Guten Abend,
ein anstrengendes und schönes Bauwochenende beim leipziger und seiner Droyßiger Bärenahn liegt hinter uns und ich möchte Euch gern ein paar Fotos davon zeigen. An diesem Wochenende ging es darum, die Weichenstraße des Bahnhofs "Drei Gleichen" einzubauen. Zur Historie: lange haben wir über diesen Bahnhof diskutiert. Wir brauchen mindestens 12 Meter Gleisnutzlänge, wir möchten mindestens zwei Gleise, die beidseitig angebunden sind, ein zusätzlichen Abstellgleis ist mehr als wünschenswert und, wie könnte es anders sein, wir haben dafür keinen Platz. Als Lösungsansätze wurden Segmentdrehscheibe und fehlende Umfahrmöglichkeit geplant und verworfen. Am besten war noch der Entwurf mit einer einfachen Kreuzungsweiche, aber der scheiterte an den erforderlichen Gleisradien. Lediglich eine Version, bei der die EKW in zwei Weichen und eine Kreuzung aufgelöst wurde, schien realistisch. Als wir diesen Vorschlag Weimibahn vortrugen, signalisierte er uns, dass er so etwas für realisierbar hielt. Also haben wir ein paar Maße vor Ort genommen und Weimi hat einen Plan gemachrt. Kurz darauf zeigte er uns erste Fotos von der Fertigung der Weichensteraße, die für Begeisterung sorgten. Voller Ungedult warteten wir auf die Fertigstellung.
Zur Erinnerung, im letzten Jahr hatten wir ( V75christian und ich) ja mit einer einfache Linksweiche den "Kreis" geschlossen. Wir mussten also keine voll besetzten Wagen mehr die Heizerkurve hochschieben. Hier erst einmal noch ein Bild von der Situation.
Im Frühjahr kam dann die Weichenstraße, in handliche Teile zerlegt, nach Droyßig und wurde erst einmal eingelagert. Zu viele andere Arbeiten waren noch zu erledigen. Dieses Wochenende war es dann endlich so weit.
Zunächst wurden die vorhandenen Gleise zurückgebaut. Parallel dazu wurde das Planum für den Bahnhof geschüttet, planiert und verfestigt. Die von Weimibahn bereits vor einigen Jahren zur Verfügung gestellte Kletterweiche war wieder ein Segen. So konnten wir von der Strecke ausgehend ein Baugleis bis zur Schüttstelle legen und mit unseren Lorenzügen das nötige Erdreich transpüortieren.
Mit vereinten Kräften, Frosch und Rüttelplatte wurde das Erdreich verdichtet, gegen das Unkraut ein Vlies ausgelegt und eine dünne Schotterschicht gezogen. Dann kam der große Moment. Erstmals legten wir die Weichenstraße aus und konnten so nicht nur sehen, ob sie passt sondern auch, dass sie passt.
Diese erste Aufnahme, am Freitag gegen 21:00 Uhr aufgenommen, zeigt den ersten Eindruck. Am Samstag vormittag wurde die Gleisanlage dann genau ausgerichtet und geschottert und gegen 15:00 Uhr fuhr leipziger erstmals mit einem Personenzug über die noch provisorisch geschotterten Gleise. Unser Nivelliermeisten V75christian riss sich die Mütze vom Kopf, als er sah, wie sehr die zuvor gut ausgerichteten Weichen in den noch nicht fest geschotterten Unterbau einsanken. Also wurde es wieder ein langer Abend, der mit kräftezehrender Schotterverdichtung eingher ging. Aber 21:00 Uhr war dann die Luft raus. Ein Teil von Gleis zwei war zwar zusammengebaut, aber nur teilweise geschottert.
Am Sonntag dann der finale Akt. Wieder wurde die Stopfhacke geschwungen und weitere Fuhren Schotter herangefahren. Das blöde war nur, dass wir den Schotter am Sonntag wegen des Lärms nicht mit dem Bagger laden können. Also ist Handarbeit angesagt. 50 Schaufel voll ergeben eine geüllte Lore, sechs Loren wurden gebraucht. Mehr muss man dazu nicht sagen.
Das Ergebnis lässt die Strapazen aber schnell vergessen. Seht selbst ...
Ist das nicht ein Träumchen? Ein riesengroßen Dankeschön an Weimibahn , der regelrecht gezaubert hat bei der finalen Konstruktion und beim Bau sowie Einbau der Weichenstraße. Das ist ein echter Hingucker, so etwas sieht man nicht alle Tage.
Als letztes noch ein Foto quasi aus der Vogelperspektive, dass leipziger aufgenommen hat, während wir uns schon durch den Rückreiseverkehr auf den Autobahnen und Landstraßen quälten.
Und auch wenn es auf diesem Foto den Eindruck macht, die beiden Gleise verlaufen absolut parallel. Und die Pläne für das andere Bahnhofsende haben wir auch schon diskutiert. Ihr dürft also gespannt bleiben.
Viele Grüße
Joschi (im Namen von allen Mitstreiten)