Bau einer Meco/Gmeinder 1:4,5 von Spur 127mm Neuling

    Moin Ingo,

    ich lasse viel hier erledigen, weil die schnell und gut arbeiten und nette Leute im Service haben.

    Hier ein Bildschirmfoto des Konfigurators, ich hoffe, das hilft weiter.

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    Bezüglich des "Buckels" - versuche bitte, den vor der Montage heraus zu bekommen, so dass Du das Blech spannungsfrei einbauen kannst und langfristig Freude daran hast.


    Viele Grüße
    Dietrich

    Feinblechner können machen aus feinen Blechen feine Sachen.

    Guten Morgen Volker

    Wenn ich davon 2x 60 cm von dir kaufen könnte, wäre das prima. Wenn das klappen würde, hätte ich ein Problem weniger. Wenn ja, gib mir bitte die Zahlungsmöglichkeiten durch. - Nochmal zur Sicherheit: Dann hat die Unterseite des U 24mm, die beiden Flanken je 15mm und die Dicke des Materials ist 2mm? Das Material bräuchte eigentlich auch nicht scharfkantig sein, soll ja eine normale Eisen U Schiene nachgestalten. Aber kann man ja noch ein wenig an den Kanten rundfeilen.

    LG Ingobertus

    Moin Ingo

    Ich habe noch nicht recherchiert, aber mein Weg würde mich zur Fa. Eisen Schmitt Frankfurt führen. Ex Steinweden. Er hat sich auf Präzisionsstahl spezialisiert. Ich bin jetzt schon auf das Ergebnis gespannt und wünsche dir bei deinem Projekt viel Erfolg. Bei mir muss es noch warten, da ich noch einige andere erst zur Vollendung bringen sollte um ein Kaos zu vermeiden.

    Mit erwartungsvollen Gruß Michael

    So, heute hat nicht alles geklappt. Ihr sollt ja auch mitkriegen, wenn ich am verzweifeln bin. Die Räder hab ich nur einseitig auf die Achsen aufgezogen bestellt, da ich noch nicht wusste, wo meine Antriebsritzel genau sitzen. Antriebsritzel hab ich heute montiert und nun sollten die Räder drauf. Kein Problem war meine Meinung. Die muss ich revidieren. Irgendwo im Netz hab ich gelesen, Räder auf ca.200 Grad, die fallen dann in die Achsen. - Pustekuchen!!! Ein Rad hab ich unter größten Schwierigkeiten drauf bekommen. Na ja, dacht ich, dann würgen ich mal das nächste drauf. Ich habe da ein Bild eingfügt, weiter bekomme ichdas Rad nicht drauf. Da geh ich in eine Fachfirma, die sollen mir das aufdrücken. Hoffentlich geht das jetzt noch, da das Rad ja schon auf der Achse festsitzt. - Was meint ihr dazu, auf jeden Fall geh ich da nicht mehr dran.

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    Hallo Ingo,

    im Prinzip ja, Du musst aber unbedingt den Druck auf die Radscheibe geben. Also fertige Radscheibe auf die schwarzen Stahlplatten, Hülse über den Achsstummel stülpen dass der Druck vom Stempel nicht auf den Achsstummel sondern auf die Radscheibe geleitet wird. Sonst wird dir der Achsstummel verformt.

    Volker

    Danke für den Tip, ja man muss vieles beachten, wenn man Neuling ist. Aber das macht ja auch ein Hobby aus. Wenns nicht fordert, isses nix. Ich denke mal, das Teil lässt sich auch vielfältig gebrauchen (Lager rein raus, zahnräder, Räder usw). Hätte ich schon oft gebraucht. Habe mir mit das Teil mit der H-Brücke zu 95 Euro inclusive Versand bestellt, weil dort der Haupt Rahmen geschweisst antatt geschraubt ist. Soll nächste Woche da sein, ich zeig sie euch dann mal. He, mir fällt gerade ein, damit kann ich auch die leicht gebogene Grundplatte der Lok gerade drücken - super!

