Kerr-Stuart Tattoo

Hallo Gemeinde,
die Bastelzeit beginnt und diesen Winter will ich eine neue Lok anfangen. Schmalspurig (600mm), Maßstab 1:4,7 und britisch soll sie sein. Ich dachte dabei an eine Kerr Stuart der Tattoo-Class, mit möglichst vielen Sweet Pea-Teilen wie im J.Buckler-Baubuch beschrieben. Außerdem nach Zeichnungen und Bildern aus dem w.w.w. soll die Kontruktion entstehen. Ich hab mir mal ein paar Skizzen gemacht, Material bestellt und blauäugig an die ersten Teile gemacht. Das ist halt meine Schaffensweise, immer drauf los, und dafür, mal mehr oder weniger, für die Schrottkiste.

Die soll es mal werden, mit gekauftem Kessel und Räder.

.....ich hab dann mal versucht die Kreuzköpfe herzustellen, aus 46er Sechskant-Material. Erst Ø18 angedreht und Gewinde geschnitten, dann ausgesägt und überfräst und gebohrt. Das sind erst die Unterteile, die Führungsteile die um die Gleidbahn greifen kommen als Nächstes. Das ist die Arbeit von einem Sonntag und mir wird klar, was da auf mich zukommt.

...und weiter geht es.Die Kreuzköpfe sind noch nicht fertig ,da hab ich mit der Nachlaufachse begonnen.Der Brite nennt das Ding "Ponytrak",was irgendwie verständlich ist.
Also die Muscheräder ein wenig verändert (5 Bohrungen eingebracht),Achslager aus Grauguß (GG20) gefräst und mit Bronzelaufbuchsen versehen.Achse gedreht und ein Gestell aus 6er Vierkantmaterial und Flachstahl hart zusammengelötet,gesandstrahlt und lackiert.Fehlt noch die Gleitfläche und dies und das und ..........
Schöne Weihnachten wünscht
Reinhold

Hallo Gemeinde!
Zylinderbau ist angesagt.Ich arbeite nach dem Prinzip von Altmeister Wittmann, der die Zylinder aus mehren Teilen zusammenschraubt.Zuerst hab ich
4 Flachstahlplatten, die die Stirnseiten ergeben, angerissen, gebohrt und dann verschraubt. Auf der Drehbank mit Hilfe der Plandrehscheibe das Mittelloch, welches später das Zylinderrohr aufnimmt, mit einem 30er Bohrer vorgebohrt und dann auf Ø 46 ausgedreht. Danach die Spiegelplatte vorgebohrt und dann die Steuerschlitze ausgefräst. Dieses Teil wird später mit den Stirnplatten verschraubt.
Jetzt ist erst mal putzen angesagt, ca.100 Bohrungen und eine große Anzahl Gewinde haben die Werkstatt in einen Saustall verwandelt.
Schönes neues Jahr
Reinhold

....Zylindrisch weiter.Die Stirnplatten sind fertig mit Außenkontur und Bohrung für die Zylinderentwässerung.Nebenbei auch die Zylinderhähne angefangen. Die Entwässerung soll mit einer 6er Kugel abdichten und durch eine kleine Nadel, welche durch eine Konturleiste angehoben wird,freigeben.(Bilder folgen, wenn fertig). Das Zylinderrohr ist abgelängt und angedreht, so das es sich in der Stirnplatte arretiert. Das Ganze mal zur Ansicht zusammengestellt, und mit einem Alpirsbacher Größenvergleich abgelichtet.Fortsetzung folgt........
Schöne Grüße
Reinhold

Hallo Foristi,hallo Dietrich!
Hab mal nach Deinen Entwürfen so ein Dampfpfeifchen gebaut.Klingt mit Pressluft schon ganz ordentlich. Das Pfeifenventil ist noch nicht ganz fertig, aber das wird auch noch. Bin ja nur 2 Tage an dem Teil gesessen. Gut Ding, will Weile!
Schöne Grüße und Dank an den Dampfspieler (Dietrich),
Reinhold

Hallo zusammen,
jetzt ist das Pfeifenvetil auch fertig. Wenn man unten reinbläst kommt ein schöner heller Klang, mit dem man seine Familie schön terrorisieren kann.

