Bauprojekt "HEIDI"

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    was für ein wundervoller Tag, erster Advent, Schnee, voller Akku... Was kommt einem da anderes in den Sinn, als mit der Lok ein par gemütliche Runden im Garten zu drehen? Lok aufgegleist, Wagen dran und los geht die Fahrt. Ein, zwei, drei Runden und dann ohne Vorwahrung springt dieses ungezogene Löckchen aus den Gleisen und will ins Gras beißen....

    Unfallursache war ein recht großes Rundenmulchstück (wie das da hin kam weiß nur Gott).

    Schaden: Die Motorhaube wurde so stark beschädigt, dass eine schnelle Reparatur ausgeschlossen ist. Die verleimten und verschraubten Teile wurden einfach auseinandergerissen. Die Motorhaube muss wohl komplett zerlegt werden und neu wiederaufgebaut werden. Eine neue Lackierung ist auch von nöten.

    Hier die Lok kurz nach dem Unfall, die Wagen wurden schon weggebracht und die Lok von der Batterie getrennt!

    Schadensaufnahme... die Motorhaube ist irreperabel !!

    lg Jonas

    PS. Und sowas passiert natürlich dann, wenn man eigentlich eh keine Zeit für die Werkstatt hat :wacko:

    Hallo Jonas
    das Bild: „Lok im Schnee stimmt einen traurig“ und die Schadensaufnahme ist leider ernüchternd.
    Bitte Kopf hoch und durch.
    Der weg ist das Ziel, wie du so schön sagst.
    Deine HEIDI ist jetzt krank und braucht etwas Zuneigung.
    Ich kann mir gut vorstellen was Dir in dem Augenblick durch den Kopf ging.
    Grüße Peter

    † 21.11.2017

    Hallo Jonas,

    oje, das sieht wirklich nach Großbaustelle aus... ;(
    Aber so wie ich dich kenne bist du bestimmt schon dran den Schaden zu beheben,
    drück dir die Daumen das alles bald wieder heile ist.

    Viele Grüße,
    Annette und Volker

    Hallo Jonas,

    "schöner Schiet", wie das hier in der Gegend genannt wird, aber Du wirst das schon wieder richten.

    Wenn Du an einen Neubau gehst, mach es bitte so, wie es bei Eckverbindungen von dünnen Holzteilen (Brettern, Platten) werkstoffgerecht richtig und tragfähig ist. Da wird so was mit Zinken erledigt. Das macht etwas Mühe und will gelernt sein, aber das wird schon, im Zweifel rückst Du eben Hannibal "auf die Pelle", der sollte wissen wie es geht.

    Anleitungen, wie "gezinkt" wird, kannst Du hier - klassische Zinkung und hier hier - Grundkurs Zinken und Schwalbenschwanzverbindung nachlesen, üben musst Du aber selber.

    Viele Grüße Dietrich

    Feinblechner können machen aus feinen Blechen feine Sachen.

    Hallo Freunde
    Ja dass Zinken war in meiner Jugend ,Lehre alltäglich Verdeckt doppelt Verdeckt und die Königs Variante auf Gehrung kann man wirklich nur durch üben lernen .In neuerer Zeit wurde dass Zinken mit Nut und Feder ersetzt es kamen die lammelo Verbindungen und dübeln dazu . Die neuen Werkstoffe Sperrholz Spanplatten ect benötigen eine andre Technik Zinke wird normal nur bei Massivholz angewendet.
    Mit den besten Grüssen Hannibal
    P S Jonas dass ist wie im Original man sieht unter dem Schnee nichts darum Schneepflug !

    * 1940 † 2017

    Hallo Hannibal,

    Zitat

    ... Die neuen Werkstoffe Sperrholz Spanplatten ect benötigen eine andre Technik ..


    dachte ich es mir doch, aber welche meinst Du genau? Ich "muss" demnächst "ein paar" Kästen aus eben dem Material machen (sicherer Transport) und da wäre ich für jeden Tipp dankbar.

    Viele Grüße Dietrich

    Feinblechner können machen aus feinen Blechen feine Sachen.

    hallo Dietrich
    Nut und Feder oder Lammelo ist geeignet dübeln geht ab einer gewissen dicke der platten . Transportkisten würde ich in den ecken 3 Eckige leisten Einleimen damit wäre eine hohe Festigkeit zu erreichen
    Mit besten Grüssen Hannibal

    * 1940 † 2017

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    danke für euer Mitgefühl ^^ !!

