Guten Morgen
letzte Woche ist der Maschinenträger für die Dampfmaschine entstanden und die unteren Lagerschalen wurden angefertigt. Somit kann ich diese Woche alles zum Einsetzen der Kurbelwelle vorbereiten. Die Dampfmaschine an den Shay-Rahmen hängen zu können war ein großartiges Gefühl und hat mich sehr zum Weiterbauen motiviert.
Grüße, Gerd
Hallo Gerd,
wenn du mit der Geschwindigkeit weiterbaust, dann dauerts nicht mehr lange, bis die Bear Creek eine weitere betriebsfähige Lok im Bestand hat. Gerade das recht "verwinkelte" Maschinenfundament scheint alle Schwierigkeitsstufen für Modellbauer bei der Herstellung komplizierter Teile zu bieten. Saubere Arbeit !
Weiter so.
Sieht man dich mal wieder mit Waldbahn in Karlsruhe ?
Gruß von der "Abteilung Kobelschlot" 
Matthias
Hallo Matthias,
dieses Jahr habe ich es seit dem EDHT nicht mehr geschafft auf 5"-Sput Betrieb zu machen.
Aber ich werde sicher mal wieder in KA vorbeischauen wenn sich eine Gelegenheit für mich bietet. Nun steht aber erstmal Urlaubszeit an und bis ich habe mir ein internes Ziel gesetzt was die Fertigstellung der Dampfmaschine angeht, so daß ich viel freue Zeit gerade lieber in den Weiterbau der Lok stecke, als in Fahrtage 
Seit gestern bin ich am anfertigen der 5 Gleitlager für Kurbelwelle und Treibstangen. Das wird mich sicher noch diese Woche über beschäftigen. Dann sind noch ein paar Vorbereitungen zu treffen bevor ich die Kurbelwellenbohrung einbringen kann.
Da es nächste Woche aber erstmal in den Sommerurlaub geht wird es noch ein wenig dauern....
Ansonsten gebe ich dir recht, daß diese Form der Dampfmaschine wirklich viele Herausforderungen mit sich bringt, besonders wenn man wie ich versuchen möchte die Optik des Vorbildes möglichst genau wiederzugeben. Und da braucht's eben schon etwas mehr Tüftelei und Hirnschmalz in vielen Punkten.
Grüße, Gerd
Guten Morgen,
mittlerweile habe ich die 400ste Arbeitsstunde mir ein paar Fläschen Hopfenkaltschale begossen und schon wieder kräftig weiter gewerkelt.
Motiviert durch ein paar großartige Erfolge läuft es im Moment sehr gut mir dem Weiterbau.
Die Kurbelwelle ist mittlerweile inkl. Excenterscheiben für die Steuerung fertig. hier sitzt sie noch unterhalb der Dampfmaschine, da die Bohrung in den Lagern noch nicht drin ist. Die soll aber am Wochenende noch folgen. Ansonsten sind die Schieberspiebel aus Messing angefertigt und eingesetzt und einige andere Arbeiten sind auch schon abgeschlossen.
Die Lagerschalen habe ich aus Lagerbronze gedreht. Hierzu wurde ein Stück Rundmaterial halbiert und weich verlötet. Dabei das noch flüssige Lot mit einer Zange rausquetschen (rechts im Bild) - danach auf der Drehbank auf Maß gedreht und auf der Welle getestet (links im Bild). Wenn die Lager fertig sind einfach noch mal warm machen und die beiden Hälften fallen wieder auseinander. Das restliche Lot kann auf feinem Schleifleinen abgezogen werden.
Wie schon erwähnt soll als nächstes der Einbau der Kurbelwelle erfolgen. Auf der Drehbank habe ich schon alles zum Bohren der Lagerbohrung eingerichtet.
Danach geht es an die finale bearbeitung der Zylinder und an die Kreuzköpfe mit Treibstangen.
Grüße, Gerd
Einfach Super, wie das weitergeht bei dir. Freu mich mit dir.
Charly
Hallo Gerd,
Hut ab ,vor Deiner Arbeit,es macht einfach saumäßig Spaß Deinen Baubericht zu verfolgen!Bitte weiter so.
Mit freundlichen Grüßen aus dem Black Forest,
Reinhold
Kaum is man mal zwei Wochen im Urlaub und schon verpasst man wieder so viele interessante Dinge.
