Unsere erste Feldbahnlore

Hallo Ferdinand
Das sieht ja toll aus. Typisch feldbahn. Hast du die Achsen selber gemacht?
Grüße Ingo

wo habt ihr denn die Räder bezogen? sehen ja toll aus

Hallo Leipziger,
solche Räder mit 2 Kugellagern findet man im Netz unter "Räder mit Spurkranz".
Volker

Hallo Leipziger,
feine rustikale Arbeit. Sehe ich das bei den Rädern richtig, das der Spurkranz rechtwinklig zur Lauffläche steht? Hier würde ich, wenn möglich, wenigstens alles noch etwas verrunden. Bei einzeln gelagerten Rädern gehen die Meinungen auseinander. Wäre nicht meine erste Wahl.
Grüße
Wolfgang

Moin Wolfgang, moin Leipziger,

die meisten dieser Räder mit Spurkranz in der Größe haben schon eine kleine Neigung (ca. 3°) der
Lauffläche sowie eine weitere am Spurkranz.

Doch wie Wolfgang schon angemerkt hat fehlen die Rundungen.

Daher würde hier empfehlen die Räder gem. NEM 311G und die Radsätze abschließend gem. NEM 310G
zu bearbeiten, dann gibt es auch kein böses Erwachen auf der/den Anlagen.

http://www.dbc-d.de/gleisstandard.htm

Moin zusammen,

ich habe Guß Räder für meine Feldbahnlore aus dem Industriezubehör.

Möchte ich aber von abraten, diese sind zwar im Vergleich zu WDEF preiswert, weisen aber leider oft und besonders in Spurkranznähe, Lunker auf.

Ich werde sie auf keinen Fall weiter bzw. wieder verwenden.

Gruß Bucki

Servus miteinander!

Ja die Industrieräder!
Ich habe da in meine Nähe etwas gefunden, schaut sehr vielversprechend aus.
Der Preis stimmt auch, mit Gleitlager für Wagen/Loren genügt das wahrscheinlich für meine 10 1/4 Zoll?

http://www.rollenbau.at/openshop?00000…belreferenz=288

http://www.rollenbau.at/openshop?00000…belreferenz=289

Vlg Willy

Hi,

irgendwas hat mich mental an der Aussage gestört: "da sind keine Rundungen dran, die sollte man nachdrehen"

Zitat von Bockerlbahner

die meisten dieser Räder mit Spurkranz in der Größe haben schon eine kleine Neigung (ca. 3°) der Lauffläche sowie eine weitere am Spurkranz.

Doch wie Wolfgang schon angemerkt hat fehlen die Rundungen.

Daher würde hier empfehlen die Räder gem. NEM 311G und die Radsätze abschließend gem. NEM 310G
zu bearbeiten, dann gibt es auch kein böses Erwachen auf der/den Anlagen.

wenn Laufffläche und Spurkranz sich senkrecht treffen und Rundungen eingearbeitet werden sollen, dann müssen doch entweder die Rad-/Laufflächendurchmesser kleiner werden oder die Spurkränze schmaler? Wo soll sonst das Material für die Rundung herkommen? Oder verstehe ich das mit meinem laienhaften Wissen nicht richtig?

Hallo

Mit einem Eisenbahnrad heben diese Räder wenig zu tun. Ohne erhebliche Nacharbeit auf der Drehbank kommen die bei uns durch keine Weiche ohne zu entgleisen.

"Der Preis stimmt auch" schreibt der Willy, meiner Meinung nach sind die sehr teuer, wenn ich mal Preise vom Jürgen Musche für fertige Eisenbahnräder zum Vergleich heranziehe.

mfg

Thomas

Servus Thomas!

Ich weiß nicht so genau warum es da zu Schwierigkeiten kommen sollte.
Ich kann natürlich nur von den Rädern sprechen die für mich in Frage kommen.
Das Gußeisenrad (für meine 260 mm Spurweite) mit Gleitlager(für eine Lore)
mit dem Dm von 125mm Lauffläche / 145 mm Radkranz entspricht bis auf
1 mm der max. Norm-Laufkranzhöhe ( 9mm). Die Laufflächenneigung von 3° entspricht
ebenfalls der Norm.
Die Raddicke und die Laufflächenbreite ist etwas breiter als der Norm nach.
Ob das eine Bedeutung hat weiß ich nicht.
Die Ausrundung fehlt. Was bewirkt diese fehlen??
Der Preis mit 29,90 ist wirklich hoch?? Jürgen Musche macht das billiger??
Was verlangt der dafür?

Vlg Willy

Willy
es kommt darauf an, auf welchem Profil Du fahren wirst. Hast Du Vignoles-Schienen, dann ist die fehlende Ausrundung der Spurkränze ein Problem, weniger die der Lauffläche. Fährst Du wie ich auf U-Profil, dann ist das vollkommen egal. Ich kann auf Musches Webseite ( und nur für 5" ) keine Raddsätze dieses Durchmessers sehen. Der Preis für das Rad ist vollkomen OK - schau mal im Netz, da werden ganz andere Größenordnungen aufgerufen. Ich benutze übrigens Räder von Kaiser&Kraft - da ist nichts mit Lunkern. Ehrlich gesagt - auf welchen 260mm-Anlagen wirst Du fahren wollen? Es kommt immer nur auf die Spurkranzabmessungen und das Stichmaß B an, wenn man 'über Land' fahren will.

