46078

Hallo zusammen

bin heute dazu gekommen an dem Wägelchen weiter zu machen.
Messing Profile gab es leider nicht mehr,deshalb mußte ich z.T. auf Alu ausweichen.
Danke für die Tips zum "ritzen ".
Der Wagen hat am Wagenkasten links und rechts jeweils eine Schiebetür.
Oben werde ich die Tür analog dem Vorbild an einem Rundmaterial führen.
Die untere Führung werden zwei Messinrollen übernehmen.
Die Türen der Vorbauten (8 Stück ) werden an Scharnieren aufschwenken.
Ob ich die wirklich zum öffnen mache,da bin ich mit mir noch nicht ganz im klaren.
Das kostet alles Zeit ohne Ende und ich wollte eigentlich nur einen Sitzwagen .
Aber pusseln macht natürlich auch Spass.
Anbei ein paar Bilder.
Das erste Bild zeigt die Lötlehre ( irgendestwas keramisches mit 4 Schrauben und einem Rest Aluwinkel )in welcher an ein Ms Profil Augen ( übergesägte Lüsteklemme )
angelötet wurden.
Die "Augen " dienen als Scharniere für die Türen der Vorbauten .
Messingprofil und Lüsterklemmen wurden mit 280 er Schmirgelleinen leicht angeschliffen (Reinigung )
Die "Augen" wurden mittels VA Schraube und Muttern auf die erforderlichr Distanz eingestellt ,leicht mit Lötfett bestrichen und dann auf dem Profil positioniert.
Das Profil wurde mittels Propangabrenner ( weiche Flamme ) auf schmelztemperatur des Lotes ( Elektroniklot 2mm ) erwärmt,Lot leicht angetupft fertig.
Verläuft von selbst
Ruhe bewahren und auskühlen lassen.
Manchmal fehlt mir die Geduld,dann muss man das Teil halt nochmal löten.
VA Schrauben und Aluwinkel haben den Vorteil das mit dem Elektroniklot keinerlei Verbindung zwischen Lötlehre, den Distanzschrauben,Messingprofil etc. entsteht.
Das gelötete Teil lässt sich wunderbar aus der Lötlehre entnehmen,die Schrauben gehen locker raus .nix pappt an auch wenn das Lot mal irgendwohin kleckert.
Bild zwei zeigt die Positionierung der Streben auf dem Wagenkasten .
Bild drei zeigt eine Wagenkastenseitenwand und eine Wagenseitenwand ( schon fertig geschlitzt "Jack the ripper " lässt grüßen )mit Messingrahmen.
Bin mit der Doku ( Bilder ) leider immer hinter dem Baufortschritt.
An dem Messingrahmen der Seitenwand sind zwischenzeitlich auch schon halbe Lüsterklemmen als "Augen " für die Scharniere angelötet.(Bild folgt )irgendwann.
Bild 4 zeigt schon mal eine Stellprobe der Wände und des Kompressors.
Es gibt viel zu tun,lassen wir es liegen.
Muss mit dem Teil voranmachen,da mitte Mai das Gleismaterial kommt und dann der Gleisbau los geht.(Gleisoval mit Ausweiche )
Schipp,schipp hurra.
Grüße
Bärni

