Hallo,
grad hab ich einen Freudenschrei losgelassen (hab gelesen, Herr Burke ist nicht mehr bei der Messe 
)
Weiß jemand, ob wieder ein Kesselwärterschein angeboten wird? Von jemandem, der ihn nicht im letzten Moment noch vor die Wand fährt... ... ...
Im alten Forum wurde dazu übrigens ja schon mal etwas philosophiert:
https://www.dampfbahner.net/wbb2/thread.ph…rter%2A#post152
Grüße
Stephan
Bitte was ist am Abgang von Herrn Burke so toll (ich kenn den Typen gar nicht persönlich; weder + noch - ) ?
Und was bitte ist ein Kesselwärterschein, aufgrund dessen man sich - wäre er nicht dereinst "an die Wand gesetzt" worden - "mehr" auf Sinsheim "verlassen" könnte/würde.
Meines Wissens - wenn ich nicht irre - ist Hinrich auch nicht glücklich mit Herrn B. gewesen. Und das wird wohl seine Gründe gehabt haben.
Laßt hören (bzw. lesen ;)) ... .
Moin Gerald,
Schnee von gestern, neue Leitung ( jetzt machen's die ehemaligen Mitarbeiterinnen von Herrn Burke im Team ), neues Glück....
Nur ein Wort zu dem was mir nicht passt: ich fühle mich von der Messeleitung zu stark ausgenutzt, ich reise jetzt zum 9. Mal in Folge an, nehme mir dafür auch noch 3 Tage Urlaub, muss wie seit einigen Jahren auch noch 20 Teuro für den Wohnmobilplatz zahlen und unterliege als Privataussteller den gleichen Regeln ( Stichwort Anwesenheit ) wie die kommerziellen Aussteller und bekomme seit dem letzten Jahr wieder nur einen Gutschein für ein kaltes meinen Vorstellungen nicht entsprechendes Essen am Samstagabend....
saisonale Grüsse an Alle und immer die berühmte Handbreit Wasser über der Feuerbüchsdecke......
Hinrich
P.S.: Kesselwärterschein: Meinen habe ich in 3 Tagen Vollzeitunterricht an der Lokfahrschule Güstrow gemacht, glaube kaum dass das " nebenbei " in Sinsheim zu erledigen ist, befähigt Dich einen unter Druck und Feuer stehenden Kessel in Betrieb zu halten.
P.P.S.: Rate ich jedem Neueinsteiger, der sich mit dem Gedanken trägt eine Dampflok zu bewegen....
Naja, für den letzten Schein der dort angeboten wurde, habe ich mich anmelden wollen, der Anmeldeschluß war klar festgelegt und der Schein war vorher schonmal durchgeführt worden. Hatte vorher alles geklappt, also könnte man sagen, es lagen alle Voraussetzungen vor, um den Anmeldeschluß mit Augenmaß festzulegen und einzuhalten.
Hab dann etwas über eine Woche vor dem Termin angerufen, ob genug Personen gemeldet sind, um ihn durchzuführen (12 Personen waren Voraussetzung), und es hieß, es fehlen noch einige. Ich hab gesagt, ein Bekannter und ich werden uns sehr wahrscheinlich noch anmelden.
Ziemlich genau eine Woche vor Anmeldeschluß habe ich nochmal nachgefragt, und plötzlich hieß es, es seinen noch immer zu wenig Leute, und der Lehrgang wird abgesagt, WEIL SICH JA DER PRÜFER DARAUF EINSTELLEN MÜßTE. Ist doch toooootal logisch, oder? 
er braucht genug (und wohl mehr als beim letztenmal) Vorbereitungszeit, um sich darauf einzurichten, daß er nix machen muß. Soll man darüber lieber lachen oder lieber weinen????
Weiter hieß es, die Absagen gingen in den nächsten Tagen raus.