Hallo Gemeinde,
heute habe ich mal an den Schieberkästen weiter gemacht. Gewinde für Anschluß und für die Stopfbuchse gefertigt und 6 versenkte Bohrungen zur Befestigung auf der Spiegelplatte gebohrt, gesenkt. Anschließend den Schieberkasten 4°schräg gefräst( die Zylinder hängen 4° schräg an der Rahmenwange). Somit ist der Schieberkastendeckel dann waagrecht.

Schöne Grüße
Reinhold

Hallo Kristian,
Die Schieberkästen sind aus 30x15mm kaltgewalzten Baustahl (St 37k) gefertigt. Die Seitenteile auf Längenmaß (mit Aufmaß) gefräst und anschliesend mit M4-Schrauben zueinander fixiert. Und dann brauchts zum Hartlöten eine gewaltige Hitze. Mit meinem Rhotenberger Lötbrenner war da nichts zu machen, mußte tatsächlich den Schweißbrenner in unserem Betrieb benutzen. Danach alles gesandstrahlt und außen auf Fertigmaß gefräst.
Gruß
Reinhold

Hallo Dampfbahner,
hab mich heute mal an die Zylinderverkleidung gewagt. Verzinktes Stahlblech, 1mm stark, hab ich nach dem vorhandenen Bohrbild an den Zylinderstirnflächen und der Spiegelplatte angerissen und gebohrt. Ggf. mal eine Bohrposition mit der Nadelfeile nachgesetzt, weil mit zunehmendem Alter ist anreißen und frei ankörnen, nicht mehr so genau wie nach der Lehrzeit. Danach mit M3-Rundkopfschrauben das gebogene Blech montiert.

Schöne Grüße,
Reinhold

Hallo Gemeinde,
heute (bei dem schönen Wetter) hab ich fast den ganzen Tag an der Fräse verbracht. Und was ist dabei herausgekommen? Zwei Schieber aus Grauguß und die dazugehörenden Mitnehmer. Mager, wenn man bedenkt wieviel Zeit da drinsteckt. Das Material für die Schieber hab ich aus Rundmaterial mit der Bügelsäge ausgesägt und anschließend überfräst.Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.
Schönen Sonntag noch,
Reinhold

....na ja, wenn man nach einem ganzen Sonntag und einem rechten Saustall in der Werkstatt die Teile so in den Händen hält, ist es schon ernüchternd was da so gemacht wurde. Auch zeigt es den langen Weg bis zur fertigen Lok, der noch vor einem liegt. Und steht erst die Sonne höher, dann ist Schluss mit werkeln, dann beginnt die Fronarbeit im Garten.
Schöne Grüße,
Reinhold

Hallo Gemeinde,
der Zylinder-Bau ist abgeschlossen!!!
Heute bin ich mit den Zylindern fertig geworden. Komplett mit Kolben und Kolbenringen (Zimmermann), Entwässerung, Stopfbuchse mit Viton O-Ringen als Dichtpackung, Kreuzkopf mit Gleitbahn, Schieberkasten mit Schieber, Stopfbuchse und Schmieranschluß.Das Ganze mit hitzebeständigem Lack besprüht und im Backofen(zur Freude der Chefin ) ausgehärtet.Die Baugruppe wird jetzt ordentlich verpackt und weggeräumt, denn ab jetzt will ich mich mit dem Rahmen beschäftigen.
Schöne Grüße,
Reinhold

Martin, danke für die Blumen, und es geht am Rahmen weiter, bis es draußen wärmer wird; ab dann "Gartenbau"!

@Chritian, die Geruchsbelästigung fand ich erträglich, die bessere Hälfte war weniger angetan. Ich habe die Teile in den kalten Backofen auf Rundmaterial gelegt und dann langsam auf 200°erhitzt, ca. eine Stunde gehalten, und dann mit der Resthitze im Backrohr auskühlen (über Nacht) lassen. Wenn die Beste nicht zu Hause ist, kann man natürlich freier schaffen. Ich hab dummerweise mal ein Teil auf Buchenholz gelegt, dachte, wird schon gehen. Da war der Teufel los!!!
Bis dahin,
Reinhold