Aller Anfang ist schwer 10 1/4 Zoll TEIL 2

    Servus Michael!

    Vielen Dank für die Bilder.
    Irgendwie verirre ich mich da und verstehe nicht so ganz wie das bei Dir funktioniert.
    Aber ist nicht so wichtig, ich mache jedenfalls einmal den Anschlag(Anfangslehre) für die Schienen und

    montieren dann einige Abstandstücke auf die Montageplatte. Vielleicht auch einen Anschlag für die

    Lage der Schwellen. Zusammen gespannt wird dann mit Zwingen.

    Wird schon funktionieren, mache ja keine Kilometer Gleis.:);)

    Viele Grüße
    Willy

    Grüß dich Willy

    Ich wollte dich nicht verwirren!

    Eigentlich wollte ich dir damit nur mitteilen das der Anfangsanschlag mit

    Spurhaltung der wichtigste ist und in meinem Fall auch die Lage für die

    erste Schwelle vorgibt. Selbstverständlich sollte er im rechten Winkel zur

    Schiene sein was voraussetzt das wie Du schon bemerkt hast eine Führung

    braucht.

    Mit den Bildern wollte ich dir nur aufzeigen wie ein und die selbe Schablone

    für verschiedene Aufgaben genutzt werden kann, insbesondere der Anschlag.

    Ich denke was dich verwirrt hat ist die Tatsache dass auf den Bilder nicht richtig

    erkennbar ist, dass ich die Spurführung mit dem Kugelschreiber aufgezeichnet

    habe ander ich mich orientiere. Dabei befestige ich zuerst die Schwellen.

    Danach hefte ich eine der vorgezogenen Schienen mit Hilfe meiner Spurführungsstriches

    an die Schwellen. Anschließend durch Zuhilfenahme einer weiteren Spurlehre

    parallel die Zweite. An den Schnittstellen entstehen dann die Herzstücke oder

    Kreuzungsplatten je nach Bedarf.

    Die Bogenschablone ist ausschließlich für die Kurvengleise vorgesehen.

    Sie ist in Spurmaß gesägt und aus 24mm starken Presspahn (Abfall).

    Aufgezeichnet sind die Schwellenteilung je nach Kreisbogenwinkel. Nicht erkennbar

    sind die Bohrungen für den Anfangsanschlag. An der Bogenschablone werden die

    vorgezogenen Schienen innen und außen beigelegt und mit einer Zwinge fixiert.

    Danach einfach die Schwellen drauf und anheften.Der Überstand an der Seite mittele

    ich mit einem vorher bestimmten Maßklotz aus. Ach so erwähnen sollte ich noch

    dass die Kurvenjoche auf dem Kopf entstehen daher die Hefter von unten sind.

    Anschließend das Joch der Schablone entnommen wird und von oben Final

    Verschweißt wird.

    Das herstellen der Kurvenjoche in der Schablone mach meistens dann Sinn wenn ein

    modulares System entstehen soll für den universellen Einsatz bei dem man z.B. Kreise,

    Ovale,Wendeschleifen u.s.w. schnell und einfach aufbauen möchte.

    Für den Festeinbau kannst Du Vorort den Radius, unter Beachtung des Mindestmaßes

    einfach biegen. In dem Du dir eine Schienenseite vorbiegst, danach mit Schwellen

    ausstattest, nach kontrollierst und anschließend mit Hilfe des Spurmaß dann die

    zweite Seite vervollständigst.

    Ich hoffe ich habe Dich nicht noch mehr verwirrt, sondern ein bisschen entwirrt ?

    Mit freundlichen Grüßen und einem Lachen im Gesicht

    Michael

    Servus Michael!

    Ja das ist der Nachteil wenn man es mit Profis zu tun hat.:)
    Für Euch ist alles leicht zu machen, ich muß da erst einmal alles studieren damit ich halbwegs mitkomme.
    Es geht ja eh relativ leicht ein Gleisjoch zu machen, nur eben mit den Schablonen wesentlich schneller.
    Soweit, daß ich Weichen oder Kreuzungen mache werde ich nicht so schnell kommen.
    Gleisbogen ja, aber da muß ich ja vorbiegen und mein U-Profil wird da nicht so gerne mitmachen.
    Haben ja schon darüber geschrieben.
    Habe mir jetzt einmal Gedanken gemacht um wieviel ich das Profil biegen muß. Da habe ich einmal

    auf 30cm ~ 3mm Biegung gerechnet. Die 30cm würden zum einspannen mit Backenverlängerung in meinen 25 Kg Schraubstock gerade noch gehen.

