5t Kran

1. offizieller Beitrag

    Hallo Ihr,

    ein neues Projekt bahnt sich an.
    Dieser kleine Kran:


    Das Modell im Bild steht im VM Nürnberg.
    Eine vereinfachte Zeichnung habe ich auch.
    Mir fehlt eine Ansicht der Zahnräder, quasi der komplette Strang von der Kurbel bis zur Kettentrommel.
    Irgendwo muss es eine Sperrklinke geben, die fehlt mir auch komplett.
    Die rote Beschriftung am Träger ist auf dem Bild auch nicht erkennbar.
    Wie die Ketten der Gleiszangen an den Gewindestangen an der Pufferbohle befestigt sind, ist auch nicht erkennbar.
    Nach der Zeichnung scheint der Ausleger nicht verstellbar zu sein.
    Das Trix-Modell in H0 gibt leider nicht viel her.
    Hat jemand von Euch das Modell in Nürnberg gesehen und fotografiert?

    Viele Grüße

    Holger

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    Hallo Holger,
    dieser Krantyp hat es zumindest in einem Exemplar bis ins Jahr 1990 überlebt.
    Es gibt ein Bild dieses Krans 72033, zwar modenisiert, vom 18.04.1990 im AW Nürnberg.
    kranwagenawnuf51xaoqe9.jpg
    Auch gab es schon einmal eine Baubeschreibung in einem Modellbauforum.
    Mal sehen ob ich diese finde.
    Hier schon mal eine bemaßte Zeichnung.
    https://www.dampfbahner.net/www.lokfuehrer…odellbahn::1153....
    In der MIBA 7/2005 gibt es einen 3-seitigen Bericht zu diesem bayerischen 5-t-Kran. Dort wird er als Spur 1 Modell vorgestellt.
    Volker

    3 Mal editiert, zuletzt von Volker Schulze (8. September 2017 um 07:18)

    Hallo Zusammen,

    der Kran hat nicht nur bis 1990 überlebt...... er steht in Nürnberg auf einem nicht der Öffentlichkeit zugänglichen Gelände.
    Ich konnte Ihn da schon Fotografieren.

    Gruß Klaus Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Hallo Volker,

    die Zeichnung vom Lukas kenne ich.
    Sie hilft leider nicht viel weiter, da die gesamte "Kurbelei" in der Ansicht von oben weggelassen ist.
    Somit ist die genaue Lage der Wellen weiter unklar.

    @Klaus,

    danke für die Bilder. Ich wusste nicht, dass doch einer überlebt hat.
    Vielleicht lohnt sich ja eine Anfrage beim Museum.
    Man sieht einige Abweichungen.
    Was mich besonders interessiert, ist dieser senkrechte "Hebel" an der Strebe, die den Ausleger hält.
    Könnte es eine Hülse mit Gewindestange sein? Dann wäre der Ausleger doch verstellbar.
    Dagegeb spricht die Bedienbarkeit. Das kann man m. E. kaum einmal herumdrehen, ohne oben mit der Kette zusammenzustoßen.
    Was meint Ihr?

    Viele Grüße

    Holger

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    bei dem Hebel könnte es sich um ein Spannschloss mit Ratsche handeln. Somit wärest Du mit der Annahme "Hülse mit Gewindestange" auf der richtigen Seite. Mit "Ausleger verstellbar" wäre ich vorsichtig, ich denke eher an eine Art Justage des Auslegers.
    Heinrich

    Der liebe Gott gab uns die Zeit
    (von der Eile hat er nichts gesagt!)

    Hallo Dampfbahner,
    auf dem ersten Bild von Klaus, sieht man eigentlich den Drehpunkt vom Ausleger. Zum anderen wäre ein verstellbarer Ausleger wegen der Ablage auf dem Schutzwagen sinnvoll. Das Freiraumprofil muss ja auch eingehalten werden.
    Grüße Wolfgang

    † 2017

    Hallo Holger,
    von dem 5t Kran hab ich einige Fotos in N gemacht.... Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

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    Hallo zusammen,

    auf den Bildern von Klaus kann man finde ich gut sehen wie die Seilkurbel untersetzt ist. Eine Sperrklinke sehe ich aber auch nicht.
    Ich habe einmal ein kleine Skizze gezeichnet. Die Kurbel ist meine ich zwei mal untersetzt.
    Auf der Seiltrommel sind zwei Seile, die über eine Lose Rolle am Kranhaken laufen und oben befestigt sind.
    Was ich noch nicht sehe ist wie das riesige rund Kontergewicht hier ins Spiel kommt.
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    Viele Grüße
    Frank

    P.S. Da war Wolfgang schneller, da ist sie ja, die Sperrklinke! ^^

    Praxis ist was theoretisch nicht funktioniert.