    LG Ingobertus

    Einmal editiert, zuletzt von Ingobertus (29. September 2024 um 22:15)

    Hallo Ingo

    Bitte lass da nur jemanden ran, der weiss, was er tut.

    Ich habe bereits hundert Räder vom HD montiert. Alle fielen auf die Achse, wenn das Rad warm genug war.

    Wie warm „warm genug“ ist sollte man vorher mit dem Innenmikrometer messen.

    Wenn da einmal falsch mit der Presse gedrückt wird, ist die Achse krumm oder der Sitz des Radlagers beschädigt.

    Um die Achse zu retten, die nicht richtig herunter gegangen ist, hilft nur Hitze.

    Das Rad muss sich weiter ausdehnen als die Achse.

    Dafür wird die Achse ins Wasser gestellt und die Radscheibe mit dem Brausebrenner Propan/Sauerstoff so weit erhitzt, bis es sich löst.

    Das funktioniert nur, wenn du vorher noch keine Grate oder Kaltverschweißungen erzeugt hast.

    Mit freundlichen Grüßen

    Thomas

    Hallo Leute, ich war vorsichtig, aber nicht vorsichtig genug. Habe neue Achse bestellt, die Räder haben keinen Schaden davongetragen. Die neue Achse werde ich in der Radaufnahme soweit reduzieren, bis die Räder gerade noch ohne größere Gewalt zu montieren sind und gleichzeitig kleben. - Wieder was gelernt ;(.

    LG Ingobertus

    Heute läuft mein 3d Drucker für die 4 Radlager-Halter. Bin mal gespannt, ob das Druckmaterial (PET-G) die Belastungen aushält. wenn nicht, auch nicht schlimm, dann werden die aus Metall gemacht.

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    Morjen, Fahrgestell und Aufbaublech mit Motor für Funktionstest fertig.In die Ketten musste ich ein halbes Glied einarbeiten, um mit der Kettenlänge klar zu kommen. - Zahnräder und Kette haben 1/2x1/8 Zoll. Kette über Kettenräder gelegt - sieht passend aus. Langsam Gas gegeben - katastrophaler Kettenlauf. Alle drei Ketten rattern und laufen nicht schön gleichmäßig. Habe schon alles hin und her geschoben, die Ketten laufen einfach nicht sauber. Müssen die sich vieleicht einlaufen? Mal zwei Bilder im Anhang vom Aufbau. Ist jetzt aber nicht ausgerichtet. Schweißstellen sind abgeklebt, da schäme ich mich zu sehr. Aber alles gerade und passend. Wo könnte das Problem liegen? Ingobertus Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Moin,

    hast Du das so kopfüber ohne Last getestet?

    Mit den besten Grüßen aus Ostfriesland
    Boris

    im Bau : "V100 2062" und Köf II "323 636" für Spur 5
    auf dem Zeichenbrett : Diesellok für Spur 7
    auf der Liste Spur 5 : 1 Bedienwagen, 1 Personenwagen
    auf der Liste Spur 7 : Bedienwagen, Personenwagen und Werkzeugwagen f d Gartenarbeit

    Hallo Ingo,

    1. Kettenschlösser schließen, auf Bild 1 sind beide zu den Radachsen offen.
    2. Die Ketten sind viel! zu lang, da darf kein Durchhang vorhanden sein. Unterfütter einmal deine Achselagerblöcke dass die Ketten strammer sind. Ketten längen sich mit der Zeit, deshalb nach Möglichkeit vorgestreckte Ketten verbauen.
    3.Prüfe ob die Kettenräder genau in Flucht sind und nicht excentrisch laufen (Nabenbohrung außer Flucht, da reicht schon 1/10mm).
    Habe gerade 2 Tenderdrehgestelle mitt neuen Kettenrädern und Ketten ausgerüstet, da klappert nix.

    Volker

    Edit: Nimm die Radketten ab und teste nur die Kette vom Motor. Dann eine Radkette, dann die Zweite.