Neben dem Klubhaus gibt es einen Anbau, der als Jugendwerkstatt und temporär als Fahrzeugremise genutzt wird. Blick auf die Fahrzeuge von hinten
und von vorn
Neben der Abstellung der Fahrzeuge im Klubhausanbau gibt es noch einen richtigen 4-ständigen Lokschuppen. Auch dieser Schuppen hat jetzt links einen Erweiterungsanbau erhalten, in dem die Wagen des Klubs in einem dreietagigen Hochregal gestapelt werden können.
Im Lokschuppen steht hinten eine Straßenbahn und davor ein britischer Ten-Wheeler
oben dominierten die Amerikaner in 7 1/4 Zoll
Unten habe ich mal eine wunderschöne Shay aus dem Regal gezogen um sie besser ablichten zu können
Im Klubhaus stand eine dieselelektrische belgische Rangierlok, die der deutschen V 60 sehr ähnlich war
eine andere englische Rangierlok wurde gerade "betankt"
Diese hübsche kleine Rangierlok wurde gerade aus einer Kiste befreit
Das Männeken Pis ist auch Klubmitglied
Diese Karte verdeutlicht den Streckenverlauf. Links unten in grau befindet sich das Klubhaus. In rot ist der Personenbahnhof dargestellt. Die erste Runde geht gegen den Uhrzeigersinn um die Wiese neben dem Bahnhof. Der Bahnhof wird in einem Bypass (oberhalb) umfahren, dann geht es um den See. An der Weiche links unten am See muß man sich entscheiden, geradeaus = durch den Wald und um die Wiese zurück zum See, oder man biegt rechts ab umrundet die Wiese von der anderen Seite und kehrt in den Bahnhof zurück. Die Weiche kann mit einem Magneten gestellt werden. Aber meistens ist das Stellwerk besetzt und die Weiche wird von dort ferngestellt. Dann wird man in der ersten Runde geradeaus geschickt und erst in der zweiten Seerunde geht es zurück zum Bahnhof
Dreiachsige britische Tenderlok ohne Führerhaus
Auch eine deutsche BR 23 gehört zu den Klublokomotiven
rechts neben dem Klubhaus befinden sich die ebenerdigen Anheizgleise
hier fährt eine belgische Diesellok mit Aluminiumaufbau auf die Drehscheibe
Die belgischen Lokführer fahren lieber mit dem Führerhaus nach vorne, weil sie so eine bessere Streckenübersicht haben
eine weitere Diesellok mit Industriedesign
Blick in den mächtigen Kobelschornstein
Zweiachsige belgische Rangierlok
wird fortgesetzt