Ein Stirnkipper auf die Schnelle

    @Jonas
    Wie ich in meinem Feldbahnthread schrieb, habe ich die Gummistreifen unter die Schienen an den neuralgischen Stellen gelegt und mehr wird nicht gemacht. Besonders, da die Geräuschentwicklung sich sehr in Grenzen hält und ich dann doch am Ende das L..m..A..Gefühl nicht unterdrücken konnte.

    Gruß vom Heizer

    Mahlzeit Helmut,

    hast du den Wagen von Hand bewegt oder mit der Lok gefahren? Ist die Auflegedrehscheibe vom Weimi?
    Nach meinen Erfahrungen muss das Ladevolumen gar nicht so riesig sein, um eine Verbesserung zu erhalten. Allein der Fakt, dass das Bewegen der Schubkarre mit der Zeit schon recht kräftezehrend wird und den Rasen beschädigt, lässt den gleisgebundenen Transport vorteilhaft werden. Meine Loren haben ein Fassungsvermögen zwischen 92 und 125 L und lassen sich ohne Hilfsmittel von Hand abkippen. Mit zwei Loren und zwei Mann zum Beladen habe ich eine Transportkapazität von 1,9m³/Stunde ermittelt. Allerdings konnte ich dank der steilen Garagenzufahrt die Loren direkt in den Container kippen.

    Gruß Sven

    Lehrling von Nikolaj Nikolajew Lokomofeilowytsch, der unter einer sibirischen Eiche eine Dampflok aus dem Ganzen feilte... :D

    @Sven
    ich habe den Wagen mit der Lok gefahren, weil dann der Bremshebel einfach besser zu bedienen war. Bremsen auf der Rampe ist sowieso 'lebensnotwendig' (Es drückt so ungemein). Die Drehscheibe ist vom WeiMi, wie auch die Segmentgleise zum Container. da hat er sich eine geniale Lösung einfallen lassen- die ~60cm langen Stücke ergeben wegen der Trapezform entweder eine Gerade oder anders zusammengesteckt eine Kurve. Das ist die Lösung für fliegende Gleise, die man mal eben schnell irgendwohin legen muss.
    Das Abkippen war mit der Klappe dann meist von einem Mann (mir) zu erledigen: Klappe auf, mit der Schaufel ein bisschen rausgeholt und dann ging es meistens schon, die Schute hochzunehmen und auszuleeren. Ansonsten half die Stange. Von oben in den Container - das wär's.
    Die Zeitersparnis ist das einzige, was bei Firmen zählt - die vier Schubkarren auf einmal waren ein akzeptiertes Argument, alles andere kostet auch unterm Strich mein Geld.

    Gruß vom Heizer