Hallo zusammen,
Wie wäre eine alternative? Ich habe mal nach "leca kugeln" gegoogelt, oder auch "bläthon". Gibt es in verschiedenen Körnungen. Evt noch etwas Farbbehandeln. Ein Versuch wäre es sicher wert. Ganz interessant kõnnte noch die Gewichtsfrage sein.
Grüsse René
Hallo Rene,
habe wahrscheinlich vor Berge aus Schaum herzustellen uns 2-3 schichten Erz drüber zukleben.
das Wagengewicht an sich ist ja egal den umso schwerer ein Zug umso schöner der Klang 
Grüße
Marc
Hallo zusammen,
um Buckis Gedanken weiter zu verfolgen (ohne Werbung machen zu wollen): Auszug aus dem aktuellen Bauhaus-Prospekt (Marmorsplitt veronarot):
Viele Grüße
Winfried
Servus Marc!
Also bei der Menge die Du brauchst würde ich mich doch
auf die Halden von Bergwerken, viele schon aufgelassen, begeben.
Kein Schwein interessiert sich dafür ob man da ein paar Kilo mitnimmt oder nicht.
Außer es wird ausdrücklich auf ein Sammelverbot hingewiesen.
Ist aber bei Roteisenstein nicht anzunehmen.
Anbei einmal ein Verzeichnis der Vorkommen.
https://www.mineralienatlas.de/lexikon/index.php/RockDataShow?rockid=263&WCF_AMPERSAND§ions=12
Kann mir nicht vorstellen, daß so etwas bei Euch in D nicht zu finden ist.
Bei uns gibt's das Zeug ja überall, ich habe da eher nur Interesse an den besonderen Begleitern
dieser Erze. Wie hier mein Eisenglanz (auch im Lauf der Jahre schon etwas matt geworden)
Da noch ein Link.
https://de.wikipedia.org/wiki/Lahn-Dill-Gebiet
Wäre auch gleich ein schöner Ausflug mit Familie oder Freunden.
Man muss die Wagen ja nicht damit füllen...
Wie in H0, eine Plate rein, und nur die obersten cm auffüllen...
Heute ein Update.
Ich lass mal die Bilder Sprechen und Schreib gar net viel.
Leider Kein echtes Erz, Quelle: Hornbach Esslingen (400 Km mit dem Auto für Paar Steine war mir dann zuviel)
Vor dem Hartz einfüllen.
Mit Hartz getränkt und in der Form.
24 Stunden Später
Mit dem Ergebnis bin ich Sehr Zufrieden CA. 9 KG Steine Pro Brett
Jetzt muss des alles noch in denn Wagen und Fertig Bilder folgen.
Hallo Marc,
ich habe auch schon einiges mit Split, Sandstrahlgranulat oä. gemacht. Problem Kleber in der richtigen Verdünnung zu nutzen, damit das Ganze nicht zu stark glänzt.
Allerdings, wenn Deine Platten so in den Wagen gesetzt werden sollen, habe ich doch Bedenken, daß es der Wirklichkeit nahe kommt. Die Frage ist, wie wird ein Wagen mit Schüttgut beladen? Dazu werden idR Transportbänder oder dann Fallrohre genutzt, wobei das Material in den Wagen geschüttet wird. Der Wagen fährt dabei langsam darunter durch. Es entsteht dabei die Ladung mit dem entsprechenden Böschungs- oder Schüttwinkel, der auch bei Eisenerz zwischen 30° und 40° annimmt, Kohle bis 45°. So werden Berge von Schüttgut in dem Wagen sein. Natürlich wirkt es, wenn selbst im Modell das Schüttgut wie im Original der Beladung entsprechend auf den Einsatz geschüttet wird.
Viele Grüße
Uwe
Hallo Uwe,
er kann ja immer noch sagen, die Wagen sind schon länger
unterwegs und die Ladung hat sich flacher gerüttelt.
Man muss nur eine passende Erklärung haben.
Hallo Arnold,
ja, das ist eine Erklärung, wenn die Wagen über die Schwellen gehoppelt sind. lol
Viele Grüße
Uwe
Hallo Marc, und andere,
zum verkleben von Schotter/Splitt einfach von Knauf
Kleber- und Bodenelast benutzen. Habe ich bei meiner
Gartenbahn benutzt.
Das ganze mit 15% Wasser verdünnt, glänzt am Anfang
verschwindet dann wieder und man kann es ohne weiteres
abändern.
Hier zum Vergleich:
Linkes Gleis mit Prellbock - frisch geklebt
Rechtes Gleis - Kleber getrocknet
Hallo,
ist jetzt hier bei den Outdoor Aktivisten nicht ganz passend: Es wird von Modul- und Dioramenbauern gern auch Ponal (Weissleim)genommen. Vorteil: Wasserverdünnbar, mit Spülmittel gehts in jede Fuge, trocknet matt auf.
Nachteil: Nichts für draußen weil löst sich bei feuter Witterung wieder auf.
Da finde ich Marcs Lösung mit Harz (Epoxy) schon passend. Man kann Stellen die nicht glänzen sollen vor dem Trocknen auch mit Gesteinsmehl in der richtigen Farbe abpudern um den losen Teil später wieder abzublasen.
Aber es gibt sicher noch viele andere Kleber die sich für solche Zwecke eignen.
Viele Grüße
Uwe
Servus Uwe!
Wir haben bei Spur 2 m auch den Weißleim in Verwendung.
Allerdings die wasserfeste Variante, auch mit Wasser verdünnbar.
Damit haben wir Gleisschotter auf Betonträger aufgeklebt.
Jahrelang wetterfest, nicht umzubringen. Auch die Wagenladung Kohle haben wir so befestigt.
Natürlich darf nicht zu viel verdünnt werden.
Hallo Uwe,
der Kleber- und Bodenelast hat den Vorteil er ist anschließend elastisch und wetterfest.
Meine Gleise liegen zum Teil schon 2 Jahre so verklebt und nichts hat sich verschoben
oder gelöst.
Ein großer Vorteil dieser Verklebung, man kann sie ohne Probleme wieder ändern
und lösen, es bleiben keine Rückstände.
Ich möchte diesen Beitrag nicht so sehr verwässern, dennoch mein Beispiel zeigen.
Ponal in der wasserfesten Version ist sicher eine Option.
Arnold, "kriecht" denn Dein Kleber auch kapilar bis in jede Ritze und verklebt dort oder ist es mehr so eine Bodenbeschichtung wo die Schwellen / Schottersteine reingedrückt werden?
Viele Grüße
Uwe
Ja Uwe, ist natürlich auch eine Sache des Preises.
Vom Weißleim (muß ja nicht von P. sein) gibt's da wenn man mehr braucht 5 Liter Kanister
schon zwischen 20,- und 30,-. Da kostet schon ein Liter Bodenelast 10,-.
Also zurück zum Thema.
Hallo Uwe,
dem ersten Bild siehst ist eine Sprühflasche, diese ist mit Wasser (ohne Zusätze) gefüllt.
Damit wird das geschotterte Gleisbett gut nass gemacht. Anschließend wird mit der
Titanflasche das Klebegemisch einfach auf den Schotter aufgetragen, zieht dann in alle
Ecken.
Hallo Willy,
ich habe den 5l Eimer für 30,00 € bekommen, habe dafür einen elastischen Kleber.