Hallo zusammen
es geht weiter mit dem Wäggele
Die Seiten sowie die Kopfwände sind fertig " geritzt " (proxxonisch ) und mit dem " Sandwichboden " verklebt .
In den Ecken sind Leisten eingeklebt welche die "Dachlast " tragen sollen .
Auf dem Dach werde ich sitzen,denn es wird ja der "Sitzwagen " .
Dann stand die Anfertigung des Daches an.
8 mm Schichtholz,proxxonisch geritzt ( 10 mm Abstand ) und dann auf der Dachwölbung entsprechende Spanten gezogen.( Verklebt und verschraubt )
Hat ganz gut funktioniert,doch am nächsten Tag Desaster,ein Spant total gebrochen und das Sperrholz an zwei Stellen gerissen.
Wie früher an der Klassentafel :Ausputzen ,neumachen !!!
Neue Spanten ausgesägt,4 mm Sperrholz auf Maß geschnitten alle Bezugslinien mit Bleistift angezeichnet und dann in der Regentonne versenkt.
Am nächsten Tag das nasse Holz " über den Leisten gezogen " wieder mit Holzleim und Schrauben fixiert,trocknen lassen ,das hat funktioniert.
Zum kaschieren des Spaltes am Dach umlaufend nochmal 4 mm Sperrholzstreifen aufgeklebt,gut geworden,kann man verkaufen.
Dann zur Anfertigung der Türen für die Vorbauten erstmal ein Muster aus Karton und Holzleisten und zusammengebastelt bis das so stimmig war.
Türrahmen Flachmessing 7 X 2,5 mm,Türblatt Messingblech 0,5 mm .
Aus einem Stück Alublech und einem Aluflachmaterialrest eine " Lötlehre " angefertigt.Aluflachmaterial bildet an einer Außenkante einen rechten Winkel.
Flachmessing auf Maß schneiden,entgraten,eine Seite leicht mit Schmirgel abziehen (Vorreinigung zum löten ) .
Messingblech auf Maß schneiden.
Das alles für 8 Türen.
Viel anreißen,viel sägen,viel feilen.
Dann Messingblech richten,soweit möglich und außen ca 7 mm umlaufen mit Schmirgel abziehen.
In der Lötlehre am rechten Winkel positionieren,Flachmessing auf der blanken Seite mit Lötfett bestreichen,auf dem Blech ausrichten.
Gasbrenner,weiche Flamme ,Flachmessing mit der Flamme auf Löttemperatur erwärmen,Lot anstreichen und mit der Flamme weitergehen
bis ringsherum alles verlötet ist.
Das Messingblech hat sich zum Teil ganz schön gewölbt,habe alles auf Löttemperatur gehalten und dan mit einem Stück Flachstahl heruntergedrückt damit alles plan ist.
Erst einmal nur zwei Türen gefertigt um zu testen ob das mit den Scharnieren ( übergesägte Lüsterklemmen ) so hinhaut wie ich mir das vorstelle.
Die Position für die Scharniere ausgemessen und in die Türen entsprechende Löcher gebohrt.
Scharniere montiert ,Türen montiert.
Oben werden die Türen mit einem klappbaren U-Material fixiert.
Unten mittels Feststellbolzen.
Was guckst Du Fotos.
Grüße
Bärni

Weitere Bilder
Grüße
Bärni

Einen Hammer noch
Grüße
Bärni

Hallo zusammen
so langsam schleicht sich die Fertigung des Wagens dahin.
Habe die Schiebetüren fertig.(fast )
Türrahmen Messing U.Profil ,weichgelötet.
Führung oben :4 mm Edelstahlrundmaterial.
Halter für die Aufhängung am Wagen und oben an der Tür ,vorhandene U-Teile aus einem Trix Stabilbaukasten.
Ich habe mal irgendwo auf einer Börse Messingvierkantteile mit M3 Innengewinde erworben ( Denke 1 Kg für 10 DM ) die lassen sich gut bei solchen
Arbeiten als Distanzstücke einsetzen.
Türführung unten,Messingvierkantmaterial auf welches Messingwinkel ( war noch aus der HO Bahn vorhanden ) aufgelötet wurde.
Diese Führungsschiene wird am Wagen mit Haltern aus Messing U-Profil befestigt .
Auf dem Steg des Messingwinkels läuft je eine Messingrolle links und rechts am Tor.
Türmaterial 4 mm Sperrholz .proxxonisch genutet.
Anschlag für die geschlossene Tür,Messing U Profil 10/6/1 mit aufgelötetem Messingblech .
Anschlag für die geöffnente Tür muß ich noch bauen,ebenfalls Griffe,Riegel etc.
Morgen und übermorgen werde ich nicht dazu kommen weiterzumachen.
Anbei ein paar Bilder.
Grüße
Bärni

