Klappdeckelwagon

    Meine Bierwagon ist jetzt so gut wie fertig.

    Beim Durchstöbern meiner Bücher über deutsche Güterwagen bin ich auf einige Wagen mit kurzem Radstand gestoßen.

    Der Bau eines als dritten Wagens für meinen T3-Zug ist daher eine Option. Dies liegt daran, dass ein kürzerer Wagen innerhalb / auf dem offenen Güterwagen von Omk gelagert werden kann, den ich zuvor gebaut habe. Damit ist das Transportproblem gelöst: Die Zuggarnitur passt noch in den PKW.

    Es macht Spaß, einen weiteren Wagen zu bauen, und ich habe noch einige Rädergussteile, Rahmenmaterial und einen alten IKEA-Stahlschrank aus dem Zimmer meiner Tochter. Es musste immer noch entsorgt werden und es schien ein schönes Material zum Recyceln zu sein.

    Außerdem möchte ich in diesem Wagen einen Wassertank einbauen, damit wir kaltes Wasser für den Injektor der T3 Dampflok zur Verfügung haben. Die Seitentanks des T3 heizen zwar langsam auf, aber da der Wasserverbrauch gering ist, bleibt das Wasser zu lange in den Tanks und wird ab einem bestimmten Punkt zu heiß, damit der Injektor richtig funktioniert.

    Vielleicht hat jemanden weitere Informationen von dieser Wagons der er teilen möchte? (Ich habe dass Buch von Stefan Carstens Güterwagen Band 2)

    Mehr ist, wie üblich auf meine Blog zu sehen. https://livesteamt3.blogspot.com/2021/07/klapdeckewagen-1.html

    Grüsse Erik-Jan

    Hallo Erik-Jan,

    da hast Du Dir ja wieder ein schönes Vorbild ausgesucht. Die Herausforderung beim Nachbau sind die pyramidenförmig gebogenen Türen, aber wie ich auf Deinen Bildern sehe, bist Du ja bereits über dieses Stadium hinaus gekommen :thumbup:

    Gruß Wolfgang

    Hallo Erik-Jan,

    die Baustelle ist ja schon voll im Gange, Planungsphase sieht bei mir anders aus...

    ... Und ich fürchte auch das wird wieder ein Lekkerchen...

    Ich bin gespannt.

    Beste Grüsse

    Axel

    Hallo Erik-Jan,

    ich bin auch dabei, diesen Wagen zu bauen, aber in 5 Zoll.

    Anbei ein paar Bilder von einem gut gelungen Modell in Spur 1. Vielleicht hilfts.

    Viel Erfolg

    Gruß Kourosh


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    Hier noch Detail -Bilder von einem Waggon , der in Radebeul bei Dresden steht und sehr vorbildgetreu restauriert wurde.

    Gruß Kourosh


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    Hier noch Details

    Gruß Kourosh

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    Und noch mehr Details,

    viel Erfolg beim Bau, ich hoffe auf einen ausführlichen Bericht

    Gruß Kourosh


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    Hallo Erik-Jan,

    na da sind doch viel zu wenig neckische Fummelecken an dem Wagen.

    Aber wenigstens ein Bremserhaus ist wieder im Angebot.

    Den hast du bestimmt ruckzuck auf dem Gleis.

    Weiter viel Erfolg, der sicher nicht ausbleibt.

    Axel

    Entschuldigung, das habe ich übersehen; War so beeindruckt von die Fotos ;)

    Radebeul ist tatsächlich nicht um die Ecke (aber bin schön mal dagewesen).

    Und wir fahren dieser Summer im Urlaub nach Deutschland, aber dann Richtung Württemberg (Stuttgart); um dann über Dresden zurück zufahren ist etwas zu weit.

    Gruße

    Erik-Jan

    Hallo Erik-Jan,

    vielleicht brauchst Du dann auch so etwas?

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    Ich weiß, die Proportionen sind ein Bisschen anders als in Kourosh´s Fotos, aber damit ließe sich wohl noch etwas machen... ;)

    Gruß

    Kristian

    Hallo Erik-Jan,

    dieses Rad habe ich vor einiger Zeit aufgrund einer Anfrage als Machbarkeitsstudie gießen lassen (nicht bei MB-Ateiler ;)) - 5", D=91, Edelstahl 1.4301, Feinguss ("lost wax") von 3D-gedrucktem Modell. Natürlich geht es auch in 7 1/4", da könnten Speichen und Radreifen auch etwas schlanker sein, müsste man ausprobieren, vor allem, wenn es aus C45 sein sollte - bei 1.4301 habe ich Bedenken wegen Abriebfestigkeit, C45 müsste langlebiger sein, es gibt aber noch keine Erfahrungswerte.

    Hier die Hinterseite - die Speichen sind wirklich rechteckig, nicht keilförmig wie bei MB.

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    Die Risse entstehen an den Angüssen, sind aber kein Problem.

    Gruß

    Kristian

    Hallo in die Runde,

    auf Kourosh´s Fotos des Rades ist mir aufgefallen, dass der Radreifen im Vergleich zum Durchmesser recht dünn ist - gehe ich von 1000 mm Durchmesser aus, ist der Radreifen nicht viel mehr als 50 mm stark, einschließlich des schwach sichtbaren Absatzes (warum ist der da?). War das normal in den alten Zeiten oder wurde der Reifen schon so stark abgedreht, was meint ihr?

    Dank und Gruß

    Kristian

    Hallo,

    hier die Originalzeichnung des Rades , als erstes die Übersicht


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    Hier der Querschnitt des Radreifens

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    ..hier der Querschnitt des Sprengringes

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    .. hier noch ein paar Maße


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    zum Schluß noch ein Querschnitt

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    um Kristians Frage zu beantworten:

    Der auf dem Photo abgebildete Radreifen ist (vermutlich mehrfach) abgedreht), aber in Summa Original

    Gruß Kourosh