Einige hier im Forum werden die ehemalige Versuchs-und Entwicklungsanstalt für Maschinenwirtschaft, abgekürzt VES-M in Halle kennen-etliche aber noch nicht.
Die VES-M war eine der Hauptverwaltung Maschinenwirtschaft der Deutschen Reichsbahn unterstellte Versuchsabteilung. Dort wurde das gesamte Rollmaterial der Deutschen Reichsbahn genau unter die Lupe genommen und getestet bevor es auf die Schiene kam.
Besonders wäre zu erwähnen ist das oder die Ölfeuerung entwickelt und getestet wurde.
Um Schnellfahrtests zu absolvieren konnte die VES-M über die bekannte 18 201 verfügen, es ist die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt und immer noch für 180km/h zugelassen die wohl so ziemlich jeder kennen dürfte, der sich mit Eisenbahn beschäftigt. Die Lok war lange im BW Halle G beheimatet.
Nach der Schließung der VES-M wurde aus den Hallen eine Regio-Werkstatt der Deutschen Bahn AG. Heute werden dort Elloks und Reisezugwagen instandgehalten.
Nach den Aussagen der Mitarbeiter, war gestern das 2. mal wieder eine Dampflok in der Fahrzeughalle anzutreffen. Wir waren eine willkommene Abwechslung in dem dortigen Alltagstrott.
Grund allen Übels war das rechte Mangoldlager!
Ankunft der Lok vor der Werkstatt
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In der Werkstatt wurde unsere Reko 50er auf der dortigen Achssenke positioniert.
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Und hier wird die Achse mit montierten Achslagern und Federpaketen auf dem Nachbargleis abgesenkt um dann unter die Lok gefahren und wieder angehoben zu werden
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Hier ist die Achse fast an ihrer endgültigen Position. Zuerst werden die Federspannschrauben eingeführt, dann die Achsstellkeile und zum Schluß die Achsgabelstege wieder eingebaut
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Dann ging es unter die Lok um Sandrohre, Ölleitungen und das Bremsgestänge wieder zu montieren und zuguterletzt haben wir auch gestern noch sämtliche Stangen wieder angebaut. Ich habe vom Stangenanbau keine Fotos weiter gemacht weil ich aussah wie S.. und wollte die Kamera nicht mehr in die Hand nehmen
Hoffe euch hat dieser kleine Bericht von unserer "großen" Dampflok gefallen.
Mein besonderer Dank an die freundlichen Kollegen die dort gestern Dienst hatten und uns super unterstützt haben unsere Vereinslokomotive wieder flott zu bekommen.
MfG Harzbahner
