4QD und Anfahren

    Hallo

    Seit einiger Zeit ist bei mir eine 4QD Steuerung im Betrieb, und zwar das Modell 300.
    Die ist zwar schön zuverlässig und lässt sich prima auf meine Bedürfnisse einstellen, hat aber eine Macke:

    Beim Betrieb in Vorwärts Richtung ist ein weiches, ruckfreies Anfahren nicht möglich. Rückwärts nimmt sie butterweich , selbst bei kleinsten Geschwindigkeiten Fahrt auf, da ist alles perfekt.

    Hat einer von euch eine Idee, woran so was liegt?

    mfg

    Thomas

    Hallo Thomas

    Ich arbeite seit Jahren zufrieden mit der 4 QD.

    Deine Fehlerbeschreibung könnte viele Möglichkeiten haben:

    1 ) welchen Poti hast Du verbaut (wieviel KOhm ? empfohlen ist 10 KOhm linear )
    2) hast Du die Rampen richtig eingestellt ?
    3 ) hast Du vor und Rückwäts vertauscht ? ( mal Motorkabel an der Platine tauschen )

    Das wäre das was mir jetzt auf die schnelle einfällt.

    Grüße Peter Geyer
    https://www.dampfbahner.net/www.GMB-Modellbau.de

    Hallo Thomas,
    wenn in einer Richtung alles Top, dann sind die externen Komponenten der Steuerung ok.
    Mögliche Fehler:
    Defekt in der Leistungsendstufe und deren Ansteuerung, dazu einfach mal die/den Motor umgepolt anschließen. Jetzt sollte die "gute" Fahrtrichtung bocken.
    Du hast Motoren mit einer Vorzugsdrehrichtung verbaut, bei denen ist der Kohlehalter für optimalen/effizienten Betrieb in einer Richtung eingebaut.
    Das kann in der anderen Drehrichtung zu Anfahrproblemen und veringerter Leistung führen. (Manchmal kann man den Bürsten/Kohlenhalter nach Lösen einer Schraube/n justieren.)
    Volker

    Hallo


    Es ist definitiv die Steuerung selbst, die aber auch keinen Defekt hat.

    Der Effekt tritt auf, egal was für einen Motor ich anklemme.

    Am Oszilloskop kann ich sehen, das bei Rüchwärtsfahrt beim drehen des Potis zuerst Nadelimpulse mit verringerter Spannung auf der Motorleitung erscheinen, die bei weiterem Aufdrehen in das Rechtecksignal voller Spannung und variabler Pulsbreite übergehen.

    Bei Vorwärtsfahrt erscheint an der gleichen Poti Stellung schlagartig ein Rechtecksignal voller Spannung mit wenigen % Tastverhältnis.

    Beim Fahrbetrieb merkt man das kaum, weil der Publikumszug alle Rucke dämpft.
    Das Problem ist das Verladen, wenn die Lok nur kriechen soll und dann plötzlich einen kleinen Satz macht.

    Auch der Hersteller ist keine Hilfe.

    Es hätte ja sein können, das hier einer weiss, welche Einstellung das beeinflusst.

    mfg

    Thomas

    Hallo Tomas,

    Ein vergleichbares Problem habe ich am Anfang auch mit meine Lok gehabt. Ursache war Interferenz auf die Signalleitung zwischen Pwm-modulator und Mosfets. Vielleicht ist es eine Idee um erstmal zu prüfen ob die Erdung deiner Steuerung OK ist.

    Wann ja, dann könnte eine Lösung sein um ein kleine wiederstand (eg ca. 100Ohm) ein zu löten zwischen diese Signalleitung und die Erde (Lokrahmen). Eventuelles Störgeräusche wird dann abgeleitet und nur das Saubere Pwm-signal geht weiter in die Mosfets. Wiederstand sollte natürlich so gewählt werden dass das PWM-signal selbe nicht runtergezogen wird.

    Deine Regler kenn ich natürlich nicht, so ich weiß auch nicht ob du soweit darein kannst, aber bei mir hat es geholfen.

    m.fr.gr,

    Ronald

    Hallo Thomas,
    deine gemessenen Nadelimpulse irritieren mich, bei einer PWM-Steuerung gibt es eigentlich nur 0% oder100% Spannung mit variabler Impulsbreite am Ausgang.
    Das ganze sieht nach Bauteiltoleranzen oder Timingproblemen in der Ansteuerung der FET-Vollbrücke aus.
    Das Problem kann man wahrscheinlich nur mit einem Schaltplan ausfindig machen.
    Volker
    Edit
    PS: Teste doch mal die Mosfet-Ansteuerung; auf der oberen Platine ist eine 14-polige Verbindung zum unteren Board. Innen ist Pin 1 (12V) außen Pin 14 (GND). Pin 2 und 3 ist die Ansteuerung der Low-Fets, Pin 4 und 5 steuern die High-Fets an. Die Signale der High- bzw. Low-Seite sollten identisch sein. Bei Abweichungen liegt der Fehler auf der oberen Platine.

    Einmal editiert, zuletzt von Volker Schulze (11. Juli 2015 um 09:20)

    ... ein "spontanes Bauchgefühl":
    Der 4QD-300 wird ab Werk mit unterschiedlichen Regelkurven für Vorwärt- und Rückwärtsfahrt ausgeliefert ( Option "halbe Fahrt Rückwärts" = EIN ), aber es hat dort einen Jumper (auf dem oberen "Control"-Board) mit dem Du dieses Feature ggf. komplett abschalten kannst.
    Vielleicht war's dann dann schon ...

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    Machen ist wie wollen, nur irgendwie krasser!

    Hi Thomas,

    vielleicht bringt es ja was, die Kabel für Vorwärts und Rückwärts zu vertauschen, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert.

    Wie auch schon Peter (indirekt) vorgeschlagen hat:

    Zitat von Peter Geyer

    3 ) hast Du vor und Rückwäts vertauscht ? ( mal Motorkabel an der Platine tauschen )