Hemmschuh aus dem 3D Drucker

    Grüßt Euch

    Ein interessantes Thema;

    Das zu den Vorschriften! Aber,

    wie ist es denn Heute in der Praksis ?

    Wird denn der Hemmschuhe heute noch zum professionellen abbremsen eingesetzt?

    Oder ist er nur noch für Notlösungen im Einsatz. Denn ich denke da immer mehr

    Personal reduziert wird, setzt man eher auf Technische Lösungen.

    So zwar wichtige Beschädigungen wie der „Hemmschuhschmierer“ ist heute bestimmt

    nicht mehr im Einsatz oder ist ausgelagert.

    Würde mich am Rande mal interessieren!

    Gruß Michael

    Hallo zusammen!

    Heute habe ich eine Antwort von einem Bekannten aus dem Betriebsdienst bekommen. Der war als Fdl-Anwärter auch auf dem Rbf Kiel-Meimersdorf, wo das so war aber schnell in Vergessenheit geriet. Vielleicht auch aus Gleichgültigkeit. Einmal soll ein Azubi, der die Feinheiten nicht so richtig begriffen hat, die Hemmschuhe an der Unterseite geschmiert haben. Als Folge davon rutschte ein Wagen 500mtr bis zum Prellbock durch. Nach so einem Vorfall würde ich mir die Schmiererei auch mal gründlich überlegen. "Spezialisten" gibt es bekanntlich überall ;(.

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    Falls jetzt jemand Lust auf Ablaufbetrieb hat, bitteschön 8). http://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/rasignale.htm, Teil B Ra 6-9.

    Gruß Gerd

    V20, pr. AT1, würt. Kittel DTW, (Ur-) galloping Goose

    Mahlzeit zusammen! Zum Thema Hemmschuhe schmieren diese werden generell nur auf Rangierbahnhöfen geschmiert wo Ablaufbetrieb vom Berg stattfindet, oder auch beim Abstoßen von Wagen durch die Rangierlok in die Richtungsgleise, hier mindert es extrem den Verschleiß. Hemmschuhe zum sichern von Wagen werden nicht geschmiert macht ja auch keinen Sinn und der Lokführer bleibt sauber.

    Meine Versuche mit Hemmschuhen aus dem 3D Drucker mit Resin sind alle gut verlaufen. Grüße aus dem Harz Jan

    Jetzt muss ich auch noch meinen "Schmierstoff" dazu geben 8o

    Geschmiert wurden immer nur die Hemmschuhe die im Ablaufbergbetrieb in grossen Rangierbahnhöfen verwendet wurden.
    Dabei ist die Bremsstrecke und das Wagengewicht relevant, um die Geschwindikeit auf das erforderliche Maas zu reduzieren,
    bis zu der Stelle, wo der Hemmschuh ausgeworfen wurde.
    Seit den 70er Jahren übernehmen "Gleisbremsen" diese Aufgabe.

    Grundsätzlich werden Hemmschuhe nicht geschmiert, da sonst die Bremswirkung massiv abnimmt.
    Aus dem selben Grund wird normalerweis auch nur ein Hemmschuh pro Achse verwendet.
    Das die Achse dabei nicht mehr weiter dreht, und e.v. Flachstellen entstehen konnten, wurde dabei in kauf genommen.
    Was früher nicht so ein Problem wahr, da die Graugussbremsklötze diese mit der Zeit wieder rausgeschliffen haben.

    Hemmschuhe werden seit längerem aus all den Gründen normalerweise nur noch verwendet, um abgestellte Wagen zu sichern, oder langsamlaufende Wagen aufzuhalten.

    Hallo zusammen,
    ich habe mich auch mal dran gemacht und einen Hemmschuh im CAD modeliert und anschließend gedruckt. Als Vorbild diente bei mir ein "Einheitshemmschuh Libo2 der DB" von den ich mehrere Orginale besitzte. Die Bauform weicht daher von der Variante, die Jonas hier vorgestellt hat, etwas ab. Wer Interesse an der STL-Datei hat, kann diese auf meiner Webseite herunterladen. Außerdem findet man dort auch eine kleine Baudoku: https://dampfbahn-altenbeken.info/hemmschuhe/

    Viele Grüße
    Uli

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