Baubericht Zementsilowagen Kds 54
Als im Jahr 1928 in Thüringen der Bau der Bleilochtalsperre begann, wurde extra für die Errichtung der Staumauer die Kleinbahn Schleiz- Saalburg mit Abzweig zur Staumauer gebaut. Nachdem ich das Modell des Gütertriebwagens ET 188 521 dieser Kleinbahn vollendet hatte, suchte ich noch nach einem passenden Güterwagen. Züge finde ich interessanter als solo-fahrende Lz (Lokleerzug) So entschied mich für einen Zementsilowagen der Bauart Kds 54. Die Pläne dafür fand ich auf dem EDHT auf dem Stand der Familie Niggemann Güterwagen Baupläne
Den Bau meiner Fahrzeugmodelle beginne ich in Ermangelung eines Waagrechtbohrwerkes meistens mit der Pufferbohle. Hier kann noch alles in zwei Dimensionen bearbeitet werden.
Nach Fertigstellung dieser Teile wendete ich mich dem Bau der Behälter zu. Der im Niggemann-Plan erwähnte Hersteller der Behälter konnte nicht mehr liefern.
Aber N. hatte in seinen Plänen auch eine maßstäbliche Abwicklung aller Behälterbauteile gezeichnet, also war es kein großes Problem, diese Teile nachzubauen.
Für den Zusammenbau der drei Behälterteile klebte ich mir erstmal einen Holzkern aus Sperrholzplatten zusammen. Er bekam eine Zentralbohrung mit Gewindestange.
Als erstes wurden die zylindrischen Teile aus 2 mm Blech gewalzt, mit Spannringen aus dem Baumarkt festgespannt und zusammengeschweißt.
Die Kegelstümpfe wurden aus quadratischen 1 mm Blechen gefertigt. Das große Mittelloch entstand auf der Maschine eines befreundeten Modellbauers. Nachdem die Außenkontur besäumt war, entstand auf einer Walze der Kegel.
Die beim Vorbild vorhandene Bördelung gelang mir nicht in einem Stück. Ersatzweise wurde der Rand eingeschnitten und Stück für Stück umgebogen. Der Mittelring erhielt einen angedrehten 1 mm Ansatz für die die Aufnahme des Kegelrandes und wurde mit diesem verschweißt
Es folgten der Flansch und der Deckel. Wegen seines Gewichts wird er nicht aufgeklappt, sondern seitlich verschoben.
Fortsetzung folgt
