Termine in den Niederlanden

Am Samstag 30. August 2014 wird bei der Radingspoor (zwischen Hilversun und Utrecht) einer letzten Fahrtage (oder sogar der allerletzte Fahrtag) stattfinden, weil die Vereinigung das Gelände leider aufgeben muß! (hier ein Link)
Die nächste Autobahnabfahrt ist "Hollandsche Rading" an der A27. Dort gibt es auch eine Bahnstation "Hollandsche Rading".
Wer immer sich mit dem Verein solidarisch fühlt, könnte sich ja vielleicht dort blicken lassen...

Am Sonntag 6 Oktober 2014 (von 10:00 - 16:30) findet der
5e Internationale Techniek & Stoomdag
in der Olympic-Halle in Wijchen (nahe Nijmegen) statt.
(Link)

Olaf hat mich dran erinnert, daß ich noch ein paar Bilder von dem Event in Rading zeigen wollte.

Der Tag war nasser als naß. Am späten Nachmittag war ich bis auf die Haut 'durch'.
Die Linse meiner Kamera war ständig beschlagen, einige Bilder sind daher etwas unscharf...

Kamerad Marcel hat seine 64er angeheizt.

Ein paar andere Lok zu Besuch...

Diese hier fand ich echt interessant...

Geht gleich weiter

Dieser Besucher kam mir doch irgendwie bekannt vor ...

... und diese Lok auch irgend wie.

Die Bilder von dieser Lok werden ganz sicher auch ihre Interessenten finden.

Geht gleich weiter ...

Ride-on-Railways liefert einen fertigen Bedienwagen, umstellbar ebenerdige/aufgestellte Gleise

Andere Details, die mein Interessen weckten...

Der Dackel für den Modelbauer, der gleichzeitig ein Hundeliebhaber ist.

Wahrend der Fahrt wedelt der Schwanz.

Geht immer noch weiter...

Unser heutiger Fahrtag fiel ins Wasser, durch den Regen war ein Teil des Geländes überflutet. Nichts Schlimmes nur halt ärgerlich...
Gelegenheit, sich etwas umzuschauen.

Unsere Weichen bei dem 3-Spur-Gleis

Bei dieser Weichenkonstruktion rotiert ein Stück Gleis, wodurch die Konstruktion etwas einfacher wird.

Die Freunde von der Lancaster & Morecambe Model Engineering Society Ltd. in Cinderbarrow haben auch diese Konstruktion, einige Weichen haben jedoch alle klassischen Herzstücke etc. und nicht das rotierende Gleis. Hierduch wird die Konstruktion aber extrem komplex, wie aus dem folgenden Bild vielleicht hervorgeht.

Die Erweiterung unserer Anlage wird zu beiden Seiten dieses Weges gebaut werden.
Bei der Schleife ganz am anderen Ende soll es vielleicht einen 'Tunnel' geben, wo das zurückkommende Gleis über die Gegenrichtung klettert.

Dies gehört nicht hier hin, fiel mir bei der Vorbereitung jetzt aber wieder in die Hände...
Sieht man nicht jeden Tag: Prellbock bei einer Nahverkehrbahn, wo die Fahrzeuge eine Scharfenberg-Kupplung haben.

Ende...