4 takt Motor bei ebay

    Hi Daniel!

    Der Motor ist schon o.k.
    Wenn Du diesen Motor in eine Lok verbasteln willst bedenke das Du auch die Kraftübertragung unterbringen musst!
    Das kann ich aus Erfahrung sagen.
    Alles was die Größe einer Köf oder ähnlich hat, ist selbst bei M 1:8 heikel.
    Und ich hab schon den kleinsten Industrie 4Takter von Subaru!
    Lass mal hören was Du bauen willst!

    Gruß
    Andreas

    Hallo,
    also die Kraftübertragung sollte vom Motor auf einen Generator / Fahrmotoren erfolgen - ähnlich wie bei der hier vorgestellten "Knatterliesl". Der Antrieb soll in meiner "Version1.2" ÖBB 2190 dann erfolgreich werken..
    Fall jemand eine ordentliche Zeichungsübersicht der Maschine hat- ich würde mich freuen....

    Liebe Grüße
    Daniel

    ... schnurrt prima, aber nicht wirklich leise und recht hochfrequent ;(
    Ggf. sichert ein großzügig dimensionierter, nachgeschalteter Mehrkammer-Nachschalldämpfer und eine entsprechende Schalldämmung des Lokkastens die Freundschaft der ebenfalls anwesenden Großbahn-Kollegen ;)

    Von der Baubreite her passt er nur knapp in eine Regelspur-Lok des Maßstabs 1:11, selbst wenn man alles Überflüssige abschraubt und wegsägt.
    In der "Übergöße" 1:10 passt es dann schon besser. 5" Schmalspurlokomotiven sind meist breit genug ...

    Die Kraftübertragung zur Schiene erfolgt idelalerweise, wie beim Vorbild, "dieselektrisch" mittels angeflanschtem

    Generator -> Puffer-Akku (auch für Licht und Horn) -> 4QD-Regler -> Elektromotor(e)

    oder diesel-hydraulisch mittels angeflanschter

    Hydraulikpumpe -> Drossel- und Umsteuerventil -> Hydraulikmotor pro Drehgestell / Fahrwerk -> Hydrauliktank/Ausgleichsgefäß

    Wenn der Hydrauliktank grosszügig dimiensionert und evtl. sogar mit Kühlrippen versehen ist, kann auf einen Ölkühler im Rücklauf oft verzichtet werden.

    Die notwendigen Hydraulik-Komponenten und das dazu gehörige Know-How bekommt man preiswert im Landmaschinen-Zubehörhandel 8)

    Ich bevorzuge ganz klar die letzgenannte hydraulische Antriebsvariante, da sie im Fahrverhalten einer Original-Lokomotive genussvoll nahe kommt und bei niedriger und mittlerer Last mit vergleichsweise niedrigen Drehzahlen und Geräuschpegeln punktet. So ein heulendes und dahinjammerndes Schienen-Moped ist ja nicht jedermanns Sache ...

    Bei dem Preis macht man mit dem Motörchen auf jeden Fall nichts falsch :D
    Aber, nicht vergessen: >>> Vor dem ersten Probelauf Öl einfüllen! <<<

    Viel Spass beim Basteln wünscht

    Claus

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    Machen ist wie wollen, nur irgendwie krasser!