Beschrankter Bahnübergang

Hallo zusammen,

bei den Vorbereitungen zum Feldbahn-Bw 2008 wurde seitens der Messe angeregt, die Sicherheit für die Besucher am Gleisübertritt in den Innenkreis der Halle 4 zu verbessern.
Hieraus entstand die Idee einen beschrankten Bahnübergang zu projektieren.
Das Konzept:
Im Bereich der Ausfahrtsgleise des Bahnhofes befinden sich die Momenttaster zum Auslösen der Schranke. Sie werden so gebaut, das man sie mit einem Handschlag auslösen kann.
Daraufhin ertönt an der Schranke ein akkustisches Signal (ca. 10 Sekunden).
Dannach senken sich die Schrankenbäume.
Nachdem die Schranken geschlossen sind springt das Ausfahrtssignal auf grün.
Um die Schranke wieder zu öffnen ist ein weiterer Momenttaster nach dem Übergang angeordnet. Die Entfernung von der Schranke richtet sich nach dem längsten Zug.
Der Führer des letzten ausgefahrenen Fahrzeugs betätigt den Momenttaster und die Schranke öffnet sich wieder.
So weit zur Theorie.
Es begann die Suche nach geeigneten Antrieben.
Von einem Bekannten konnte ich 2 Motore (24 volt) mit Getriebe erwerben.
Wenn man sie mit 12 Volt betreibt kommt man schon auf eine ganz annehmbare Drehzahl von 75 U/min.
Da die Schranke sich innerhalb von 6 Sekunden schließen soll, muß nochmals ordentlich untersetzt werden, da man eine
Dies geschieht über eine Ketterad 8 Z (6 mm Teilung) und eine gedachtes mit 126 Z (Multiplexscheibe mit 240 mm Durchmesser).

Dann ging es in die Werkstatt um den Prototypen bzw. das Funktionsmodell zu bauen.

Ich denke die 6 er Kette reicht, da ja der Schrankenbaum durch das Gegengewicht ausbalanciert ist.

Hier nochmal das Ganze aus der Nähe:

Ich versuche mal das kleine Video fertig zu machen.

Viele Grüße

Martin

Hallo Hubert,

ja es war Samstagabend und .....
Da mußte ich mir mit dem Kettenspanner was einfallen lassen.
Wegen der Besucher würde ich mir nicht zuviele Gedanken machen.
Ich denke man besucht eine Messe um alles in Ruhe und von der Nähe anzuschauen.
Da bietet sich die Schranke ja hervorragend an.
In Halle 4 ist ja auch der Gleisübertritt nicht in einen Rundweg eingebunden.
Ansonsten kann man ja auch kurz warten im Bahnhof, bzw. es können ja auch mehrere Fahrzeuge hintereinander durchfahren.

Hier ist das kurze Werkstattfilmchen mit mir als Akkuklemmer, ich habe es versäumt mir den feinen Zwirn anzuziehen.

http://www.youtube.com/watch?v=5j3L-cZe8-8

Viel Spaß beim Zeit stoppen.

Grüße

Martin

Hallo Dachcharly,

darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht.
Die Schranken sollen maßstäblich gebaut werden.
Natürlich wird es genügend Kompromisse geben.
Damit sie überhaupt Sinn machen, werden sie auf ca 35 cm hohe Sockel gestellt. Damit ist die Oberkanten Schrankenbaum dann bei ca. 65 cm.
In den Sockel wird dann auch der antrieb verschwinden und natürlich Gewicht, damit sie genügend Standfestigkeit bekommen.
Der Schrankenbaum wird abweichend von Prototypen auf einer 2. Scheibe montiert. Auf ihr befinden sich auch die Anschläge für die Endschalter.
Der Anpressdruck der beiden Scheiben wird so gewählt bzw. eingestellt, das er änlich wie eine Rutschkupplung funktioniert.

Mal sehen ob das alles so hinhaut.

Viele Grüße

Martin

Hallo zusammen,

bei der weiteren Konstruktion der Schranke, habe ich beschlossen, den Antrieb, abweichend vom Prototypen in dem Sockel verschwinden zu lassen.

