EDHT 2026 - Berichte, Bilder und Videos

    Hallo aus Friedrichshafen,

    da ich selber mit einem Zug anwesend bin, eröffne ich mal die Berichterstattung mit einem Video.

    Anbei ein Film von einer Runde in Friedrichhafen 2026 auf der 5 Zoll Strecke die dieses Jahr abgeändert wurde.

    Alle die nicht vor Ort sind, können sich so ein erstes Bild von der Lage in Friedrichshafen machen.

    Es ist ein Treffen mit vielen netten Teilnehmern und tolle Atmosphäre. Wie immer wird die Zeit viel zu kurz sein.

    Liebe Grüßen Dirk

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    War am Freitag da. Viele, schöne Modelle und schon ziemlich Betrieb, am Freitag mittag.

    War posetiv überrascht, das in Halle A2 viel mehr von 5" und größer, zu sehen war. Auch die vielen Angebote, für Fragen fand ich richtig gut. Wie z.B. die drehbare Br 70 in Halle B3.

    Hut ab vor allen mitwirkend !

    Einfach Klasse !

    Hallo Joachim,

    der Übergang zwischen den zwei Hallen ist der Fixpunkt der ganzen Gleisanlage. Die Gleise liegen dort fest fixiert auf einer durchgehenden Holzplatte damit sie sich in dem Bereich nicht verschieben. Von diesen 4 geraden Strängen werden dann in beiden Hallen die restlichen Gleise aus angebaut.

    Grüße von Alex

    Hallo Joachim,

    die Holzlatten dienen der seitlichen Fixierung der Gleise im Übergang zwischen den Hallen. Dort sind die Spanplatten als Unterbau erforderlich da dieser Bereich mit (Marmor-)Fliesen versehen ist und durch die Schienen Schaden nehmen könnte.
    Die Gleise können sich aber in Längsrichtung verschieben.
    Samstag musste wir Abends in Halle B3 die Gleise der Kombispur nachrichten. Die Schienen hatten sich auf dem rauen Hallenboden trotzdem unter der Last von Zügen mit 14 Personenwagen die voll besetzt sind, verschoben.
    Aufbauzeit der gesamten Anlage 1 + 1/2 Tag. Abbau etwa 3 Stunden.

    Volker

    Zitat von Volker Schulze

    Hallo Joachim,

    die Holzlatten dienen der seitlichen Fixierung der Gleise im Übergang zwischen den Hallen. Dort sind die Spanplatten als Unterbau erforderlich da dieser Bereich mit (Marmor-)Fliesen versehen ist und durch die Schienen Schaden nehmen könnte.
    Die Gleise können sich aber in Längsrichtung verschieben.
    Samstag musste wir Abends in Halle B3 die Gleise der Kombispur nachrichten. Die Schienen hatten sich auf dem rauen Hallenboden trotzdem unter der Last von Zügen mit 14 Personenwagen die voll besetzt sind, verschoben.
    Aufbauzeit der gesamten Anlage 1 + 1/2 Tag. Abbau etwa 3 Stunden.

    Volker

    Das verladen hat jedoch noch einen Tag gedauert. Es ist leider nicht nur nur durch den Abbau getan. Da hängt danach noch sehr viel Arbeit dran. Das kostet uns uns von Orga Team noch den ganzen Montag. Viele Grüße an alle -- es mir viel Spaß gemacht -- danke