Bläserkopf Berechnung

    Hallo Patrick

    Kleiner Tip noch:

    Die Saugwirkung des Hilfsbläser-Dampfstrahles entsteht an der Grenzfläche zwischen dem Dampfstrahl und der Umgebung in der Rauschkammer. Das gilt auch für den Hilfsbläser. Du kannst die Wirkung des Hilfsbläsers erheblich steigern, wenn Du einen Ring von 4 oder 6 kleinen Düsen rund um die Blasrohröffnung anordnen kannst. Damit vergrößerst Du die wirksame Grenzfläche und das Anheizen der Lok geht sehr viel schneller.

    Nur der eigentliche Austritt der kleinen Düse sollte klein sein. Du drehst an den Blasrohrkopf außen eine Nut an, über die Nut werden die Düsen mit Dampf versorgt. Um den Blasrohrkopf wird ein Ring hart angelötet, der auf Höhe der Nut ist eine Verschraubung für die Dampfversorgung.

    Wird beim Original häufig auch so gemacht.

    CLIPBOARD01.JPG stammt aus der Feder von Martin Evans. Glaub mir, nur ein simples T-Stück unten zwischen Blasrohr und Dampfrohren zu haben, das ist leistungshemmend. Wo Du schon dran bist, so würde ich das vielleicht auch noch anpassen. Zwei Rohrkrümmer 'verschmelzen'...

    Gruß

    Johannes

    • Offizieller Beitrag

    Servus,

    @Johannes ist in Zukunft geplant.Zur Zeit die einzige Möglichkeit wie ich es hinbekommen würde währe den Bläser als 2 Teile auszuführen und diese dann zu verschrauben. Da ich mit der bisherigen Leistung des Hilfsbläsers, mehr als zu Frieden bin.Das Anheizen dauert bei mir generell eh immer lang dauert, da ich mir Zeit lass, ist der Einbau eines Bläserrings nicht das dringendste.

    Gruß Patrick

    • Offizieller Beitrag

    Servus,

    nach paar Tagen ist der neue Bläserkopf endlich fertig und getestet.

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    Hier nen Bild direkt nachm Test.

    Das Größere Problem war die Kupferleitung zu ersetzen da es sehr schwer war bei uns in der gegend ein 4mm Kupferrohr aufzutreiben.

    Doch das Problem wurde heute dann auch gelöst.

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    Nun gilt es bei Gelegenheit noch die neue Leitung auf Dichtigkeit zu testen, und dann das ausgiebige Testen beim Fahren.

    Somit möchte ich euch allen noch für die Hilfe danken, und hoffentlich sieht man sich in der kommenden Saison.

    Freundliche Grüße Patrick

    Hallo zusammen

    Jetzt sollte es hier eigentlich ein kollektives gegenseitiges Schulterklopfen geben.

    Haben wir doch gezeigt, daß ein Problem durch uneigennützige Zusammeanrbeit von Mehreren besser gelöst werden kann als durch einsames Tüfteln in hintersten Ecke der Werkstatt. Mal ein echt schöner Thread...

    Danke

    Johannes

    Hallo mal in die Runde,

    mein Name ist Wolfgang und ich versuche auch gerade eine 5Zoll Lok in 1:8 mit meinem Kollegen auf die Beine zu stellen.

    Seit langem lese ich ab und zu im Forum mit.

    Diesen Artikel fand ich wirklich toll. Viele Antworten auf viele Fragen!

    Eine Frage hätte ich noch.: Ist es möglich oder auch sinnvoll den Hilfsbläserstrahl in einem 4 Grad Winkel in den Dampfstrahl aber auch gleichzeitig in den Schornstein treffen zu lassen?

    Gruß

    Wolfgang

    Willkommen Wolfgang

    Wenn ich Deine Frage recht verstehe möchtest Du, daß Abdampf- und Hilfsbläserstrahl gleichzeitig und mehr oder weniger konzentrisch in den Pettycoat pusten.

    Das bringt mE wahrscheinlich Nichts,

    1. weil ich noch keine solche Anordnung gesehen habe, das soll aber nichts heißen. Vielleicht hat irgendwo jemand das mal probiert.

    erfolgreiche Lösungen setzen sich idR durch, wenn es wirtschaftlich ist,

    2. weil die Saugwirkung von Abdampf- und Hilfsbläserstrahl an deren Grenzfläche geschieht, der innere Strahl ist dann ohne Wirkungsfläche.

    An der Grenzfläche der Dampfstrahlen 'spielt die Musik'.

    Es gab durchaus Konstruktionen einer aufwendigeren Blasdüse mit mehr wirksamer Grenzfläche, wie zB diese hier.

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    Es gab mal einen Artikel, wo Jemand dies Vorbild im Model nachbildete, indem er auf einen Kern aus ALU durch Elektrolyse eine dicke Schicht Kupfer aufbrachte. Das Teil konnte noch bequem bequem bearbeitet werden. Dann wurde der Kopf auf der Drehbank bearbeitet und es entstand eine sternförmige Blasdüse wie in dem Foto. Den Artikel dazu finde ich bestimmt auch noch...

