Kesselberechnung

Hallo Andi

Wir alle freuen uns über eine freudliche Anrede und einen Gruss zur Verabschiedung.

Mit einer Berechnungsformel kann ich nicht dienen.
Die benötigte Kesselleistung hängt aber viel weniger von deiner Dampfmaschine ab, als du denkst.
Der Ausschlag gebende Faktor ist, was du alles ziehen willst.

Ausserdem gibt es zum Glück einige Faktoren, mit denen die Kesselleistung nachträglich noch gesteigert werden kann: Überhitzer und höherer Betriebsdruck.

Bei den in unserer Grösse gebräuchlichen Loks gibt es Prbleme mit der verfügbaren Leistung nur bei 3 1/2 Zoll und kleinen 5 Zoll Lokomotiven, besonders wenn der Rost winzig klein zwischen den Rahmenwangen eingezwägt wird.

Schreib doch mal, welches Projekt dir vorschwebt, dann wird meine Empfehlung auch genauer.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Hallo Andi

Für die Berechnung der Verdampfungsleistung benötigst du die Heizfläche der Feuerbüchse und der Rohre (Wasserberührte Fläche).
Zu deren Ermittlung addierst du die Heizfläche der Feuerbüchse mit 14% der Oberfläche der Rohre, weil die Feuerbüchsheizfläche 7mal wirksamer ist als die Rohrheizfläche.

Diese Fläche in m2 wird mit der Verdampfungsleistung multipliziert.
In unseren Grössen bei Stahlfeuerbüchsen etwa 50 Kg/m2/h , bei Kupfer 65 Kg/m2/h .
In der Tabelle:
http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj168/ar168024
Suchst du das Dampfgewicht pro m3 bei deinem Kesseldruck und hast als Ergebnis die Dampfproduktion pro Stunde in Kg.

Für eine aussagekräftige Berechnung brauchst du nun noch den Dampf Verbrauch.
Der ermittelt sich aus dem Zylindervolumen x 4 x U/h.
Dazu kommt noch der Zuschlag an Kondensationsverlusten, abhängig von dem Verlauf und der Isolierung deiner Dampfleitungen.

mfg

Thomas

Hi,
Im "Handbuch Modelldampfmaschinen" findest Du ein ganzes Kapitel zur Kesselberechnung, falls die hier genannten Ausführungen nicht reichen.
Versuche doch, einen "Überhitzer" bzw. Dampftrockner einzubauen.
Das ganze Habe ich gestern mit einer Feuerspritze gemacht.
Der Kessel konnte vorher den Druck kaum halten, Maschine lief sehr naß. Mit der Dampftrocknung, einer ca. 500mm langen Kupferrohrstrecke, läuft die Maschine ruhiger, der Kessel kommt jetzt locker mit dem Verbrauch der Maschine mit....

Hallo Andreas

Genau das habe ich gemeint.
Die Rohre tragen nur zu einem so kleinen Teil zur Kesselleistung bei.
Wenn du darüber genaueres wissen willst, empfehle ich dir das Baureihen Buch über die unselige Baureihe 45 aus dem EK-Verlag.
Deren Kessel war mit seinen langen Rohren die schlechteste Konstruktion der DR und hat den langjährigen Dezernenten Wagner auch sein Amt gekostet.

Das Gegenbeispiel sind die riesigen Beyer-Garrats, die aus einem vergleichsweise kleinen Kessel faktisch zwei komplette Lokomotiven betreiben. Sie erreichen das durch eine grosse Feuerbüchse mit grosser Verbrennungskammer und vergleichsweise kurzen Rohren, die eigentlich nur noch die Funktion der Halterung für die Überhitzerelemente haben.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Hallo Andreas

Woher stammt denn die Aussage, das "ein Drittel" des Dampfes an den Rohren erzeugt werden?

Das nimmt doch überhaupt keine Rücksicht auf deine aktuelle Konstruktion.

Rauchrohre aus Kupfer sind sicher besser als welche aus Stahl. Das ändert aber nichts daran, das sie nur Kontakt mit den Rauchgasen haben aber keine Strahlungswärme mehr abbekommen.

Die Berechnung der "Stundenleistung" ist doch verschwendete Zeit.

Die einzige wichtige Grösse ist doch: Hast du beim Fahren genug Dampf oder nicht?

Wenn ja, dann ist doch alles gut.
Wenn nein, kennst du jemanden Erfahrenen in deinem Verein, der mit deiner Lok zurecht kommt?
Ich lerne auch immer noch dazu!

Eine Erprobte Methode zur Leistungssteigerung ist der Einbau eines Überhitzers.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas