:
Aus dem unteren Teil wird das obere herrausgesägt, gefeilt und gebohrt....
liebe Grüße (mit schmerzendem Arm)
Jonas
Ich sag nur
RESPEKT!
Gruß
HD
Hallo Jonas,
ich sag mal so - ich würe Dich schon gerne einladen, wenn demnächst bei mir mal wieder "etwas mehr" zu feilen wäre, aber Du wirst Dich dann wohl schnöde mit "der geringen" Entfernung herausreden ;-)).
Mach ruhig so weiter - dann kann ich etwas neidisch schauen.
Grüße Dietrich
Hallo Dampfbahner,
haben wir vor lauter Lasern und Wasserstrahlschneiden das Feilen verlernt 
Jonas zeigt wunderbar das es auch mit der Feile sehr gute Ergebnisse gibt.
Klasse Arbeit
Grüße
Wolfgang
Mahlzeit!
Was Jonas hier baut ist ganz große Klasse, ich fühle mich immer wieder an meine Anfänge erinnert, als ich meinen Holzkastenkipper in 1:2 gebaut habe. Damals war meinerseits an Lasern noch gar nicht zu denken, ich hatte noch nicht mal eine eigene Drehmaschine. Sämtliche Beschläge und Bremsteile wurden noch von Hand ausgesägt und gefeilt.
Eine der aufwändigsten Baugruppe war sicherlich die Kippkastenverriegelung.
Später beim Bau der Ns 1 wurde viel gelasert, doch für feine Sachen greife ich immer gern zur Feile.
Mit dem Feilen ist es wie mit dem Schaben von Lagern, man muss es raushaben...
Gruß Sven
Hallo,
wenn ich das sehe fällt mir wieder ein was ich im ersten Jahr meiner Lehre alles feilen mußte. Also, ganz ehrlich, vermissen tu ich diese Zeit nicht...
Gruß,
chris69
Mahlzeit Chris,
ich schätze das ist der Unterschied zwischen einem, der er lernen mußte und einem, der es wollte. Ich habe in Vaters Werkstatt den Umgang mit Feile, Hammer und Säge noch vor dem Radfahren gelernt
Gruß Sven
Ich kann nur sagen, dass ich während der Zeit in der Lehrwerkstatt das Feilen gehasst habe. Jetzt im nachhinein, möchte ich diese Erfahrung und Handfertigkeit nicht missen.
Gruß
Eric
Hallo zusammen!
Vielleicht liegt meine Zuneigung zum Feilen und Handsägen daran, daß ich nie Klötzchen feilen mußte.
Schon das erste Teil, das ich gesägt, mit der "Löchli-Methode" gebohrt und gefeilt habe, wurde eingebaut: eine Kurvenscheibe für einen TRAUB-Drehautomaten. Das ist im wesentlichen ein Rohr mit ca. 150mm Durchmesser und 10mm Wandstärke, bei dem die Mantelfläche bearbeitet wird.
Hat ziemlich gedauert, war allerdings auch DAS Erfolgserlebnis, als sie eingebaut war und sich langsam gedreht hat und den Schlitten mit dem Drehstahl bewegt hat. Einfach nur schön!!!
Und was gibt es schöneres, als ein schönes Bauteil mit sauber gefeilten Fasen zu veredeln?
Und Feilen geht auch noch bei Stromausfall, vorrausgesetzt, die Werkstatt liegt nicht im dunklen Keller.
Ich kann die Einstellung von Jonas nur teilen: Vereinfachen und möglichst viel selbst machen. Das Erfolgserlebnis ist einfach größer, wenn ein Teil durch Händearbeit Gestalt annimmt. Und so betrachtet ist Feilen auch nicht das große Opfer.
Mit Gruß und Pfiff
Michael Horst
Hallo zusammen
die Überschrift war der Spruch unseres Ausbilders
wobei Mann neidlos anerkennen muß der konnte das aus dem ff
Der kam an die Werkbank,machte 10 Feilstriche und das Werkstück war winklig und in der Fläche gerade.
Dann machte der gute Mann noch ein paar Feilstriche und das Ding war genauso schief wie vorher.
Da bekommt man als Lehrling mit Blasen an den Handballen voll die Krise.
Unser Ausbildungsjahrgang hat bei Ihm feilen gelernt aber wir haben Ihm ( damals geschätzt um die 50/55 Jahre ) schwimmen beigebracht.
Schwimmen war für uns so eine Lachnummer wie für Ihn feilen.
Feilen war nie eine meiner Lieblingstätigkeiten,aber es klappt bei Bedarf immer noch einigermaßen.
Ich ertappe mich oft dabei das ich Dinge mit mehr oder weniger Feilstrichen bearbeite
bei denen die Flex schneller zum Ziele führen würde.
Da wir feilen "gebimst " haben läuft das ziemlich automatisch,belastet den Denkapparat
eigentlich nicht und so habe ich beim Hobby ohne Flex auch noch Zeit über Gott und die Welt nachzudenken.
Jonas ist handwerklich auf jeden Fall begabt und macht schöne Sachen.
Gratulation und Grüße
Bärni