Hallo zusammen
es geht gemütlich weiter mit dem "Sitzwagen ".
Wo lässt man die Füße ??
Beim Vordermann auf der Schulter ???? ( Isch han zwar manchmol eene nevve mich jonn äwwer führ mich ,dattt wüß ich ävver ( wie der Rheinländer esu säät ) .
Fußraspeln ???? Das Wort erinnert mich an meine Ausbildungszeit,da ist einer der Gesellen mit dem Motorrad gestürzt und dabei
waren an dem Teil die "Fußraspeln " Originalton Geselle abgebrochen ,ich hätt mich bekringeln können,Fußraspeln,was um alles in der Welt hat der an seinen Füßen geraspelt ???
Direkter Nachfahre der Postkutschen war ???? der VW Käfer,der hatte nämlich Trittbretter wie die Postkutsche.
Da die Bahn die Postkutsche verdrängt hat also altbewärtes : Trittbretter.
Mein Nachbar,Sammler und Jäger ( wie ich ) hat von der Demontage seiner Geschoßtreppe noch 20er Vierkantrohr im Bestand ,also nichts wie hin und ca 2m Rohr erbeutet.
Rohr auf ca 130 mm Länge abgesägt ( 4 Stck ) an einer Seite des Rohres Platte mit M 8 Gewinde angeschweißt.
Im Wagenrahmen auf ca 260 mm Distanz auf jeder Seite 8,5 mm Löcher gebohrt.
Links und rechts am Rahmen jeweils 2 der Rohre montiert.
Nach den vorraussichtlichen Maßen für den Sitz (Sitz braucht man an einem Sitzwagen )
auf dem Wagendach entsprechende Streben montiert (verschweißt ) hat natürlich auf dem Dach ein paar Flecken hinterlassen.
Wagenkasten provisorisch auf dem Untergestell montiert dann probegesessen um die Dimensionen der Trittbretter festzulegen.
Hatte in meinem Bestand noch einen Rest Aluminiumtränenblech ( das heisst so weil ich Tränen in den Augen hatte,nachdem ich gesehen habe das das der Rest ist )
Bleche entsprechend zugeschnitten .( proxxonisch )
Angerissen,Löcher gebohrt und zur Verstärkung jeweils einen Aluminiumwinkel ( Reststück ,Sammler und Jäger Fraktion ) entsprechend angepasst.
Denke das wird so funktionieren.
Mit dem vorgesehenen Sitz,bin ich mir noch nicht ganz schlüssig ,das ist ein Standart Staplersitz ( fast neu ),eigentlich viel zu schwer ,kann sein
das ich den auf dem Rasentraktor montiere und den vom Traktor für den Wagen nehme.
Aber das ist auch wieder eine Aktion die Zeit kostet.
Muß ich noch drüber nachdenken.
Anbei ein paar Fotos.
Grüße
Bärni

Hallo Chris

das ist ja alles noch nicht statisch mit der Ausführung.
( Ist uns das noch nicht gelungen,ändern wir auch Änderungen )
Der Traktorsitz ist gegenüber dem Staplersitz ( längsverstellbar,Rückelehne in der Neigung einstellbar,Lordosenstütze) ein Miniteil.
Die Sitzsituation werde ich modular lösen Traktorsitz alternativ Sitzkissen o.ä .
Kann sein das auch die Ohren noch kupiert werden .
Wie sagt der Rheinländer : Do muß mer op de Sitewatzjon rehajiere.
Das größte Problem sehe ich ganz woanders.
Wenn das Dein Bild ist welches in Dein Profil ziert ,so schlank wäre ich auch gerne wieder.Bei mehr Selbstdisziplin ist das sicherlich auch machbar .
Aber "de Sitewatzjohn " ist anders,ich rauche seit ca 10 Jahren nicht mehr ,die seit langem wieder schmeckbaren Genüsse ( essen ,trinken,)
haben in Körpermitte ihre Spuren hinterlassen.
Wenn ich auf dem Wagen sitze wirdjederwissen :Das ist ein Sitzwagen.

Schönen abend noch
und Grüße
Bärni

Hallo zusammen
es geht weiter .
Dach mit Schmirgelleinen Körnung 200 beklebt
Ich seh schwarz .( Rahmen lackiert )
Dach lackiert ( silbergrau & umbra ) und Gestell für Sitz montiert.
Fortsetzung folgt

Grüße
Bärni

Hallo zusammen
es geht weiter.
Wagenkasten grün lackiert.
Dach drauf gesetzt ,nicht Übel Herr Kübel.
Rahmen komplettiert und verschlaucht.
Grüße
Bärni

Hallo zusammen
jetzt kommt zusammen was zusammengehört.
Wagen verkabelt ( Striptease ) damit das für das Löckchen vorhandene Bedienteil am Bedienwagen angeschlossen werden kann.
Wagenkasten und Wagenrahmen miteinander verbunden .
Der Striptease ist so organisiert,das man ohne Probleme (abklemmen o.ä. " Scheibenkleister ) Kasten und Rahmen wieder trennen kann.
Kompressor reingesetzt .Alles passt
Sitz drauf.Habe fertig !!!!
Für den Sitz wird es bei Gelegenheit alternativ ein Sitzkissen geben.

Grüße
Bärni
Ps:fehlt Bremsventil,pneumatisch,wird es eine low cost Lösung geben,die ich bei Gelegenheit hier noch vorstellen werde.
Aber morgen kommen die Schienen,dann geht es an den Gleisbau !!!!!

