Hallo Helmut,
Deine gartenbahnerischer Karriere ist einfach unglaublich: Vor nicht ganz 2 Jahren kamst Du mit ersten Fotos vom Transport der Mauersteine auf geliehenen Gleisen, dann fiel der Entschluss zur eigenen Gartenbahn, und jetzt hast Du eine Dampflok im BW! 
Hut ab und herzlichste Gratulation !!! 
Wünsche viel Spaß und immer genug Wasser über der Feuerbüchse...
Kristian
Danke für den aufmunternden Nachtrag, habe genau das gebraucht - etwas Lachen nach einem vermurksten Tag, den ich anstatt in der kühlen Werkstatt in der kochenden Wohnung arbeitend am Computer verbringen musste 
Einen schönen Abend noch...
Ja ok ich gebe es zu ich hab mal ebend ne Dampflok gebaut. Wenn die Bachelorarbeit fertig formatiert und Korrektur gelesen ist werde ich euch auch an den Baufortschritten teilhaben lassen und mal paar Zeilen zur Lok schreiben.
Gruß Christian
Hallo Helmut,
wahrscheinlich sind deine Waschbetonplatten lose verlegt,
Dann wirkt jede Platte wie die Membranfläche eines Lautsprechers.
Gummiplatten, den genauen Shorewert wird man testweise ermitteln müssen, werden wohl etwas zur Geräuschdämmung beitragen. Solange du aber eine harte mechanische Verbindung, Schrauben, zwischen Betonplatte und Schienenprofil hast, nutzt das alles nichts.
Wenn du deine Waschbetonplatten gegen Hartgummiplatten, wie sie auf Kinderspielplätzen verlegt werden, austauschst, dann wirst du Flüsterbetrieb haben, aber wie befestigst du dann die Schienen, die ja nur aus Flachmaterialstreifen ohne Querverbindung bestehen, halten.
Volker
Hallo
meine Empfehlung dazu ist die klassische Lösung:
Eisenschienen auf Querhölzern verschrauben.
Das ist meines Wissens nach auch schon irgendwo mal probiert worden......
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
Wenn man böse Nachbarn hat, reichen auch schon andere Kleinigkeiten um einen Streit loszutreten.
Damit das Problem wegen der Bahn garnicht erst aufkommt, könnte man dem Nachbarn (quasi im Vorgriff) schon mal ein Anschlussgleis anbieten... 
Moin Helmut,
... der Mecker kam von der etwas hormoninstabilen Dame des Hauses, ihr Mann interessiert sich aber ziemlich für die Bahn.
ein geschulter Autoverkäufer wüsste sofort, wo "der Hebel" anzusetzen und auf wen die Argumentation auszurichten wäre - auf die Frau nämlich. Genau das solltest Du auch machen, dann ist langfristiger Erfolg sehr wahrscheinlich.
Bezüglich der Lärmbelästigung - halt es mit Wilhelm Busch (nach Hinweis korrigiert) - "Musik wird störend oft empfunden, weil stets sie mit Geräusch verbunden!" und minimiere das Geräusch. Es gibt sehr gut dämmende Schwellen aus RECYCLING-Kunststoff für die große Bahn, Christian sollte da weiter helfen können. Bei Gärtnereien sind Beeteinfassungen aus ähnlichem Material zu bekommen, die man mit etwas Aufwang passend machen kann. Der Mühe hat man sich meines Wissens in Schackendof unterzogen - mit einem sehr eindrucksvollen Ergebnis.
Grüße Dietrich
Hallo Dietrich,
OT:
halt es mit Ringelnatz - "Musik wird störend oft empfunden, dieweil sie mi Geräusch verbunden!"
[Besserwisser ON]
das war Wilhelm Busch.
[Besserwisser OFF]
"Gutschein" für Gratis-Lehrgang zum Ehrenlokführerschein als Geburtstagsgeschenk für die Dame...
... nimm besser einen Gutschein für Schuhe ...
Gruß Bucki
...anlässlich der Diskussion um die Anheizgebläse: So'n Kram braucht eine 'große' Dampflok keinesfalls.
...eben halt nur ne' "Große"!!! Mit meiner kleinen Feuerbüchse kommt man ohne elektrischen Hilfsbläser auf keinen g'scheiten Anfangsdruck.
Gruß
Reinhold
Noch eine ganz andere Eigenschaft bei derart großen Dampfloks kommt mir anlässlich der Diskussion um die Anheizgebläse in den Sinn: So'n Kram braucht eine 'große' Dampflok keinesfalls. Sobald der Kesseldruck auf ca. 1,5 bar beim Anheizen gestiegen ist, mache ich den Bläser auf ( eine geniale Ringdüsenkonstruktion von V75Christian ) und der Rest geht von selbst - ratz fatz sind da 8 bar im Kessel.
von ratz fatz auf 8 bar halt ich gar nichts.
Gruß Manne
Hallo Heizer,
die T3 hat ja gegenüber größeren 5" Lokomotiven einen kleinen Kessel ............
da gebe ich dir durchaus recht,
ABER
beim 1. anheizen hatte ich noch keinen sogenannten Anheizer ....
aber die Lok wurde mit Holz und Kohle angeheizt,
1 Bar war schneller erreicht als ich mir vorgestellt hatte ..................
ab diesem Zeitpunkt wurde der Bläser etwas geöffnet und
8 Bar Kesseldruck wurden relativ schnell erreicht.
Erkenntnis:
* der Bläser durfte damals und auch heute noch nur sehr wenig aufgedreht werden
* bei ca. halber Öffnung des Bläser merkte man spürbar wie die Leistung des Feuers nachließ
* noch etwas weiter geöffnet erlosch das Feuer !!
Frage: ist dies normal ?
LG
Gerald