Servus ateshci!

Ich habe noch für kein Schienen- Profil entschieden.
Vielleicht das S5 von 7 1/4 Zoll?, das wäre aber dann gerundet.
Bei uns gibt's leider immer das gleiche Problem, die Beschaffung/Transport!
Ich will nicht mehr Transportkosten als für die Schienen bezahlen.
Dachte schon an T Profil (gewendet) und auch an U-Profil. Weiß noch nicht was gescheiter ist.
Ich werde nur auf den eigenen Gleisen unterwegs sein. Wird eine landwirtschaftlich genutzte
Feldbahn werden.
Es gibt schon bei Musche 7 1/4 Vollräder 140mm Dm, da steht keine Bohrung dabei und kostet 25,50
Wenn ich den Versand dazu rechne, zahle ich sicher wesentlich mehr als bei mir,
wo ich mir die doch abholen kann.
Vorteil? wären aus C45 Stahl!
http://www.wdef.de/home/preisliste.html

Vlg Willy

Hallo Willy,
ich kenne keine 7,25-Zoll-Gleis, das mit S5 Schienen gebaut ist. S5-Schienen sind 50mm hoch.
Ein gut funktionierendes Gleis wäre 30x15 warmgewalzter U-Stahl. Da hättest du gleich die Neigung der Lauffläche,
wenn du die Öffnung des Us nach außen drehst.
Machinist hat mit diesem Profiltyp Gleise für 260mm gebaut, auch Weichen.
Hier und im Buntbahn-Forum findest du dazu Bauberichte.
Volker

Servus Volker!

Ja, da habe ich etwas verwechselt. Ich kenne überhaupt noch keine Schienen in dieser Dimension!!!

U 30x15 bekomme ich leider nicht bei uns, nur kaltgerollt(gerundete Kanten) 40x20 aber nur in 2 mm Stärke.
Das wird zu schwach sein. Leider gibt's bei mir immer die Beschaffungsschwierigkeiten.

Habe da schon alle Beiträge darüber im Forum gelesen.

Vlg Willy

Willy
Wegen der 40x20x5 U-Profile kannst Du es mal hier versuchen: http://www.schienen-stahl.at/ Die haben auch einen Kleinmengenservice. Ich benutze 30x15x4 bei einem Lokgewicht von ca. 300kg - das geht bisher problemlos. Nur kann man dann keine zweiseitigen Schienenlaschen mehr benutzen und ich habe z. B. Gewindelöcher in die Stege geschnitten, so dass an der Laufkante nichts nach innen hineinragt.

Hallo und einen schönen und ruhigen 2. Weihnachtsfeiertag an alle,

also wir, die Parkbahn Schmiden, fahren mit unseren 7 1/4" Fahrzeugen auf S5 und S7 Feldbahnschienenprofilen. Und ich glaube nicht, dass alle unsere Räder noch einen gut ausgebildeten Radius am Übergang von Spurkranz zur Lauffläche haben. Allerdings muss ich meinen Vorschreibern beipflichten, dass diese Norm-Spurkranzräder aus GG der größte Pfusch sind.... auch da haben wir schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht (bröckelnde Spurkränze usw.)

Das geht wunderbar und ohne Probleme. Allerdings lassen sich diese Profile nicht mehr so schon in die Kurve biegen... da gibt's dann schöne Ecken wenn man keine gute Gleisbiegemaschine benutzt.

Weihnachtliche Grüße

Alex

S5 ist neu nur bei einem Lieferanten in England zu bekommen und gebrauchtes Material zu finden ist großes Glück. S7/10 ist noch marktgängig und auch Gebrauchtmaterial gibt es ( ab 7,-€/M, wenn auch da manchmal Preisvorstellungen kursieren...) Jedoch - ein Gleisjoch von 3m Länge wiegt im günstigsten Fall 48kg! Ohne Biegemaschine geht im Gleisbau nichts und Weichenbau ohne Vergabe von Hobelarbeit nach außen ist ebenso illusorisch. Es gibt schönes S3-Material ( direkt aus England oder Westerwälder - auf-dem-Hof-Preis kein großer Unterschied ), aber so ca. 8,50.. 9,50 €/m +Fracht kostet das schon.

ateshci

Danke für den Link. Ich würde auch gerne die 15 x30 x15 x4 verwenden,
bekomme sie aber (vorerst) nicht bei mir.
Ist halt das Problem in Ost-Österreich, Angebot und Transport, leider!
Die Gußräder sind nur für Loren bestimmt und da nehme ich an das die Qualität reichen wird.

Allen danke für die vielen Infos!!!!

Vlg Willy