Hallo zusammen
teste mehr oder weniger an einem neuen Projekt herum.
Wird sich auf Grund diverser anderer vorrangiger Tätigkeiten sicher bis zum Start in den Herbst verschieben.
Anbei ein paar Bilder vom Oh-richi-nal und vomTest-Bau .
Wer weiß was das wohl werden soll ???
Grüße
Bärni
Ja was wird denn das ???
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- Offizieller Beitrag
Hi,
ich weiß, ich weiß.........................................................................
................................................................................................................eine Dampflok..................
.................
.Grüße,Chris
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Hallo Chris
fast richtig
Anbei noch ein paar Bilder von Bau und Wartung des Ohr-riechi-naales.
Grüße
Bärni -
Hallo,
tippe mal auf ein KLV, oder so ein schweizer Schienenmopped.
Gruß,
chris69
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Hallo Bärni,
vielleicht wäre ja schon jemand drauf gekommen. Aber es ist ja nicht viel zu erkennen.
Es wäre schön wenn Du Deine Bilder in einem größeren Format einstellen würdest.
Es macht keinen Spaß wenn man auf ein Vorschaubild klickt und es sich nicht vergrößert.
320x180 Pixel war zu Zeiten von 56k Modeme. Heute dürfen es 800x600 und auch 1024x768 sein.Viele Grüße
Frank -
Hallo Frank
da ich meine Briefmarken selber drucke hatte ich vergessen
das es auch größere Formate gibt .
Tschuldigung
Grüße
Bärni -
Hallo zusammen
anbei noch ein paar Bilder
Grüße
Bärni -
Hallo Bärni,
irgendwie krimmlt es bei mir gerade und ich denke an das Mackinger-Imperium. Das wäre dann 750mm und ganz schön Gmeinder......
In eine lebende Sprache übersetzt: Krimmlerbahn der SLB (Zell am See-Krimml), ex ÖBB.
Wenns denn stimmt, wäre das ja schon eine heftige Fünfzollkiste. Kannst du da nach Endausbau auch übernachten darin?
Grüsse von Toni -
Hallo Toni
Du hast richtig gelöst.
Grüße
Bärni -
Hallo zusammen
als " Träumchen " stand schon längere Zeit der
Wunsch nach einer vierachsigen Lok im Raume.
Zuerst hatte ich eine französische E-Lok im Visier BB-1/80
das ist sicherlich eine prägnante Altbaulok.
Dann fiel mir in der Miba die Gmeinder D75 BB SE ins Auge.
Schönes Dessin nicht zu glatt da hat es dann endgültig gefunkt.
Recherche war ziemlich anstrengend.
Von Gmeinder gab es nichts .
Aber " Glücksschweinchen " was ich halt bin
habe ich jemanden kennengelernt der einiges an
Fotos und Skizzen aus einem eigenen Projekt besaß
und bereit war mich daran teilhaben zu lassen.
Nochmals Danke Willy.
Ich werde in loser Folge über den Bau berichten.
Wobei die Bauerei bei mir z.T. quer Beet erfolgt
halt so wie das Material vorhanden bzw. verfügbar ist.
Der Maßstab 1/ 11 ist dem Wunsch geschuldet
die Lok nach Fertigstellung handeln zu können.
Der Herstellung der Teile orientiert sich an den mir
zur Verfügung stehenden Möglichkeiten.
Start war der Bau der mit jeweils 300 Watt motorisierten
Drehgestelle.
683 Original
1476 Loch an Loch und hält doch
1477 Anschlagwinkel als Führung für die Stichsäge
1482 so siehts aus
1484 Blechverbieger ( Matrize )Grüße
Bärni -
Hallo Bärni,
wo liegt das Problem, die D75 in 1:11 zu bauen?
Die Loks sind zwar mit Drehgestellen für 760mm ausgeliefert worden, können aber auch mit Drehgestellen für Meter-Spur oder Vollspur ausgerüstet werden. Analog zur Gmeinder V51. Solange also der Aufbau in 1:11 ist, ist der Betrieb auf 127mm oder 89mm kein Widerspruch. Nur für 760mm-Drehgestelle kenne ich derzeit keine Anlage die 69mm-Spur anbietet.
Volker -
Hallo zusammen
es geht ein wenig weiter mit den Fotos.
1485 Vorbereitung zum biegen
1488 die Bleche ( 1,5 mm ) wurden zur Arbeitserleichterung beim biegen geglüht
1486 nicht schlecht Herr Specht
1496 Oh Wal Bohrmaschine
1497 dto.Grüße
Bärni -
Hallo zusammen
es geht weiter
Fertigungstechniken:
Viele Schnitte in Metall (auch 10 mm Flachstahl )mache ich
mit der Stichsäge welche ich an einem Anschlag entlangführe.
Gutes Metallsägeblatt ( nix von dem opi ) und Motoröl als Kühlschmierstoff.
Wo sich das nicht ausgeht verwende ich einen Winkelschleifer mit 1 mm Trennscheibe.
Bei der Qualität der Trennscheibe gilt das gleiche wie bei dem Sägeblatt.
Hatte letztens die Möglichkeit einen drehzahlgeregelten Winkelschleifer
zu benutzen das geht hervorragend .Nächster Invest.