    Ich habe gestern noch alle Klappen und Griffe von der Motorhaube abgenommen und sie dann vorsichtig auseinander genommen. Danach habe ich die Bruchkanten leicht abgeschliffen und abstehende Fasern entfernt. Die Holzteile wurden daraufhin verschraubt und verleimt. Heute Morgen (vor der Schule) habe ich dann die Fugen zwischen den Seitenteilen verspachtelt, um die Fugen zu füllen. Heute Nachmittag habe ich das ganze dann abgeschliffen. Nun kann eine neue Grundierung aufgetragen werden, um danach neu lackieren zu können.

    Es geht also schon fix vorran...

    Hier die wiederverleimte Motorhaube mit verspachtelten Fugen...

    Und hier das gleiche, aber schon geschliffen.

    liebe Grüße
    Jonas

    PS. Hallo Dietrich, danke für deinen "Schreinerhinweis", aber bisher bin ich mit verleimten und verschraubten Teilen eigentlich ganz gut gefahren... Aber danke für den Hinweis :)

    Hallo Jonas,

    zunächst auch von mir tiefstes Mitgefühl zu dem "Umfall" deiner Lok. Aber wie ich sehe bist du schon wieder voll bei der Sache.
    Bedenke aber immer, das Narben auch schmücken können. Das gilt auch für Loks die im harten Feld- oder Waldbahneinsatz stehen.

    Ich habe damals auf der Jungfernfahrt mit meiner Gmeinderlok die Sitzbank der (Modell-)Personenlore abgerissen. Die provisorische Reparatur nach Feldbahnart war bis zur Ausmusterung und anschließend Verschrottung im Einsatz.

    Es gehört irgendwie eben mir dazu. Am Anfang sieht es häufig schlimmer aus als es später dann wirklich ist. Und ganz ehrlich - so eine Lokaufarbeitung macht doch auch mal Spaß. Ich für meinen Teil "spiele" solche Ereignisse immer und es ist ein richtiges Vergnügen. Ich freue mich schon darauf, wenn ich im nächsten Jahr an die Aufarbeitung meiner Maggie gehen kann. Die Mängelliste ist recht umfangreich und wer weiß, vielleicht kommt ja mal wieder etwas völlig anderes dabei raus *hihi*

    Grüße, Gerd

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Gerd,

    ja das stimmt natürlich dass die Großen meist verrammelt und verrostet waren, aber es wiederstrebt mir, die Lok nur notdürftig zu flicken. Aber es macht natürlich mächtig Spaß, an der Lok rumzubauen. So habe ich auch gleich noch die Federungen und andere Sachen wieder neu eingestellt oder repariert. ;) "Der Weg ist ja das Ziel" ...

    Die Motorhaube habe ich mittlerweile grundiert und danach nochmal an den Kanten abgeschliffen. Somit wurde wieder eine schöne, glatte Oberfläche erziehlt. Heute Nachmittag habe ich dann noch die Grundierung mit dem roten Lack (Karminrot) überlackiert und somit ist das Teil eigentlich auch schon wieder einbaufertig. Es müssen nur noch die Anbauteile wieder dran und dann is die Werkstatt wieder bis auf weiteres geschlossen (wegen Zeitmangel) :wacko: (das Abi soll nur kommen...)

    Hier die grundierte und geschliffene Motorhaube.

    Und hier der wieder in rot...

    liebe Grüße
    Jonas

    halloThomas
    Bei einer Metall Lok kannst du lange Leimen und Schrauben und im Blech alles wieder Richten ist auch nicht von schlechten Eltern .Da geht manches mit Holz besser !!!!!

    Mit den besten Grüssen Hannibal

    * 1940 † 2017

    Tja, Freunde,

    es hat eben alles so seine Vor- und Nachteile.
    Aber wie heißt es so schön: hinfallen ist keine Schande, nur liegen bleiben.
    insofern: Jonas, Gratulation zum guten Krisen-Management!!

    Thomas: ich glaube, Du verwechselst da etwas: die Bahn ist auch bei Jonas aus Eisen..... :whistling:

    Viele Grüße
    Winfried

    Ich fahre auf Spur 7 (Regelspur) oder auf Spur 5 mit der Feld- und Waldbahn

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,

    die Heidi ist nun auch wieder komplett und einsatzbereit. Und da auch nur noch eine Klausur ansteht, kann sicher auch bald mal wieder gebahnert werden. Die Lok sieht nun fast wieder so aus wie zuvor. Nur an wenigen Stellen sieht man noch leichte Spuren.

    liebe Grüße in einen schönen dritten Advent

    Jonas