Hallo zusammen
einnen Teil der Vorschläge von Chris zur Gewichtsreduzierung setze ich gerade um.
Mit dem Bau des Druckluftbremsventiles habe ich heute morgen begonnen,dabei den automatischen Körner schön tief in der Daumenkuppe versenkt,ist das herrlich wenn der Schmerz nach einer gewissen Zeit nachlässt und nur noch ein leichtes Pochen spürbar ist.
Weiter gemacht ,dann aber unterbrochen,da der reitende Bote aus dem tiefen Westerwald endlich das ersehnte Schienenmaterial geliefert hat.
Ausgeladen ,begutachtet,viele,viele,ganz ganz viele Schrauben und Schwellen,aber es wird werden.
Erst mal einen Arbeitstisch erstellen,(beim Nachbarn Dachlatten abgestaubt,die waren eigentlich garnicht so staubig ,denn der hat die erst vorgestern geholt ).
Dachlatten,Schaltafeln,Unterstellböcke.
Hat eigentlich alles nicht mehr direkt mit dem Waggon zu schaffen,aber das wird noch Arbeit,Hölle,Hölle,Hölle.
Wenn dann die Geleise zusammengetackert sind,Bauarbeiten im Garten ,ausheben,Aushub entsorgen,Split organisieren,ist der Schotter endlich im Garten ist er auf der
Sparkasse sicherlich weg.
Aber hallo ,46078 ist noch nicht ganz komplett,die Schiebetüren sind zwar montiert,aber leider noch nicht fotografiert.
Die Schwenktüren für die Vorbauten sind zwischenzeitlich lackiert,denke die Montage kriege ich auch zwischendurch mal hin.
Aber morgen werde ich erst mal meine Schwellenangst besiegen.
Hoffe einen großen Teil der Schwellen morgen zu komplettieren.
Gleisbild,standard,Oval (office ) mit Ausweichgleis .Gleisradius 5 m ,längste gerade Strecke Achtung festhalten : 3 m
Auf dem Grundstück wäre mit etwas gutem Willen mehr machbar gewesen.
Aber die Chefin hat gesagt : Du spinnst
Na ja Sie hat schon ein wenig recht ist denn es wären folgende nur Kleinigkeite erforderlich gewesen :eine 3 m lange Mauer abreißen, provisorische Umfahrung erstellen,Garage z.T. abreißen ,Pool LKW bfahrbar abdecken, ca 700 m3 Erde anschütten ,verteilen und dann anschließend den Garten tutti kompletti neu gestalten ,
ja ja mit etwas mehr gutem Willen wäre das sicher drin gewesen die Gerade auf 20 m zu bringen.
Aber auch 3m Gerade in 5 Zoll sind rein längenmäßig mehr als ich vorher bei der HO Bahn hatte.
Ich freue mich auf die Arbeit.

Grüße
Bärni

Hallo zusammen
der Wagen ist schon länger vollendet,aber die Kleinigkeiten wie Z.B. Fotos daaaas dauert.
Wenn man bedenkt das man zum Bau ,nur eine Handbohrmaschine ( wer oder was zum Teufel bohrt Hände ???) gute Bohrer ,Lötzeug.eine gute Säge
Zeit und Geduld braucht bin ich recht stolz auf das Wägelchen.
Manche Dinge wie z.B. die Trittbretter habe ich im nachhinein geändert da der Wagen sich mit montierten Trittbrettern nicht gut transportieren lässt.
Bild 221 : Frontansicht mit aufgesetztem Dach.
Bild 223 :Seitenansicht mit göffneten Türen
Bild 224 : Seitenansicht mit geschl Türen
Bild 222 :Draufsicht mit Steckeranschluss zur Lok.Steckdose zum Anschluß des Fahrpultes und Steckdose zum Anschluß des Kompressors.
Bild 225 : Draufsicht mit eingebautem Kompressor.
Gleich geht es weiter.
Grüße
Bärni

Hallo zusammen es geht weiter
Bild 226 : Seitenansicht mit Dach,auf dem Dach der Tragrahmen für den/die Sitz ( e )Es wird zu dem vorhandenen Traktorsitz evt. noch eine abgespeckte Version geben.
Bild 227 :Vorne am Tragrahmen wurde die Halterung für das Fahrpult montiert.
Bild 228 :Der Sitz ist montiert.
Bild 229 :Die Sitzbefestigung mittels Querstange erlaubt die Blitzschnelle Demontage des Sitzes zu Transportzwecken
Bild 230 :Bild des geänderten Trittbrettes,die Trittbretter sind jetzt steckbar ausgeführt .
Grüße Bärni