Zu den Fotos:
1498 Flachstahl angerissen
1499 so kriegst du eine Schnitte
1500 ausgesäbelt
1501 proxxonisches jammern ( 10 mm Fräser )
1502 abgefräst und aufgedoppeltGrüße
Bärni -
- Offizieller Beitrag
Hey Bärni,
schön dass Du berichtest, dass deine Proxxon jammert darfst Du ihr nicht übel nehmen.
Du könntest dem aber entgegenwirken. Der Fräser ist ziemlich lang ausgespannt, der Drall ist für diese
Art Arbeit auch nicht gut gewählt. Wenn Du kleinere Fräser hast nutze diese, ich würde bei der Maschine
einen 6mm HSS 2Schneider mit kurzen Schneiden benutzen, ein paar Tropfen Schneidöl oder Kühlwasser
wirken Wunder. Ohne Schmier/Kühlmedium backt Stahl beim Zerspanen auf den Schneiden des Fräsers fest
(Aufbauschneide), so werden die Schneiden stumpf und die Maschine hat es noch schwerer.
Das Verhältnis zwischen Vorschub und Drehzahl ist auch wichtig, zu viel Drehzahl bei zu wenig Vorschub ist auch nicht gut
da der Fräser sich tot reibt. Fräser brauchen einen bestimmt Druck beim fräsen. Wenn Du mehr Material mit weniger Schwingungen
abnehmen möchtest , nutze Schruppfräser. Diese haben auf den Schneiden versetzte "Zähne" mit denen der Span gebrochen wird.
Bei der Bearbeitung entstehen kleine, gut abführbare Kommaspäne, bei schruppen gilt kleine Drehzahl mit "relativ" großem Vorschub und
großer Zustellung in der Tiefe wie bei der Umschlingung, schmieren und kühlen auch hier sehr sehr hilfreich
.
Die Machine hat dem 10er Fräser doch nichts entgegen zu setzen, der Drall des Fräsers und
die viel zu lange Spannung fördern dein "jammern" noch, der Fräser zieht sich durch den Drall jedes mal ins
Werkstück, die kleine Proxxon hält da nicht gegen.Bitte berichte weiter so ausführlich
.Viele Grüße,chris
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Hallo Chris
vielen Dank für die Infos bez.fräsen .
Wobei ich zu meiner Schande gestehen muß das ich
überwiegend fast Deinem Motto folge.
Ich bin der Fräser Eilig
am meisten aber feil ick.


Grüße
Bärni -
Hallo zusammen
anbei ein wenig Erklärung zu den Fotos und zur Federung der Lok bzw.der Achsen.
Wie beim Vorbild sollen Achsen und Lokrahmen
separat gefedert werden.
Dazu werde ich die bekannten Gummipuffer mit Gewindbolzen
bzw. Innengewinde einsetzen.
Die außen drüber gestülpten Federn sind " Fake ".
Bei einem Drehgestell soll die seitliche Schwenkbewegung
auf Messingstücken stattfinden.
Das zweite Drehgestell soll kardanisch frei schwenkbar
sein ( Kugelpfanne ) .
Ob das in dieser Form wirklich nötig ist wird sich
beim Betrieb herausstellen.
Ein Rückbau auf Messinggleitstücke ist problemlos
möglich da alle Löcher und alle Teile für diese Variante
vorhanden sein werden.
Fotos
1503 Rahmenträger 50er Winkelstahl
1506 dto nach zurechtstutzen und Schweißorgie
1512 das flutscht rein
1514 passt doch
1515 dto SeitenansichtGrüße
Bärni -
Hallo zusammen
es geht weiter mit Fotos.
1518 ehemaliger Treppengeländerhalter in der Bearbeitung ( der Typ verwahrt einfach alles )
1519 so sieht die Sache von untenaus
1522 und so sieht es montiert aus
1774 Lagersitz roh ( Standart Mutter M 18 )
1775 dto bearbeitetGrüße
Bärni -
Hallo zusammen
anbei weitere Fotos.
1776 Lagersitz mit Lager
1782 Lagersitz " proxxonieren "
1785 Oh- Riggi-Nal und Fälschung
1777 das wird ein Lagerdeckel
1780 Deckel in BearbeitungGrüße
Bärni -
Hallo zusammen
es geht mal wieder ein wenig weiter.
Übrigens Kurzinfo an Chris der noch nicht aussieht wie 69
ich baue inzwischen so zügig das die Räder keine Zeit haben zu rosten.
1784 ( Klaus ) Lage-Test
1786a im Vergleich
1787 Fahrtest mit Hilfskonstruktion
1788 dto.
1795 im preiswerten DoppelpackGrüße
Bärni -
Hallo zusammen
Die Rahmen für die Drehgestelle werden
als Schweißkonstruktion gefertigt.
Positionierung der Einzelteile (Motor,Zwischenwelle u.s.w. )
erfolgte durch ausprobieren an den " Hilfsdrehgestellen " .
Da wirklich gute Detailfotos des Originales vorhanden sind
war es relativ einfach die ungefähre Größe der Details
festzulegen.
Anbei folgende Bilder.
1817 Stellprobe
1818 dto
1894 Aluminiumplatte mit z.T. vorhandenen und neuen Bohrungen
als Montageplatte und Schweißlehre für die Drehgestelle.
1895 Ei,Ei,Ei, viele Ei-nzelteile
1897 SchweißvorbereitungGrüße
Bärni -