Review_20.4 On Air Passed
Wie gewünscht gibt's auch ein Video.
Und vor dem Lackieren wird die Verschraubung auch noch
vervollständigt werden - auch mit passenden Schraubenköpfen!
Geared
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- Baubericht
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Ted -
19. März 2014 um 09:50
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Hallo Ted,
das ist Dampfmaschinenbau der allerersten Güte. So was Feines sieht man nicht alle Tage.Tiefe Verneigung vor Deinem feinmechanischen Können.
Da staunt der Kollege, und wünscht weiter, frohes Gelingen!
Gutes neues Jahr noch,
Reinhold -
- Offizieller Beitrag
Hallo Ted,
einfach nur schön, das Maschinchen rennt wie ein Uhrwerk.
Toll wie du das gemacht hast, da zieh ich meinen Hut.
Die Szene beim umsteuern gefällt mir am besten und wie schön sie bölckt.Weiterhin viel Spaß dabei und danke fürs teilen.
Gruß
Christian -
das, was Du uns hier zeigst, ist allererste Sahne! Höchsten Reschpäkt!
Heinrich
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Hallo Ted,
irgendwas muss in der Schweizer Luft/Gegend liegen. Wenn ich mir Deine Beiträge anschaue, da gibt es nicht mehr, was man besser machen könnte und alles sieht aus wie "gekauft". Genial, einfach Schweizer Wertarbeit. Bloß nicht die Lust verlieren und uns hier vertrocknen lassen, bin schon auf die nächsten Bauteile/Gruppen gespannt.
Grüße
wolfgang -
Zitat: wenn mir auch die Wertung etwas überhöht scheint.
....das Maschinchen ist ein Schmaus für Aug und Ohr!!!
Und die Wertung ist nicht überhöht!
Gratulation!
Reinhold -
Guten Abend Ted,
ich oute mich als stiller Leser und Betrachter deiner Bauberichte und wollte durch „Zwischenkommentare“ meinerseits diesen Bericht nicht durchkreuzen. Dieser Beitrag von dir ist spannend, informativ und total lehrreich. Allein wie du an dieses Projekt heran gehst, es gibt ja keinen Modellbauplan, erfordert eine präzise Planung und Vorgehensweise. Deinen dafür notwendigen Werkzeugvorrichtungsbau finde ich genial.
Zu deiner Shay muß ich sagen, daß ist Modellbaukunst in Perfektion, sprichwörtliche Schweizer Uhrwerkspräzision. Wenn man den Film betrachtet und das 3-Zylinder „Kätzchen“ schnurren sieht und hört, fehlen mir irgendwie die Worte um es entsprechend zu beschreiben. Eine exzellente Arbeit zu der ich dir herzlichst gratuliere.
Deine Modellbauarbeit ist mir ein Antrieb und Auftrieb, es dir nachzueifern. Ob ich es jemals schaffen werde, üben, üben, …
Bitte Ted, in diesem Detailreichtum mit Bildern über den Bau deiner Shay berichten.Weiterhin viel Erfolg, Geduld und Gesundheit wünsche ich dir bei diesem Projekt.
Schöne Grüße aus Innsbruck
Helmut -
Chapeau!
Das ist wirklich sehr beeindruckend. Mich würde interessieren, wie schwer das ganze Modell bisher ist, jedenfalls so über den dicken Daumen gepeilt.
Hanno -
Hallo,
und danke für die Info. Wird mit Sicherheit eine kleine Herausforderung bei einem Transport von A nach B. Zudem hoffe ich, das alle Bauteile dem Anfahrdrehmoment standhalten das notwendig ist, um die Lok bzw. den Zug ins Rollen zu bringen.
Hanno -
Moin Walter,
herzlichen Dank für die Bilder. Besonders das vom Original finde ich sehr eindrucksvoll - da ist ja augenscheinlich nun nix mit "Passung und so" am Schiebestück für den Längenausgleich der Gelenkwelle.
Verglichen mit dem Original ist Dein Bremsbalken aber ein wenig "oversized"
, aber das ist wohl in Ordnung so. Entscheidend ist ja, dass "die Fuhre" durch "den Kutscher" stets sicher zum Stehen gebracht werden kann. Insofern drücke ich Dir die Daumen und wünsche Dir viele schöne "Kutschfahrten" und mir viele weitere "Ideenspenden" .Grüße und ein erfolgreiches Wochenende
Dietrich -
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Prosivorisch montiert - in der Vergrößerung sieht man grausam deutlich, wo was noch zu bearbeiten war.
Ich bin von einem Ring aus GG ausgegangen, dessen Profil an ein bearbeitetes Rad abgepaßt worden war. In 8 Segmente geteilt und in einer Lehre gefräst. Die klobige Vierkantstange wird noch ersetzt.