    Das ergibt dann einen Radius von 3 Metern.
    Aber so schnell geht's eh nicht, jetzt mache ich einmal die geraden Joche.

    Leider habe ich keine Verbindungslaschen ca. 150 x 30 x 3mm vorgebohrt bekommen. In 40mm Breite gibt's die,

    sind aber leider zu breit für das Innen-U

    Jedenfalls vielen Dank für Deine Mühen die Du Dir für mich machst.!!!!!^^:D
        

    Viele Grüße
    Willy

    Servus miteinander!

    Obwohl leider Schlechtwetter war sind wir in den Garten gefahren.

    Habe dann am Nachmittag als der Regen aufgehört hatte mit dem Zuschnitt der Schienenlaschen

    begonnen. Meine vor 2 Jahren selbstgebaute Metallsäge habe ich erstmals in Betrieb genommen.
    Sie hat sehr schön die ganzen Laschen abgeschnitten und meine Arbeit gemacht!!!!!.

    War sehr zufrieden damit.^^

    Respekt vor der Säge! Mit einfachen Mitteln und viel Liebe zum Detail (man beachte die sauber entgrateten und lackieren Teile) gebaut, erfüllt die Maschine ihren Zweck.

    Was will man mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von daniel2190 (24. Mai 2021 um 19:36)

    Servus miteinander!


    Danke danke, die Idee stammt aber nicht von mir

    sondern habe ich aus dem Internet.
    Ja umsetzten und bauen muß man die Säge schon selber;)

    Viele Grüße
    Willy

    Servus miteinander!


    Heute war ich wieder einmal im Garten, bei mäßigem Wetter.
    So habe ich alle schon geschnittenen Laschen mit Schablone

    vorgebohrt. Mit der neuen Bohrmaschine und guten Bohrern HSS-G

    ist es direkt eine Freude gewesen!!
    Habe auch gleich am schon gemachten Gleisjoch die 8 mm Löcher gebohrt und die Laschen angeschraubt.

    Wieder ein kleiner Schritt weiter!^^

    Servus miteinander!


    Heute habe ich nur kurz an der Eisenbahn arbeiten können.

    Mußte auf der Terrasse Pflaster verlegen...meine Lieblingsarbeit!:(

    So habe ich also nur versucht ein Kuppeleisen aus Torstahl 8mm zu biegen.

    Gehört jetzt noch geschweißt.

    Danach habe ich Wegplatten welche ich für die Gleise gekauft habe einmal probiert.
    Passen recht gut zwischen die Schienen und ist für dort wo die Gleise auf Betonwegen verlegt werden.

    Damit man auch darüber gehen kann.

    Hey Willy !

    Die Platten sehen ja recht interessant aus. Solch eine

    Form hab ich noch nicht gesehen. Sind die aus Beton oder

    aus Kunststoff ? Auf alle Fälle erfüllen sie, denke ich den

    von Dir gewünschten Effekte.

    Gruß Michael

    Guten Morgen

    Ach Beeteinfassung , nicht schlecht !

    Ich habe mich schon über die Löcher gewundert.

    Jetzt verstehe ich auch den Sinn. Darin könntest Du ja

    die Fixierung zur Lage einbringen.

    Gruß Michael

    Hallo Willi,

    Schade dass es die nicht schmaler für die 5 Zoll Bahn gibt. Ich finde deine Idee sehr gut und ist vor allem Witterungsbeständig.

    Gruß, Marc

    Coole Idee Willi, das probieren wir doch glatt auch aus. Die Gleise in die Werkstatt haben noch immer keine Verfüllung erhalten und wachsen wieder grün, da könnte das genau die richtige Lösung sein :)

    Servus miteinander!

    Heute habe ich wieder einmal Zeit gehabt um etwas für meine Bahn zu machen.
    Außer daß ich das Sitzbrett für die Lok heute zum dritten mal mit Firnis gestrichen habe, konnte ich auch

    wieder ein Gleisjoch schweißen. Danach habe ich gleich den Anschlag und die 3 Abstandsstücke dafür auf dem Montagebrett

    fix montiert. Jetzt brauche ich nicht mehr viel einstellen sondern nur die Schienen fixieren, die Schwellen einschieben und schweißen.

    War ein guter Tipp den ich da bekommen habe:)
    Anschließend habe ich noch meine restlichen 6 Schienen schon für die Laschen vorgebohrt.
    Also wieder etwas weiter gekommen, ich bin zufrieden!!^^

    Grüß dich Willy

    So hab ich es mir vorgestellt.?

    Mit geringen Aufwand, praktische Lösungen zu nutzen. ?

    Mach weiter so und viel Spaß dabei!

    Mit freundlichen Grüßen Michael