Moin, moin,
seit einigen Jahren ?spiele? ich mit bürstenlosen Motoren im Modellflugbereich, dort bietet diese Bauart in der Tat einen legendären Wirkungsgrad bei geringsten Abmessungen und Gewichten, also genau das, was ein Fliegerherz so richtig begeistern kann.
Aus den folgenden Gründen halte ich solche Modellflugantriebe jedoch für recht ungeeignet zum Lokomotivantrieb:
- Diese Brushless Motore sind wahre Drehzahlkünstler, aber ganz schlecht (Innenläufer) bis schlecht (Aussenläufer), was das verfügbare Drehmoment anbelangt. Also nicht gerade die Art von Leistungscharakteristik, die man sich für seine durchzugstarke Elok wünschen würde, es sei denn man steht auf 18.000 RPM Ferrarisound mit angeflanschter Untersetzung 1:500, wobei das (zwangsweise) mehrstufige Getriebe wohl ein Grossteil der Brushless-Leistungsvorteile gleich wieder absorbieren würde.
- Brushless Motore werden (ganz ähnlich dem ?guten alten? Drehstrommotor) 3-phasig angesteuert. Die Umschaltung der Ströme im Regler erfolgt bei modernen Modellmotoren durch das ?Sensing? rückgespeister induktiver Motorsignale auf den Versorgungsleitungen. Das klappt mit einer ?freilaufenden? Luftschraube vor dem Motor in der Tat zwischenzeitlich ganz hervorragend (bei meinen ersten Fliegern gab noch eine gut 30% Chance, dass der Motor in der Luft irgendwann einmal verkehrt herum anlief, und dementsprechend viele Opferfeuer).
Ich halte es aber für sehr gut möglich, dass zumindest diese originäre Modellflugtechnologie in einer mit mehreren Wagen im Teillastbereich unterwegs befindlichen, abwechselnd geschobenen/gezogenen Lok auch einmal recht brutal ins Stottern kommt, und dann braucht's womöglich einen gut geübten Rodeo-Cowboy als Lokführer.
- Egal wie, das muss man wohl einfach einmal ausprobieren. Ich habe hier einen (knapp faustgroßen!) ca. 1,0 KW starken Außenläufer mit Flugregler, der normalerweise eine Segelflug-Schleppmaschine mit 2,5m Spannweite samt ?Anhang? antreibt, den könnte man im Frühjahr ja mal testhalber in ein 5? Chassis schrauben und sodann ein Paar Runden um den ?Mainspitz-Circuit? jagen =:-).
Eine brauchbarere Alternative sind möglicherweise Industriemotore in Brushless-Technik, die ich als Kleinserienprodukt sogar schon mit eingebauter Steuerung/Regelung gesehen habe - allerdings bislang nur zu Preisen, zu denen man auch 3-4 Stck. schöne, problemlose 750 Watt Bosch Motore mit 4QD Steuerung hätte kaufen können. Die sind zwar schwer und fliegen nicht, aber ganz prima für die Eisenbahn.
Beste Grüße vom Rhein wünscht
Claus
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1.000 Ideen und sooo wenig Zeit ....