Erfurter Gartenfeldbahn-Versuchsring

... nein, wir brauchen im endausbau nix fest definiertes. Da definieren die Bäume und Gefälle das Gleis Hatte mir nur Sorgen gemacht, dass wir auf dem fliegenden Gleis evtl nicht "rumkommen"; Rumpel und Eli haben fast 60cm Radstand. Aber du hast ja völlig recht, wir können ja jederzeit durch gerade Zwischenstücke entschärfen, insofern wird das schon funktionieren.

Hallo in die Runde,

Gleisbau ist zwar nicht mein Metier, aber so ne Idee zum Thema Bögen:

Wenn man die Schienen mit einer 3-Walzen-Biegevorrichtung biegt, d.h. bei einer konkreten Einstellung über (fast) die ganze Länge eine gleichmäßige Biegung zustande kriegt, würde es nicht genügen, den Radius nicht einfach über die Höhe des Kreisabschnitts zu kontrollieren? Faden als Sehne spannen (sicherheitshalber ein Stück von den Enden befestigen, da die Biegevorrichtung gerade Enden hinterlässt, oder zumindest weniger gebogene) und Abstand von der Bogenmitte messen. Den Sollwert spuckt das CAD aus (kann man auch berechnen), und da wohl sowieso mehrere Biegedurchgänge notwendig sind, kann man sich beim ersten Stück schrittweise an diesen heranarbeiten. Für die weiteren Teile weiß man dann schon die notwendige Endeinstellung (mit Vorbehalt etwaiger Abweichungen infolge anders großer Biegeschritte - wie beim Drehen: letzte 3 Späne mit möglichst gleicher Zustellung).

Gruß

Kristian

Zitat von Echtdampf-Anfänger

Hallo in die Runde,

Gleisbau ist zwar nicht mein Metier, aber so ne Idee zum Thema Bögen:

Wenn man die Schienen mit einer 3-Walzen-Biegevorrichtung biegt, d.h. bei einer konkreten Einstellung über (fast) die ganze Länge eine gleichmäßige Biegung zustande kriegt, würde es nicht genügen, den Radius nicht einfach über die Höhe des Kreisabschnitts zu kontrollieren? Faden als Sehne spannen (sicherheitshalber ein Stück von den Enden befestigen, da die Biegevorrichtung gerade Enden hinterlässt, oder zumindest weniger gebogene) und Abstand von der Bogenmitte messen. Den Sollwert spuckt das CAD aus (kann man auch berechnen), und da wohl sowieso mehrere Biegedurchgänge notwendig sind, kann man sich beim ersten Stück schrittweise an diesen heranarbeiten. Für die weiteren Teile weiß man dann schon die notwendige Endeinstellung (mit Vorbehalt etwaiger Abweichungen infolge anders großer Biegeschritte - wie beim Drehen: letzte 3 Späne mit möglichst gleicher Zustellung).

Gruß

Kristian

Grüß Dich Kristian

Deine Radius Messmethode wird über die Bogengerade errechnet und wurde bei der großen Feldbahn

auf Baustellen oft praktiziert wenn das Gleis Vorort genagelt wird.

Beim bauen auf dem Tisch ist eine Schablone immer praktisch. Welche natürlich mit der von Dir beschriebenen

Methode auch erstellt werden kann.

Übrigens Hjalmar, wenn Du Dich zurück erinnerst, bin ich der Meinung dass die Rumpel bei mir doch anstandslos

gefahren ist auch auf 3m Radius. Oder hast Du andere Erfahrung gemacht? ?….?

Mit freundlichen Grüßen Michael

öhm.... nö bei dir fuhr alles ohne Entgleisung, aber hast du denn 3 m Radien?? Wir sind unten auf der Wiese gefahren, sind da die Radien nicht auch größer?

So und jetzt noch eine Variante des Zirkels welch ich zum herstellen großer

Radien nutze.

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Die Spitze

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Die Kupplung zur Verlängerung der Reichweite

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sowie der Zeichenkopf mit dem Laufrad.

Die Idee mit dem Bandmaß was Dani vorschlägt ist auf alle Fälle nicht schlecht diese

Lösung habe ich auch schon genutzt. Allerdings habe ich in einem älteren Rollbandmaß

bei 100mm ein Loch gebohrt für den Nagel und danach eins beim gewünschten Maß +100

durch dass dann die Spitze des Stiftes gerade so durch ragt.

So, jetzt aber Schluss mit den Weisheiten ?!

Gruß Michael

Michael Im letzten Bild hast Du ein Musterbeispiel dafür geliefert, dass man den Aufnahmestandpunkt gut mit Beachtung des Hintergrunds wählen soll, damit er nicht vom Objekt ablenkt.....

? Christian‘s Arbeitsplatz mit Bauenleitung ?‍? an der Wand ?

Die 5mm sind auch nur gemittelt und entsprechen nicht der exakten Biegelinie.

jetzt können wir uns ja richtig in der Theorie der Materialverformung austoben - 15x30x4mm³ lässt den Schluss zu, dass wegen des Querschnittsunterschieds von 'innen' zu 'außen'
die Biegelinie praktisch 6mm von der U-Kante entfernt liegt, weil dann nämlich der Querschnitt 'innen' 76mm² und der 'außen' 72mm² beträgt, genau genug für unsere Berechnungen, denke ich. So genau v...t kein Edelmann ( damit ist nicht der im Board gemeint :-))

So, Helmut weiter treiben wir es nicht ?,

sonst bekommt Joschi seine Berechnung nie fertig ?.

Mit freundlichen Grüßen Michael

Hallo,

ich staune nicht schlecht, wie ihr die Schienen auf 5/10 mm genau biegen und schweißen wollt? Da sind ja richtige Uhrmacher am Werk.

Gruß

Jorge

Grüß Dich Georg

Du weißt doch selbst, zwischen Theorie und Praxis waren schon immer Welten ?!

Aber wenn man am Anfang schludert, kann es am Ende nur noch schlimmer sein.

Denn ungenau wird es von alleine. Dazu wurden die Toleranten erfunden ?.

Mit abgebrochenem Gliedermaßstab grüßt Michael

Na dann bin ich ja beruhigt.

Gruß

Jorge

Zitat von jorge

Na dann bin ich ja beruhigt.

Und weißt jetzt auch, weshalb wir in 9,5" bzw. 10.25" bauen