Hallo Ted,
Kolbenschieberbuchsen sind ja wohl gang und gäbe, mir ging es um Erfahrungen mit Zylindern, die ja wohl stärker beansprucht werden - da hätte ich Angst, eine vielleicht 2-3 mm starke Einsatzbuchse aus Grauguss mit z.B. 60 mm Innendurchmesser einzuschrumpfen (von der Herstellung mal abgesehen). Deshalb frage ich danach...
Kristian
Hi Ted,
der Drilling steht ja sauber da. Ich mag deine Maschinenarbeit sehr.
Ich kann dir hitzebeständige und dauerelastische Dichtmassen empfehlen, einfach
auftragen und anschrauben, keine Probleme.So wie hier zu sehen....
http://www.dampfbahn-zimmermann.de/gartenbahn/de/…e_objectTID=444
...oder massig Angebote von anderen Herstellern im Netz.
Klappt prima, wenn man die Deckel mal abgebaut hat, die Masse mit einem Messer entfernen,
Flächen säubern und erneut auftragen. Einfach schnell und problemlos.
Viele Grüße,
Christian
Zu Deiner Frage, Ted, hab ich eine Gegenfrage...
Hast Du mal an ein Product wie LOCTITE 565 gedacht?
Wenn ich dessen Doku recht verstehen, dann ist dies das flüssige Equivalent von Teflon Band. Es kann bei Hydraulic, Pneumatic, Gas, Wasser und Dampf bis 5000 psi eingestzt werden. Die Verbindung kann leicht wieder gelöst werden, es lösen sich aber keine Krümel ab etc.
Hallo Ted,
ob die von Dir genannten 0,4 mm "Dichtungsstärke" in Ordnung sind, kann ich so schlecht sagen, weil ich nicht weiß, mit wieviel "Luft" Du in den Zylindern konstruierst.
Ich bin bei den Dichtungen eher etwas "altmodisch" und verwende ABIL in den Stärken 0,25 und 0,5 mm. Diese Blattstärken reduzieren sich im montierten Zustand etwas, so dass das ausgefüllte Spaltmaß dann um 0,15 / 0,4 mm beträgt.
Von flüssigen Dichtungsmitteln halte ich wenig, weil ich sehr oft gesehen habe, was nach "etwas wohlwollender" Dosierung denn in Schieberkästen und Zylindern so zu finden war. Außerdem hat eine ABIL-Dichtung nach meinen Erfahrungen eine deutlich höhere Standfestigkeit als die flüssigen Varianten.
Viele Grüße
Dietrich
Hallo Ted
Das ganze Gefummel mit Papierdichtungen ist doch was für Anfänger und macht ständig neue Probleme.
Wenn ich sehe, wie professionell du arbeitest, sollte doch der Einstich einer exakten Ringnut für dich kein Problem sein.
Dann einen O-Ring einlegen und es ist Ruhe!
Jederzeit demontierbar, kein Gegammel auf den Dichtflächen und keine Inkontinez mehr.
Ausserdem ist das exakt Masshaltig.
mfg
Thomas
Hallo,
bei meiner Shay-Damfmaschine hatte ich auch Teile mit Flüßigdichtung geteste. Das ende vom Lied waren Leckagen weil's nicht dicht war und, noch schlimmer, verklebte Schrauben im Zylinderblock die sich nicht mehr lösen ließen... Seit dem bin auch ich wieder beim Abil angekommen. Einfach, Sicher, paßt...
Allerdings sollte man beim Bau die "Dicke" der Dichtung schon ein wenig berücksichtigen, damit Gleitbahnführungen und so weiter auch sauber fluchten.
Grüße, Gerd
Hallo Ted,
Die gewählte Lösung benützt zwei Rechtsgewinde: In der Spindelmutter M5, im Kreuzkopf
MF5x0.5. Eine Umdrehung der Schieberstange verschiebt die Steuerkante der Muschel dabei
also um 0.3mm.
das merk ich mir 
und werde es an meinem "MARTIN" bei nächster Gelegenheit umsetzen. Das erspart mir dann die Demontage der Schieberkästen und der Schieberschubstange in der Umsteuerschwinge, wenn die Schieber nachgestellt werden müssen.
Beim Betrachten des Fotos ist mir übrigens aufgefallen, dass Du den Schieberstein recht schmal gemacht hast, so dass der nur auf etwa der halben Breite der Mitnehmer trägt und sich da einarbeiten kann. Was hältst Du davon, ihn etwas breiter zu machen? Die Kraft zu seiner Betätigung bleibt gleich, aber die Flächenpressung auf den Mitnehmern wird geringer.
Weiterhin frohes Schaffen
Dietrich
Hmm....
Also erstmal finde ich die Lösung gut ausgedacht mit den beiden unterschiedlichem Gewinden. Die hat wirklich etwas, auf daß ich jetzt auch nicht gekommen wäre.
Aber eines verstehe ich nicht so ganz.
Du möchtest eine Nachstellmöglichkeit haben für die Schiebermuschel.. soweit klar. Aber du mußt doch den Deckel so oder so öffnen, damit zu weißt wo und wie die Muschel steht. Oder magst du das rein über Gehör und Gefühl machen? An diesem Punkt kann ich dem ganzen nicht wirklich folgen.
Ansonsten wie immer großes Kino und saubere Bauausführung. Da dürfte ja dem Anheizen im nächsten Jahr wenig im Weg stehen wenn das so weiter geht...
Grüße vom Gerd, der "geared Steam" gerade nur in kleineren Maßstäben bastelt...