    Google mal den Begriff Kylchap... vieleicht auch interessant.

    Gruß

    Johannes

    Hallo Wolfgang,

    ich habe bei meinen Modellen nur eine 3 mm Leitung, mit einem M3 Gewinde vorsichtig

    aufgeschnitten, für den Hilfsbläser.Darauf schraube ich eine M3 Messing Hutmutter mit

    einer 1 mm Bohrung. Sinn ist das auch mal reinigen zu können.

    Wichtig ist nicht der Winkel, sondern der expandierte Dampfstrahl muß zuverlässig den

    Schornstein treffen. Man kann dies simpel testen ohne Hutmutter mit einem rein gesteckten

    Rundmaterial. Eine leichter Winkel gibt einen Drall in meinen längeren Schornsteinen und

    so kann auch eine Düse für die Feueranfachung gut benutzt werden.

    Ich hoffe die Erklärung hilft.

    Gruß Werner

    Hier ist die versprochene Herstellungsmethode einer Kiesel-Blasdüse beim Modell.

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    Negativ-Form aus ALU drehen und fräsen.

    Alu-Negativ-Form DICK mit Kupfef plattieren.

    ALU-Seele mit Natronlauge oder Salzsäure herauslösen.

    SCHUTZBRILLE !!! VORSICHT

    - Natronlauge oder Salzsäure sind EXTREM gefährlich für Eure Augen

    - Der Schaden an einer Netzhaut wäre irreparabel

    Basis anlöten

    Gruß

    Johannes

    Hallo Johannes,

    das wäre mittlerweile ein 3D Druckteil. z.B Shapeways Edelstahl/Bronce. Ich schätze das würde so 30€ kosten von der Bauteilgrösse her. Das wäre es mir wert. Soblad ich bei meiner 80er das Fahrwerk fertig überarbeitet habe werde ich das mal probieren. Das juckt einem förmlich in den Fingern das umzusetzen.

    Eine Ringdüse sollte auch gut klappen.

    Beste Grüße,

    Marco

    Hallo Marco

    Gibt es bei Shapeways vielleicht einen Mengenrabatt ab x identischen Teilen ?

    Wenn man sich auf eine Art Normung einigen könnte, dann wäre das doch ein erstklassiges Projekt für eine Zusammenarbeit zwischen

    Mitgliedern hier, nicht wahr ?

    Wenn die Zeit kommt, würdest Du dann die Initiative übernehmen ?

    Zumindest bräuchte nicht jeder andere Interessent bei Null beginnen.

    Gruß

    Johannes

    Hallo Johannes,

    >>Wenn die Zeit kommt, würdest Du dann die Initiative übernehmen ?

    Gerne. Mich interessiert dabei auch ob sich der Auspuffschlag ändert und ob man den Unterschied in der Feuerführung merkt. Hab bei Shapeways ein Account mit "Shopfunktion" und könnte diesen auch nutzen das jeder In´nteressierte sich das Teil dann dort selber bestellen könnte. Zuerst muss ich aber mal modellieren und testen.

    Wie Jonas schon schrieb gibt es be Shapeways leider keine Staffelpreise. Der Aufwand ob 1 oder 50 Teile drucken ist der selbe. Da zählt Bauraum und Material im Bauraum.

    Beste Grüße,

    Marco

    Hallo Marco,

    interessehalber habe ich mal Johannes´ Teil nachempfunden (ohne Anspruch auf Praxistauglichkeit :), die Form ließe sich strömungstechnisch gewiss noch optimieren) und bei Shapeways angefragt: Als 2 mm dicke Schale kommt es auf rund 25 Euro, in zylindrischer Form schon auf 43 Euro.

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    Noch ein Aspekt: Gedruckte "Stahlteile" bestehen aus mittels Bronze gesinterten Stahlpartikeln, ob die den rauhen Bedingungen in der Rauchkammer, vor allem dem mit hoher Geschwindigkeit strömenden Dampf gewachsen sind?

    Gruß

    Kristian

    Hallo Kristian,

    klasse Umsetzung . Ja da lag ich mit meiner 30€ Schätzung gar nicht schlecht. Ich habe für meine Spur 2 Loks schon Teile drucken lassen.

    Spur 2 Kaminkragen

    Das ist so ein zähes Zeug beim Nachbearbeiten. Wie 1.4301 oder 1.4404 Von daher habe ich da keine Bedenken wegen Haltbarkeit.

    Das erste Bild ist die technisch bessere Variante denke ich. Hier kann von unten die Luft viel besser nachströmen.

    Bin begeistert.

    Beste Grüße,

    Marco

    • Offizieller Beitrag

    Servus,

    nach dem nun doch schon ein paar fahrten mit dem Umbau hinter mir sind und auch ein paar geschrottete Zughacken, hab ich hier für euch 2 kleine "Hörproben" einmal aus Kürnbach Nachts, und 1mal aus Sontheim.

    Viel Spaß.

    Gruß Wagner

    Kürnbach:

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    Sontheim:

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