- Offizieller Beitrag
Hallo zusammen,
Gerd und ich haben vor knapp zwei Jahren begonnen uns in unregelmäßigen Abständen auf der Anlage in Karlsruhe zu treffen und etwas "vorbildgerechten" Bahnbetrieb zu machen. Die Strecke in Karlsruhe ist optimal für einen solchen Betrieb, da die Strecke perfekt aufgeteilt werden kann. So entsteht eine eingleisige Strecke mit zwei komplett von einander getrennten Endbahnhöfe, welche jeweils Platz zum Umfahren und zum Rangieren bieten. Außerdem gibt es auf der eingleisigen Strecke zwei Kreuzungsstellen.
Nachdem gemütlich angeheizt wurde bricht also jeder zu einer der Endbahnhöfe auf. Von dort startet jeder seinen Betriebstag. Gefahren wird entweder nach zeitgenauem Fahrplan, den wir über die Zeit optimiert haben, so dass man diesen gut einhalten kann. Falls wir aber mal keine Lust auf Zeitdruck haben fahren wir nach Lust und Laune und sprechen uns jeweils ab, wo wir uns kreuzen. Der Betrieb macht einen riesen Spaß... mal wird vorwärts, mal rückwärts gefahren. Wer die Möglichkeit hat und wem das Fahren im kreis zu langweilig wird, sollte sowas unbedingt mal ausprobieren.
Nun noch einige Bilder 
Die Susi wartet mit dem Lorenzug der IRR auf die Freigabe der Strecke durch den Gegenzug bespannt mit der Forney
In den Endbahnhöfen besteht die Möglichkeit für die Lokpflege und das Auffüllen der Vorräte
Ist mal ein Termin (meist unter der Woche) gefunden, wird bei jedem Wetter gefahren... wie in echt eben Die Susi auf der "Karlsruher Feldbahn" unser kaum benutzen Tunnelstrecke
Auf der anderen Tunnelseite wird umgesetzt ...
und anschließend die Rückfahrt angetreten
Der Bahnhof ist Kreuzungsstelle... sehr praktisch bei Regen, da man nicht im Regen stehend warten muss und man auch mal noch kurz Wasser fassen kann
Je nach Betriebsplan kommt es auch mal vor, dass man zusammen in einem der Endbahnhöfe landet
Also lasst es euch gut gehen
Viele Grüße
Jonas