Hallo zusammen
Das Projekt ist für mich erledigt und hat mir sehr viel Spass gemacht.
Sogar mein Coach findet den Wagen toll.
Anbei die letzten Bilder,dann Flasche leer,habe fertig.Was erlaube 5 Zoll alles ???
Grüße
Bärni
Bild 231 : Die Trittbrettaretierung ( was für ein Wort ??? )Ausputzen neu :Die Sicherung der Trittbretter erfolgt seitlich durch 4 mm Schrauben.
Bild 232 :Fahrpult aufgesteckt
Bild 233 :Ansicht des Fahrpultes und des Bremsventiles.Das Gehäuse des Fahrpultes stammt von einem Krankenrollstuhl. Hat der Nachbar gesponsort, der möchte natürlich
auch mal fahren ,warum auch nicht.Ansonsten interessiert der sich für Modellhubschrauber.
PS:Warum sitzen in einem Hubschrauber immer mindestens zwei Personen ???
Ist doch klar, einer der hupt und einer der schraubt.

Hallo zusammen
habe in dem Beitrag von Chris (Bau von 3 Kleinloks gleichzeitig ) seine Idee des "Fahrzeugcontainers mit Achse" gesehen .
Da ich für den Wagen sowieso eine "Palette " anfertigen wollte habe ich bei Chris die Idee mit der Achse "abgegriffen".
Achse und Räder sind vorhanden .
Achsendurchmesser 12 mm,Achsenlänge 420 mm ,Raddurchmesser ca 160mm,woher ????? Bestand .( Sammler und Jäger Gene stark ausgeprägt )
Vierkantmaterial muss ich den Hubinachbarn nerven,der hat ja noch den Rest Treppengeländer gebunkert.
Bin in der Planung / Bau der Transportpallette.
Chris hat das ja "werkzeuglos " realisiert,bei meiner Variante wird ein 6 mm Stiftschlüssel ( Inbus ) erforderlich sein.
Da ich für die Lok gleichfalls eine Palette angefertigt habe werde ich diese dermassen anpassen das die Achse auch dort nutzbar sein wird.
Wenn beides fertig ist gibt es noch ein paar Bilder.
Grüße
Bärni

Hallo zusammen
trotz Fußball und nicht unbedingt zum arbeiten verleitenden Außentemperaturen sind die Transportpaletten fertig.
Der Gleisbau bei der Jülicher Ovalbahn ging auch weiter,eben wie der Rheinländer sagt : Selvsjemaade Sträss.
Die Idee (von Chris ) mit der Achse hat mir gefallen ,aber jeder hat ja so seine Vorstellungen was (subjektiv ) optimal für Ihn ist.
Angelehnt an die überall zu erwerbenden Möbelroller (wobei denke ich auch daraus etwas machbar ist ) wollte ich einen Transportwagen.
Eine Seite mit Starrachse und 2 Rädern,andere Seite Lenkrolle.
Die Teile sollten für die Lokpalette und die Wagenpalette passen.
An die "Starrachse "wurden 2 Muttern angeschweißt ,durch Bohrungen in den Paletten wird die Achse mit Schrauben an der Palette fixiert.
Die Lenkachse wurde mit einer längeren Schraube mit einem Stück Flachalu verschraubt,die Schraube wird durch eine Bohrung in der Palette gesteckt und dann fixiert.
Bild 252 Draufsicht der vorhandenen Lokpalette
Bild 253 Unteransicht der Lokpalette,durch die Gummifüße hat die Palette soviel Bodenabstand das die Palette bestückt oder unbestückt mit einer Sackkarre ( Baumarkt )
transportierbar ist.
Bild 254 Einzelteile zur Optimierung der Palette :Vierkantrohr 20/20 = Griff : Aluprofil 30/15 = Seitliche Bügel ,in das Profil passen M8 Muttern :Rad D 160 :Welle D 12 :
Vierkantmuttern M8 für die Starrachse :Aluplatte für die Lenkrolle : Muffe M8 für die Lenkrolle : Blechwinkel aus dem Baumarkt
Bild 255 Bügel :Starrachse : Lenkrolle :Schrauben M8 : Lokpalette um 2 Winkel und 3 Bohrungen ergänzt.
Bild 256 Achse und Lenkrolle an der Lokpalette montiert
Gleich geht es weiter
Bärni