Defektes Nadelventil

1. offizieller Beitrag
    • Offizieller Beitrag

    Moin zusammen

    Am 1. Mai war Saisonbeginn bei der Altenhofbahn. Dabei ist ein Problem beim Anstellventil der Dampfspeisepumpe aufgetreten.

    Beim EDHT ist mir gegen Schluß aufgefallen, dass das Ventil sich bis auf die letzten Umdrehungen schwer öffnen und schließen lässt. Am Donnerstag hat es sich fast gar nicht mehr öffnen lassen und ich musste es mit einer Zange schließen um weiter fahren zu können.

    Im Betrieb wird das Ventil nur leicht angelegt und im kalten Zustand etwas geöffnet.

    Heute hab ich das Ventil ausgebaut und unter die Lupe genommen. Die Gewinde sind soweit ich sehen kann in Ordnung, der O-Ring ist auch noch gut. Ich habe alles gereinigt und wieder zusammmen gesetzt aber es hat sich nicht gebessert.

    Das Ventil ist von Zimmermann.

    Was könnte ich noch versuchen bevor ich ein neues einbaue?

    Gruß
    Eric

    Moin Erik,

    mach doch ein paar Bilder und stelle sie mit ein.
    So ist es schwer Dir etwas zu raten.
    Schau Dir die Einzelteile noch einmal geanu an.
    Es muß sich ja irgend etwas verändert haben, was die Schwergängigkeit verursacht.

    Wir haben heute Saisonbeginn in Leverkusen.
    Gruß
    Frank

    Praxis ist was theoretisch nicht funktioniert.

    • Offizieller Beitrag

    Hoi Eric, kann es sein, dass der O-Ring in der Nut an der Spitze (Konus) fehlt? Dieser O-Ring hat bei uns schon oft Probleme bereitet. Er kann quellen und wird dann im Sitz gequetscht. Das führte dann mit unter so weit, dass Teile vom defekten O-Ring bis in die Leitung gelangten und alles mühsam wieder frei gemacht werden musste. Das selbe passiert auch dann, wenn der Ersatz-O-Ring die falsche Dimension hat oder aus der falschen Gummimischung ist. Wenn dieser Ring neu ist, muss man nur ganz leicht anziehen und das Ventil ist schon dicht. So, ohne O-Ring, kann es sein, dass der metallische Konus bis in den Sitz gelangt und dort klemmt.

    Hallo Eric,

    das was Panki gesagt hat stimmt und ist auch meine Vermutung. Bei meiner ZM 80er habe ich den O-Ring schon aus dem Blaskopf geholt. Das wird das Problem sein.

    Beste Grüße,

    Marco

    Zitat von Klaus Wagner

    Hallo Eric,
    ruf einfach den Norbert Reichert an.
    oder schreibe ihm ne PN
    Dann wird Dir ganz schnell gehilft! Grins
    Gruß Klaus

    das heißt übrigens "GEHOLFT" !!
    ein Festgehen der Ventile kann man verhindern, wenn man die beweglichen Teile leicht mit Armaturenfett (Santärhandel) bestreicht, sie beim Schließen nie zu fest zudreht und sie vor dem Erkalten der Lok etwas öffnet.
    Heinrich

    Der liebe Gott gab uns die Zeit
    (von der Eile hat er nichts gesagt!)

    HAllo eric,


    wir hatten das Problem auch; an meiner Virginia und an der 99er die im Verein laufen/liefen! :thumbup:

    Da war auch der O-Ring zerquetscht; wenn dann noch einer gerade fährt der gute Handgelenke hat ist es vorbei. Da war die Spindel in den Ventilsitz "gepresst" worden. :cursing:

    Wir haben die Ventile einfach gegen solche von Niggel oder dem Lokbauer ersetzt. Seitdem ist Ruhe im Stall. Liegt wahrscheinlich daran, dass die Handräder filigraner aussehen und man sich da nicht so ran traut.


    Gruß

    HD