Dieses Wochenende waren zwei Fahrtage auf unserer Anlage der Stoomgroep-Limburg in Schutters Park in Brünsum/Limburg. Gleichzeitig fand in Park nebenan ein Treffen von Bikern, Truckern und Fans von fetzigen Autos mit Rockmusik life statt. Dabei gab es manchen netten Anlass zu Diskussion und zur Bewunderung der gegenseitigen Arbeit. Es war allerdings erstaunlich wenn Väter und Opas in Lederjacken ihren Kindern und Enkeln eine Dampflok erklären wollten. Die Presse war natürlich auch da...
Ich hoffe nun inständig, daß kein Fotograf nun auch mich abgelichtet hat. Warum?
Nach 2 1/2 Stunden Fahrt bekam ich bei der Einfahrt in die Station plötzlich einen höllischen Krampf im Oberschenkel, wahrscheinlich der Sartorius-Muskel. Es tat so gemein weh, daß mir nichts anderes übrigblieb, als neben dem Gleis vom Bedienwagen auf den Boden zu fallen und den Oberschenkel zu umklammern. Irgendwo im Hintergrund blitzte auch gleich eine Kamera.
Wenn also irgendwo ein Foto auftaucht, wodrin ich schmerzgequält neben einer Lok liege, dann hat dies nichts mit dem Fahrtag oder der Anlage zu tun, sondern nur mit dem unbequemen Sitz auf dem Bedienwagen, den ich schon lange ändern wollte.
Was bei einem Fahrtag auch noch passieren kann ...
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Johannes Grabsch -
7. September 2014 um 21:14 -
Geschlossen
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Also ich war der Fotograf nicht, auch wenn ich mit meinem Gespann auf dem Gelände bis Sonntag mittag war.
Ich bin zwar am Samstag nachmittag an der Anlage gewesen (und habe mir die Sonntag morgen nochmals intensiv angeschaut, nach einer ersten Besichtigung in 2013) und habe ein paar Fotos gemacht. Auf der Webseite konnte ich aber nichts zum Fahrtag finden.Leider habe ich erst jetzt bemerkt, dass meine Bilder alle eine starke Bewegungsunschärfe aufweisen. Die Kamera hatte sich unbemerkt auf Programm-Modus umgestellt und damit relativ lange Belichtungszeiten produziert
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Hallo Hubert
Das ist ja wohl schade, daß ich Dich und Dein Gespann am Samstag nicht wahrgenommen habe!
Wenn Du das nächste Mal hier in der Nähe bist, dann laß mich es vorher vielleicht wissen.
Im Sommer ist (bei gutem Wetter) an jedem Sonntag ein Fahrtag, es sei denn wir nehmen an einer Veranstaltung auswärts teil.
An jedem letzten Donnerstag im Monat ist in Gemeindehaus "Laurier" in Heerlen ein Clubabend.Vielleicht bist Du ja am nächsten WE wieder in der Gegend...
De zaterdag en zondag van 13 en 14 september doen we een klein stoomweekend. Zaterdag rijden en ’s avonds eten in het Schuttershuuske of pizza bestellen. Nachtrijden bij fakkels rond de baan en een pilsje of zo drinken op het station….. De bikkels blijven slapen in het park en eten zondagmorgen spek en ei bij de opstooksporen!! Dan de zondag weer op de baan…..
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Hallo Johannes,
Ich stand jenseits des Turmes (ehemalige Kinderrutsche) in ziemlich feuchtdm Gelände, dass dann auch am Freitag eine Bergung durch einen V8 4WD erforderte
Leider bin ich meistens nur zu den Super Nationals dort, sind ja immerhin rund 200 km von hier.
Von daher auch nächstes Wochenende nicht. -
Hallo Johannes,
hab mal Google bemüht, um die Seite zu deinem neuen Verein zu finden: Stoomgroep-Limburg.
Leider konnte ich keinen Gleisplan finden oder sonst einen Hinweis z.B. zu den verwendeten Spurweiten.
Doch ist auf den Bildern ein Vierschienengleis zu sehen, was auf 7, 5 und 3 Zoll schließen lässt.Gruß Dirk
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Hallo Dirk
https://twitter.com/StoomgroepL/st…8930432/photo/1
Ein Bild vom Nachtfahren letztes WE.
Die Anlage ist zZ noch ein Oval (mit einer Delle), einem Gleis zum überholen und einem Abzweig zum Klubgebäude mit Drehscheibe und Anheizgleisen. Die Gesamtlänge schätze ich zZ auf ca 600 m. Die Gleise sind für 7,25, 5 und 3,5 Zoll. Die Weichen werden dann etwas trickreich, weil man die dann vom stumpfen Ende her nicht mehr 'aufschneiden' kann. Eines der Herzstücke ist keines, sondern ein Gleisstück, welches um seine Mitte rotiert. Wenn die Weiche falsch steht, dann entgleist man dort unweigerlich. Das wird demnächst durch eine Notschaltung geändert werden, welche vor dem Zug die Weiche pneumatisch schnell noch in die richtige Stellung legt, bevor ein Unglück passiert.Von dem Park gibt es bei Google oder sonstwo leider keine Landkarte. Ansonsten könnte ich aufzeigen, wo wir von der Gemeinde Brünsum die Erlaubnis für eine Streckenerweiterung bekommen, wodurch wir die Streckenlänge nochmal verdoppeln können.
Gastfahrer sind natürlich immer willkommen...
Andere Gäste natürlich auch. -
Hallo Johannes,
das mit den Weichen interessiert sicher nicht nur mich und da macht es doch Sinn, dazu mal ein Thema aufzumachen,
da eure Bahn nicht die Einzige mit 3 Spurweiten in einem Gleis ist.
Die Anlage in Sindelfingen fällt mir z.B. ein, leider wird auf deren Homepage nicht näher auf diese
Weichen eingegangen.
So könnte man die unterschiedlichen Detaillösungen der Weichenbauer vergleichen.Mal was anderes: Limburg ist ja nur 100 km von Köln weg, als Zugezogener Kölner hat mich da
Google Earth gerade etwas überrascht.Gruß Dirk
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Hallo Johannes,
Ist dir diese Karte in dem Bereich genau genug:
http://www.openstreetmap.org/#map=19/50.94618/5.98500Der Gleisplan ist auch schon da
(wie von so vielen anderen Vereinen auch), allerdings sieht er noch etwas unförmig aus. Kannst ja berichten wie gut er stimmt.Grüße,
Michael -
Danke Michael!
Diese Quelle war mir noch nicht bekannt.
Auf dem angehängten Scan hab ich etwas herumgezeichnet:
Am Clubgebäude (linke Hälfte von 24X-004) befindet sich noch eine Drehscheibe mit einer Anzahl von Anheizgleisen.
Das Stichgleis zum Kreis geht auch noch über eine Schiebebühne, wo man eine Lok an einem Zug schnell austauschen kann.
In dem Oval gibt es noch einen historischen Taubenschlag mit einer Familie von weißen Tauben, die wir dort angesiedelt haben und auch betreuen.
An manchen Fahrtagen haben wir dort auch Zelte, Stände und die transportable Spur-1 Anlage.
Die Erweiterung soll eine Schleife durch den Wald in Richtung Heidestraat werden. Wir sind aber noch in Gesprächen mit der Gemeinde über die exakte Auslegung. Wenn es geht, so wollen wir die Erweiterung noch weiter zur Heidestraat hin ausdehnen. Weil es dann schnell unübersichtlich wird, wird man eine Signalanlage auch einplanen müssen.Zur Konstruktion unserer Weichen beginne ich sehr bald einen neuen Beitrag...