    Hallo Dampfbahner,
    wenn ich mir die Bilder so anschaue, könnte man auf die Idee kommen, dass der ganze Kran über dem Drehkranz gekippt werden kann. Die dicke Kette hält den Kran in jeder möglichen Stellung.
    Grüße
    Wolfgang

    † 2017

    Hallo Frank,
    deine beiden freien Enden der Stahlseile sind mit der Kette zum Gegengewicht verbunden.
    Kurbelst du, dann spannen sich die Stahlseile und beim Weiterdrehen wird das Gegengewicht aus der Ruhestellung nach hinten gezogen bis es mit der Last in Waage kommt.
    Beim Weiterkurbeln hebt sich dann erst die Last vom Boden.
    Volker

    Raffinierte Technik. Da kann man mal wieder sehen, vier Augen sehen mehr wie zwei!
    Da steckt aber glaube ich noch mehr drin. Auf der anderen Seite gibt es ja noch eine Kurbel.
    Und oben die runde Scheibe mit dem Riemen darüber könnte eine Bremse sein.
    Fragen über Fragen.
    Frank

    Praxis ist was theoretisch nicht funktioniert.

    Die Stützen scheinen mir später angebracht zu sein.
    Der "Drehantrieb" scheint auch per Kette zu funktionieren. Vielleicht gibt es irgendwo einen HEbel, um den Kurbeltrieb umzuschalten.
    Zwei um 180° versetzte Handkurbeln auf einer Achse findet man oft, sie scheinen auch hier auf der selben Achse zu sitzen.

    Gerade diese vielen Funktionen auf kleinem Raum machen diesen Kran für mich interessant.

    Hinter dem Glaskasten sollte er gut aussehen.

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    Hallo Holger,
    auch die Höhenverstellung des Auslegers ist ungewöhnlich.
    Mit einem Ratschenhebel, auf den Bildern gut erkennbar, wird die an der Spitze drehbar gelagerte Stange, im unteren Ende eine Gewindehülse, auf die Gewindestange aufgedreht, dabei hebt sich der Ausleger.
    Volker

    Der Kran hat auf der linken seite oben nich eine kleinere Kurbel.
    Bisher habe ich nicht herausgefunden, wofür die ist.
    Der Drehantrieb ist auch noch größtenteils im Dunkeln.
    Die KEtte zum Gegengewicht, die doppelte Seilführung und die Stützen scheinen spätere Umbauten zu sein.
    Dabei sah er auf den ersten Blick so einfach aus...

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    Ist Euch aufgefallen,dass das Modell auf dem ersten Bild keine Seile hat.
    Da ist die Kette durchgängig.

    Holger ich glaube Du solltest über einen Besuch in Nürnberg nachdenken.
    Der kleine hat bestimmt noch mehr Details als wir glauben und auf den Bildern sehen.
    Gruß
    Frank

    Praxis ist was theoretisch nicht funktioniert.

    Hallo Frank,

    die "Urversion" hatte keine Stützen, kein Doppelseil und daher auch keinen Wechsel von Doppelseil auf Kette. Die hatte nur Gleiszangen.
    Wie es mit dem Drehantrieb aussieht, kann ich nicht sagen.
    An ZEichnungen und am Trix-Modell belegt ist der Ratschenantrieb für die Auslegerverstellung.
    Das stelle ich mir ziemlich schwierig vor.
    Wenn am Ausleger 5t hängen mit einer Gewindestange den Ausleger zu verstellen muss ziemlich viel Kraft brauchen.
    Interessant ist auch, wie es "vorn" gelagert ist. Ein reines Gleitlager wird da auch nicht die ideale Wahl sein.

    Ich werde mal in Nürnberg anfragen. Das dortige Modell muss doch nach irgendwelchen Unterlagen gebaut sein. Vielleicht gibt es da etwas.

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    Hallo Holger,
    frage in Nürnberg lieber nach den Originalplänen oder Unterlagen. Das Modell verglichen mit den Fotos weicht teilweise erheblich ab. Vielleicht hat das Modell mal einer dem Museum geschenkt oder verkauft.
    Grüße
    Wolfgang

    † 2017