Bau einer Meco/Gmeinder 1:4,5 von Spur 127mm Neuling

    Ja, habe das auf dem Kopf getestet. Die Ketten waren natürlich zu und gespannt, nur für das Bild nochmal drauf gelegt. Habe ich einzeln ausprobiert, das heist, bei der Motorkette angefangen, aber die rattert auch schon. vielleicht doch die Zahnräder bearbeiten (Flanken Kanten brechen?)

    Hallo Ingo,

    deine 8 Zähne Kettenräder sind das kleinste was überhaupt möglich ist. Diese sind immer lauter als Kettenräder mit mehr Zähnen. Möglicherweise ist das Kettenrad am Motor dein Hauptproblem, den orginalen Ritzeln an diesen Motoren hab ich noch nie getraut.
    Die Kettenräder die ich von Mädler habe haben auch scharfe Kanten und machen keinen Lärm.
    Flattert die Kette vom Motor zur Zwischenwelle? Du darfst sie eingabaut maximal 0,5mm zusammendrücken können (wie beim Keilriementest). Testweise auch mal die Zwischenwelle bremsen wenn der Motor läuft, ändert sich das Geräusch?
    Hatte vor eineigen Wochen ähnliche Probleme an einer Motorkette, da war es 1/4 Umdrehung einer M4 Schraube die zwischen Ruhe und Rabatz entschieden hat.

    Volker

    Hallo Ingo

    Warum hast du keine größeren Kettenräder genommen?

    Hab im Prinzip den selben Aufbau wie du.

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    Die Ketten dürfen neu sehr stramm sein, wie Volker schon erwähnt hat.

    Mfg Harald

    Hallo Männers, Antrieb läuft zufriedenstellend ruhig. Zahnräder an den Flanken gaaanz zart mit dem Dremel die Kanten gebrochen, alles neu ausgerichtet und teilweise am Chassie noch weggeschliffen. Jetzt kann es weiter gehen. Ich war schon ziemlich frustriert. Natürlich finde ich immer noch kleine Fehler in der Konzeption. So muss der blaue Lagerbock in der Mitte ca 3mm an der Auflage abgeschliffen werden, um mehr Spannung auf die mittleren Ketten zu bekommen. Oder ich unterbaue die Radlagerung um denselben Wert, dann muss ich aber wieder die Motorkette verlängern. Mal schaun, was besser geht. http://www.youtube.com/watch?v=fORaKCRJGbs

    Hallo Ingo,

    alternativ, nimm aus den Radketten das 1/2 Kettenglied heraus und unterfütter den Lagerbock. Hat den Vorteil dass, wenn sich die Kette längt, du durch Reduzieren der Unterfütterung die Ketten nachspannen kannst.

    Volker

    Zitat von Bärni

    warum nehmt Ihr immer noch Ketten ?

    Bei Zahnriemen ist nix mit Keuchhusten rasseln.

    Moin Bärni!
    In meiner V20 hab ich einen Zahnriehmen zwischen Motor (MY1016, 200W) und Getriebe. Muß eine Mindestspannung haben um die Leistung übertragen zu können. Ich glaube, daß die Vorspannung den Lauf etwas hemmt, was sich beim Ausrollen bemerkbar macht.
    Gedanklich spiele ich mit dem Bau einer preuß. E-Güterzuglokomotive, EG 504 - E70 04. Für Die denke ich an einen MY 1016 350W Motor mit Kette zum Getriebe.
    Die Frage ist, wieviel Leistung, bzw. Drehmoment kann der Zahnriehmen übertragen und ab wann ist eine Ketter sinnvoller?
    Gruß Gerd

    V20, pr. AT1, würt. Kittel DTW, (Ur-) galloping Goose

    Servus Bärni

    Ja, Zahnriemen, Tatzlagerantrieb, war alles in meiner Überlegung drin. Der Ausschlag zur Kette war aber , dass der Kettenantrieb sich scheinbar bewährt hat und sich einige Leute hier damit auskennen. Als Beginner braucht man Spezialisten, die man fragen kann. Was ja auch schon öfter der Fall war. - Und guter Letzt: schau dir mal im Beitrag #1 die Konstruktionszeichnung der Meco an und dann mein Video. Die Kette mit dem Getriebekasten ist in der Mitte zwischen den Rädern deutlich zu sehen.

    LG Ingobertus

    Mach ordentlich Fett auf die Kette und dann rasselt´s schon nicht mehr so doll.

    Ausserdem rasseln nun mal Ketten. Und wenn sie bissel durchhängen...na und...so lange sie das Kettenrad zu 3/4 umschließen brauchst du die keine Sorgen machen.:rolleyes:

    Gruß Ingo 8)

    Hallo Gerd,

    mir sind schon Zahnriemen gerissen die, lt. Datenblatt bis 2kW können, blos weil sich ein kleiner Fremdkörper, bei 150W Motor, reingeschmuggelt hat. Du benötigst 2 Riemenspanner die immer im Lostrum den Riemen spannen und möglichst keine T5 Riemen besser AT5 oder AT10.

    Gute Erfahrung habe ich gemacht, wenn die Riemenspannung so hoch ist dass maximal 1/2 Riemendicke eingerdrückt werden kann. Setzt aber komplett kugelgelaterte Wellen voraus und wie du schon beobachtet hast bremst dies den Auslauf.

    Volker

    Morjen, krankheitsbedingt kleine Pause gemacht. Jetzt gehts weiter mit dem Deckel des Ballastkastens.

    LG ingobertus

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    Zitat

    Die Frage ist, wieviel Leistung, bzw. Drehmoment kann der Zahnriehmen übertragen und ab wann ist eine Ketter sinnvoller?

    Hallo Gerd,

    die übertragbare Leistung der Zahnriemen je nach Typ kannst Du ganz einfach mit dem Tool auf der Seite von http://www.maedler.de ermitteln. Dort wird auch die Sicherheit ausgerechnet.

    Joachim