Der Abstand zwischen den beiden Sockeln beträgt 140 cm.
Die Kraft zum Antrieb des Baumes wird über eine Kette aus dem Sockel übertragen.

Hier noch ein paar Bilder des Vorbildes.
Der ein oder andere wird diese Schranke kennen.

Was natürlich auch nicht fehlen darf ist ein Läutewerk.
Aber da bin ich noch am Suchen:

Läutewerk

Viele Grüße

Martin

Hallo zusammen,

gestern hatte ich endlich mal Zeit mit dem Schrankenbau anzufangen.
Die Teile die ich noch benötige sind bei Mädler bestellt, die Steuerung wird von jemanden, den ich infiziert habe entworfen und gelötet.

Hier ist der erste Sockel zu sehen.
Er entstand aus 20/20/3 L-Profil (alte Regalbodenrahmen) und Flachmaterial aus einem Ikeahochbett.
Die Lager für den Schrankenbaum sind aus 40/40/4 L-Profil.

Hier mit beiden Lagerböcken.

Der Schrankenbaum wird in Mischbauweise entstehen. Der kürzere Teil, mit dem Gewicht wird aus Metallrohr (Fuß des besagten Ikeahochbettes) und der lange Teil aus 40 mm HT-Rohr.
Zum einen sinkt dadurch das eventuelle Verletzungsrisiko der nicht achtsamen Benutzern und zum anderen wirkt es sich auch positiv auf die Gewichtsverteilung aus

Auf die Achse habe ich ein Kettenrad aufgeschweißt und die Streben für die Abspannung.

Und dann ging alles sehr schnell ..........

So, das wars für heute.

Viele Grüße

Martin

Hallo zusammen,

danke für eure positiven Rückmeldungen.
@ Klaus: Das mit der Serienfertigung wäre kein Problem, aber so lange keine Bestellung vorliegt .......

Bei meinem gestrigen Arbeitseinsatz in der Halle 4, konnte ich auch noch die restlichen Absprach mit Herrn Ludwig treffen.
Da die Überangsbleche 200 cm lang sind, werde ich den Schrankenbaum für Sinsheim durch aufstecken eines HT- Rohres auf 2 m lichte Weite pimpen.

Viele Grüße

Martin,

der heute hoffentlich heute die Mädlerteile zum weiterbauen in Empfang nehmen kann.

Hallo zusammen,

frisch gestärkt aus dem Urlaub zurück, geht es heute Abend an den Endspurt.
Alle Teile und Bauteile sind eingetroffen.
Heute morgen konnte ich auch ein Häckchen hinter den Läutewerksound machen.
Vielen Dank nach Karlsruhe zum echtdampfer alias Markus.

Ich hoffe das ich bald mit Neuigkeiten aufwarten kann.

Viele Grüße

Martin

Hallo zusammen,

es ging schon ein bischen weiter.
Beim Blick auf den Kalender habe ich zu meinem erschrecken festgestellt, das ich ja nur noch 2 Tage habe bis sie fertig sei muß.
Das bedeutet, 2 kurze Nächte.

Der Antrieb ist im Standfuß schonmal verstaut.

Leider hat es mit der Motorenaufhängung nicht so wie beim Prototyp geklappt, aber warum soll es mir da besser gehen als allen.

Hier noch ein Blick ins innere

Frohes basteln, bis auf bald.

Martin

Hallo zusammen,

es hat nicht geklappt.
Die Bahnschranke ist nicht fertig geworden.
Dann wird es eben erst im nächsten Jahr soweit sein, den wenn das Hobby anfängt stressig zu werden, ist es für mich kein Hobby mehr.

Viele Grüße

Martin

Hallo Michael,

die Aufnahmen sind auf der Anlage bei den Dampfbahnern Plochingen entstanden.
Meine Modelle harren noch der Fertigstellung.
Aber kommt Zeit, kommt Schranke.

Das erste Septemberwochende würde sich für einen Besuch anbieten, da ist Dampfspektakel.

Viele Grüße und ein herzliches Willkommen

Martin