Zeichnung ÖBB 699 / HF160D

    Hallo

    Wenn ich sehe was für tolle Antworten hier auf Zeichnungsanfragen kommen, dann probiere ich es auch noch einmal.
    Mein aktuelles Projekt ist die ÖBB 699 in 7 1/4". Aus dem Buch vom Herbert Fritz habe ich zwar Zeichnungen in H0 Grösse. Etwas Detailiertere wären aber hilfreich. Hat irgendwer eine Idee wo es die geben könnte?

    mfg

    Thomas

    Servus Thomas,

    ÖBB Bauvorhaben muß ich unterstützten :thumbup:
    Frage dir nach den Feiertagen in der Hauptwerkstätte Knittelfeld nach, da wurden ja diese Lokomotiven unterhalten bzw. umgebaut.
    In KA am EDHT können wir uns zusammen reden.
    Gruß Helmut

    Manchmal braucht man ein halbes Leben, um zu begreifen, wie man es nicht machen sollte und dann kommt man in Zeitnot.

    Hallo

    Da ich durch Vermittlung hier im Forum mit den Plänen weiter gekommen bin, möchte ich euch den Baufortschritt nicht vorenthalten.

    Heute sind die letzten Hubzapfen in die Räder eingebaut worden, sie können jetzt lackiert werden.

    Sie sind aus ST52 Blech, 35mm stark. Das war mit unter 20 Euro pro Stück die preisgünstigste Materialquelle. Da das auch ausreichen Stabil ist, spart es die separate Anfertigung von Radreifen.
    Die Hubzapfen sind aus hartverschromtem Kolbenstangenmaterial, mit 6 hundertstel Übermaß in die warme Radscheibe eingedrückt.

    mfg

    Thomas

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    Hallo


    Weiter geht es :

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    Die Rahmenbleche sind schon vor einiger Zeit gekommen

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    Mittlerweile sind sie fertig gebohrt und zum ersten Mal mit den Rahmenverbindern verschraubt worden.

    mfg

    Thomas

    Hallo Thomas,

    das sieht nach einer recht großen Lok aus! Ich habe jetzt bei Wikipedia nachgeschaut, wie lang das Original ist, um eine Vorstellung zu haben, und festgestellt, dass sie für mehrere Spurweiten gebaut wurde. Du schreibst 7 1/4 " - aber welcher Maßstab?

    Dank und Gruß
    Kristian

    Hallo

    Heute ist das Rohr der Rauchkammer befestigt worden. Bei einem Durchmesser von 355mm komme ich da an die Grenze meiner Maschinen.

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    Platz für ein normales Bohrfutter war nicht mehr.

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    Mit einer ER Spannzange liess sich der Bohrer aber sehr schön kurz fassen , so das tatsächlich noch ein halber Millimeter Luft war.

    Dann mit der Maschine auch noch das Gewinde zu schneiden ging allerdings nicht mehr.
    Das musste mit der Hand gemacht werden.

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    Damit der Gewindebohrer gerade in das, mit der Maschine gebohrte, Loch eingedreht wird, verwende ich eine kleine magnetische Wasserwaage als Indikator. Die gab es vor zwei Jahren mal bei einem Engländer in Karlsuhe.

    mfg

    Thomas

    Hallo

    Weiter geht es mit diesem Projekt. Die Federung und das Beugniot-Lenkgestell sind fertig. Ein ganzer Winter Arbeit mit über 250 angefertigten Teilen. Das gibt Spaß beim Lackieren.

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    Hier ist das Lenkgestell zu erkennen. Die Seitenverschieblichkeit der beiden vorderen Kuppelachsen beträgt zu jeder Seite 7mm. Damit komme ich durch Kurven mit 8m Radius, eben Feldbahn.

    Mit freundlichen Grüßen

    Thomas

    Servus Walter,

    Die HF 160 D bzw. in Österreich dann bei der ÖBB als Reihe 699 eingereihte Bauart war umspurbar von 600-800 mm.

    In Österreich (Steyrtal, Gurktal, Taurachtal, ...) sind sie aufgrund "unserer" bosnischen Spur auf 760mm "eingestellt"...
    Deswegen kommst Du vermutlich auf diese Spurweite.

    Jetzt müsste man wissen welche Lok Thomas wirklich baut...


    Und an dich Thomas, die Vorbildwahl war schon mal super, aber was du jetzt zeigst... Absolut top, bitte weiter so!
    Eine 699 in 1:4 ist auch ein Traum den ich mir in den nächsten Jahrzehnten verwirklichen möchte!


    vlg
    Manuel

    -

    na toll, ich war natürlich wie immer zu langsam...

    Wobei ich wage deine Angabe in Frage zu stellen, Thomas.
    Meines Wissens nach von 600-800mm, aber ich kann mich natürlich auch irren...

    -