Ich hab noch versucht ihnen klarzumachen, daß die einzigen beiden die ich kenne, also mein Bekannter und ich, sich erst kurz vor Anmeldeschluß anmelden, eben weil es ja ANMELDESCHLUß heißt, und daß ja vielleicht noch andere genauso denken... aber irgendwie hatte da wohl bereits was im Hirn gefresen, es war nix mehr zu machen.
Ca. 3 Tage nach Anmeldeschluß habe ich nochmal nachgefragt, und es hieß, es kamen im letzten Moment doch noch genug Leute zusammen (also VOR dem angegebenen Anmeldeschluß), aber da bereits die ersten Absagen verschickt sind, bleibt es jetzt dabei, damit es kein Durcheinander gibt oder irgend sowas.
Mit anderen Worten, wer vielleicht in einer nicht so flexiblen Firma arbeitet und sich mühsam seinen Urlaub dafür erhandeln mußte, hat eben dann ne Woche lang nix zu tun, und hat ja auch keinen sonstigen Urlaub in der Zeit eingeplant; nur weil jemand in Sinsheim in fanatischen Aktivismus verfallen ist und einfach nicht in Ruhe abwarten konnte.
Jetzt verständlich?
Würdest Du Dich da nochmal auf Herrn B. verlassen wollen??? Es lagen die besten Voraussetzungen für die Durchführung vor, es wäre sogar wohl schon etwas Routine gewesen, aber er hat aus dem Nichts heraus einen Anlaß aufgegriffen, das Ganze vor die Wand zu setzen.
Grüße
Stephan
Hallo zusammen,
ich habe den ganzen Rummel um den Schein beim letzten Mal mitbekommen und finde das schade, dass so etwas nicht nochmal zu stande gekommen ist. Ich habe den ersten Lehrgang "damals" erfolgreich absolviert und möchte nur klarstellen, dass das nicht mal nebenbei sondern eine ganze Woche, bzw. von Montag bis Freitag war, gegliedert in drei volle Unterrichtstage + 1 Praxistag (an dem auch die schriftliche Prüfung statt fand) und der mündlichen Prüfung am Freitag.
Ich denke schon, dass hier die notwendigen (theoretischen) Kenntnisse in einem angemessenen Umfang vermittelt wurden, sicherlich war der Praxistag (auf dem Führerstand an kalten Lokomotiven des Technikmusuems) nicht so wirklich das Gelbe vom Ei.
Ich war mit 16 Jahren der Jüngste (die anderen waren Männer von ca. 40 - Ende 60), aber praktisch jeder hat da auch wirklich für die schriftliche Prüfung gelernt, der eine mehr, der andere weniger. Einige waren Modell-Heizer und haben den Schein mehr oder weniger aus Spaß gemacht, von anderen weiss ich aber, dass sie jetzt bei Museumsbahnen "heizen".
Generell ist es für mich unverständlich, dass so etwas nicht nochmal zu stande gekommen ist. Sicherlich waren die Kosten nicht gering und marginal, aber sie bewegten sich nicht in schwindelerregenden Höhen - das sollte für viele nicht das Argument sein. Auch die Tage in der Gruppe von Interessierten, Abende in der Kneipe/dem Restaurant (m. dem Ausbilder) und der Erfahrungs-/Meinungsaustausch oder einfach nur die Gespräche waren wirklich eine tolle Erfahrung. Und jeder von uns war wirklich hinterher sehr zufrieden.
Gruß
Tobias
Hallo Stephan,
komisch, das kommt mir so bekannt vor.
Ich habe letztes Jahr zunächst eine Zusage für 2004 bekommen und eine Woche später eine Absage.
Auf Nachfrage erhielt ich dann die Begründung, ich hätte mich zu spät angemeldet.
Witzigerweise gab es zwei Anmeldetermine auf den Anmeldeunterlagen, einmal einen Termin auf dem Meldebogen und dann einen Termin eine Woche später auf dem Anschreiben. Der war noch fett gedruckt.
Ich hatte mich nach dem Anschreiben gerichtet, und das Ergebnis habe ich dann ja erlebt.
Habe dann auch zum Schluß einige sehr unfreundiche Mail von Herrn B. erhalten, der sich auf den Standpunkt stellte, der Termin auf dem Anschreiben wäre ein Versehen gewesen, auch nicht besonders groß gerschrieben und nur für die gewerblichen Aussteller bestimmt.
Nun, wenn man Fettdruck als nicht besonders groß ansieht, dann kann man das ja nachvollziehen.
Gruß
Hubert The Goose
Hab gerade mal in Güstrow nachgefragt, dort hat sich Herr Burke noch nicht mal abgemeldet, geschweige denn ihnen einen neuen Ansprechpartner mitgeteilt.
Dort wird auch für 630 Euro ein Lehrgang entsprechend dem Lehrgang in Sinsheim angeboten, der nächste geht von 07.10.2006 bis 13.10.2006.
Ob auch in Sinsheim ein Lehrgang angeboten wird, wird sich noch herausstellen, in Sinsheim habe ich nicht nachgefragt. Wenn ich was neues erfahre, schreibe ich es hier rein.
[Nachtrag 23.06.05]
"Anmeldungen sollten dort bis ca. 6 Wochen vor Beginn eingehen; eine Interessensbekundung ist aber auch schon vorher sehr hilfreich für die Vorbereitungen."
Der Risikofaktor "Burke" ist ja nun aus der Welt und in Güstrow sowieso noch nie vorhanden gewesen, also meldet Euch an und freut Euch auf gutes Gelingen, Leute! 
Grüße
Stephan
Den Kesselwärterschein kann mein bei fast jedem größerem TÜV Stützpunkt machen, so auch bei uns in Kassel, beim TÜH.
Ist nicht mal teuer und geht wenn es sein muss auch übers Wochenende, für die, die arbeiten müssen.
Wer den Schein haben möchte, sollte mal beim TÜV in seiner Nähe nachfragen. Vieleicht kann man dann auch mit meheren Interessenten einen Kurs zusammen bekommen.
Güstrow ist im Moment ein Problem, ich warte seit fast einem Jahr auf meinen Kurs als Tf für Dieselloks nach FVNe.
Gruß
Andreas
Also ich habe einen Preis von 900EUR genannt bekommen.
Für den Dienst auf einer Dampflok, egal ob nach DB, NE oder Anschlussbahn reicht aber kein Kesselwärterschein!
Wir brauchen auch auf unserer Anschlussbahn einen Heizerschein, den Kesselwärter muß dann der Lokführer noch parallel zu seiner Ausbildung ablegen.
Merke: Heizer sind keine Kesselwärter und umgekehrt.
Rechtlich hat der VDMT mal eine Diskussion mit dem EBA gehabt, wonach ein Heizer zwar einen Dampflokkessel während der Fahrt bedienen darf, jedoch darf er diesen eigentlich nicht anheizen!
Das konnte dann aber auf dem kleinen Dienstweg geregelt werden.
Denn während der der Fahrt ist ja ein Kesselwärter dabei, nämlich der Lokführer.
Gruß
Andreas
Hallo nochmal,
für den Kesselwärterlehrgang in Güstrow sind nach meinen Informationen genug Anmeldungen eingegangen, damit er stattfinden kann. Wer sich noch schnell entschließt, kann vielleicht auch noch mitmachen.
Die Kosten liegen bei 630 Euro, Übernachtungen gehen extra, bei Vermittlung über die Bahn ein EZ mit HP und Transfer zur Schule für
44,50 ? je Nacht; in der Jugendherberge ca. 20, bei Einzelbelegung eines Doppelzimmers etwas mehr.
Grüße
Stephan
[Nachtrag]
So, der Anmeldeschluß dürfte wohl dann theoretisch oder vielleicht auch praktisch rum sein, da interessiert ja dann auch keinen mehr der Ansprechpartner der DB, gell? 