Die Zylinder sehen echt gut aus und wie Matthias schon gesagt hat, gibt es sicher bald eine Loktaufe bei der BCR 
liebe Grüße Jonas
Guten Morgen,
@Jonas - Getauft ist die gute doch schon auf den Namen "Amy" Aber die Jungfernfahrt ist sicher nicht mehr fern... Ich bleibe auf jeden fall am Ball, werde nun aber selber erstmal für 2 Wochen in Urlaub gehen.
Reinhold + Charly - Danke für die Blümchen
Hier gibts dann kurz vor dem schon erwähnten Urlaub noch was auf die Augen. Ich hatte mir nämlich vorgenommen die Kurbelwelle noch einzubauen bevor es los geht. Das habe ich gestern dann auch noch geschafft. Sie läuft sauber rund und damit ist eine weitere Aufgabe gelöst vor der ich mehr Bammel hatte, als sie letzten Endes Arbeit gemacht hat... Damit fehlen nur noch Steuergestänge mit Schiebern und Exzenterringen sowie Kreuzkopf mit Treibstangen...
Ach ja, die Bohrung habe ich auf der Drehbank gemacht, in dem ich diese als Horizontalbohrwerk verwendet habe. Die Idee dazu stammt aus den Büchern von Kozo Hiraoka. Ich habe danach eine Testfahrt auf meinen Gleisen gemacht mit 3,9m Radius, um auch die Kardenwellen zu testen, ob diese weit genug ausschlagen können oder irgendwo klemmen. Es läuft sehr gut rund und damit steht einem Mindestradius von 4m nichts im Wege. Ich habe noch 2 Bögen mit ca 3,5m Radius. Dort hackelt es etwas. Evtl. kann ich aber im Zuge des endgültigen Zusammenbaus an den Vierkantwellen noch was wegnehmen, daß die Lok dann auch hier ohne Probleme durchrollt. Dann wäre ich auf jeden Fall mal auf der sicheren Seite.
Hallo Gerd,
ich freue mich sehr über deine Fortschritte.
Damit wären die Bauchwehbaustellen fast durch.
Wünsche dir schönen und erholsamne Urlaub.
Bis auf bald mal wieder
Martin
Mahlzeit Gerd,
da geht es ja mächtig gewaltig voran, den Urlaub hast du dir verdient!
Beste Grüße!
So, gestern habe ich mich 10 Stunden mit der Dampfmaschine und einigen Kleinigkeiten beschäftigt, bevor ich nun wieder arbeiten gehen muß....
Die Kreuzköpfe sind angefertigt und eingesetzt und da ich alles für einige Arbeiten eh komplett zerlegen mußte habe ich auch gleich mit etwas Farbe hantiert.
Als nächtes sollen nun die Treibstangen rein kommen.
Die Kurbelwelle habe ich währen der Arbeiten übrigens mit dem bohrschrauber je eine halbe Stunde in beiden Richtungen laufen lassen, bis sie schön rund lief. Dabei wurde immer wieder Öl über die neuen Öltöpfe nachgegossen.
Grüße, Gerd
So, nun fehlt nur noch die Steuerung.... Ich denke da werde ich im Laufe der nächsten Woche voran kommen....
Mehr Details wie immer auch der Webseite.
Grüße, Gerd
Hallo Gerd
Meine herzlichste Gratulation zum ersten Lauf deiner ersten komplett von dir gebauten Lok. Das ist ein Tag zum feiern. Oder etwa nicht. ich erinnere mich, wie es bei mir soweit war. Meiner Hochachtung und Respeckt kannst du dir sicher sein.
Charly
Hallo Gerd,
lieber ein paar Problemchen in der digitalen Welt, aber dafür ein gelungener analoger Probelauf.
Ich freue mich riesig, das es endlich soweit ist.
Meine Hochachtung und Respekt.
Weiterhin viel Spaß und Erfolg mit der Amy.
Liebe Grüße
Martin
Guten Morgen,
mittlerweile konnte ich auch das Update mit den Detailbildern auf meiner Homepage raufladen.
Danke für eure anerkennenden Worte. Heute abend werde ich Anfangen die ersten "Verbesserungen" vorzunehmen und ein wenig Feinabstimmung betreiben. Danach sollen dann der Anschluß der Ölpumpe und der Bau des Umsteuerbocks folgen.
Hier noch ein paar Eindrücke von den Zwischenstufen.
Muscheln und Schieberstangen mit Kreuzkopf
Fräsen der Schwingen mittels Rundtisch
Umsteuerungskulisse komplett inkl. Aufwurfhebel und Welle
Herstellung der Exzenterringe für die Steuerungsgestänge
Die Fertige Steuerung montiert und eingestellt.
Grüße, Gerd
