Nichts hält ewig

Nach dem im letzten Jahr die Mäusewelt sich kräftig bei mir ausgetobt haben und

die Randsteine unterhöhlten wollte ich sie wieder neu setzen. Dabei musste ich

feststellen das die vor ca. 6Jahren erreichte Laderampe schon einen maroden

Unterbau hat. Nun ja das damals verwendete Material ist ein Teil der nicht mehr

benötigten Brückenschalung welche ich im größeren Umfang bekommen habe.

Klar ist das dazu verwendete Holz nicht langlebig ist,zumal es mit feuchter

Erde in Berührung kommt.

Nun habe ich mir vorgenommen die komplette Rampe aus Metall zu erneuern.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Also wieder ein Projekt was ich dazwischen schreiben muss !

Nun denn.

Mit freundlichen Grüßen Michael

Guten Morgen Joschi

Der Gedanke mit Steine hatte ich auch schon! Allerdings mit Pflanzringe.

Mit L-Steine ist natürlich auch eine Möglichkeit die man nicht verwerfen

soll. Meine Überlegung war die darunter befindliche Natursteinmauer zu

erhalten, welche aber auch nicht von Dauer ist.

Eine verspiegelte Altbacken Optik würde mir besser gefallen als ein

modernes Design. Eine Backstein Mauer würde mir eher gefallen.

Wobei die L-Steine wenn sie einen schönen Kopfkante bekommen auch nicht

von der Hand zuweisen wären.

Nun werde ich erstmal in mich gehen!

Gruß Michael

Na ist klar!

Die Natursteine sind eigentlich minderwertige Sandsteine

welch nicht für die komplette Höhe reichen. Nun ja dann

setze ich sie eher woanders ein.

Wo sie wenn sie sich zersetzen nicht zum Nachteil sind.

Also ich mache mir Gedanken.

Gruß Michael

Hay Kristian

Genau diese Pflanzsteine habe ich an der Stirnseite der Rampe eingebaut.

Nur an der Seite sind die Sandsteine als Trockenmauer gesetzt worden.

Alle zurzeit verbauten Materialien sind gesammelter Abraum aus Rückbauten

bei Kunden welche mir zu schade waren um sie zu entsorgen.

Alles sollte mal nur eine vorübergehende Baustelleneinrichtung sein. Dann

wurde weiter gebaut und wie immer ist es bleibender als man plant.

Doch jetzt muss ich mal alles standfester machen da es wie sich zeigt,

eine dauerhafte Einrichtung sein wird.

Ps: Ich werde mal ein Foto von der Vorderseite machen, für die Jenigen

die es nicht kennen um den Sinn zu verstehen.

Gruß Michael

So !

Die Fotos habe ich noch Heute machen können bevor die Regenfront

bei uns eintrifft.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Mensch Jungs, Danke !

Ich glaube da wird ein tolles Treffen, jetzt liegt es nur an mir in die

Pötte zu kommen.

Zur Zeit liegen bei mir Berufliche Termine im Fokus außer für ein paar

Kleinigkeiten auch zu Hause (Ehegattin) aber ich denke

es muss ja nicht gleich sein, doch zum Spätsommer müsste es gehen.

Ein vernünftiges Konzept und Material sollte auch schon vor Ort sein.

Denn man will ja nicht sinnlos Zeit verplempern. ?

Vielleicht könnt ihr einen Termin vorschlagen an dem es möglich wäre.

Ich hadere noch mit Pflanzringe Schotter gefüllt oder doch L-Steine.

Die Höhe liegt von 60cm bis 80cm auf der anderen Seite.

Aber wie gesagt habe ich noch keine Muse gehabt mir in Ruhe Gedanken

zu machen.

Aber doch einstweilen vielen Dank und ich freue mich schon!

Gruß Michael

Grüßt Euch

Am Wochenende habe ich mir zwischendurch mal Gedanken gemacht.

Und eine meine ich einfache und Praktikable Lösung gefunden. Zudem

noch kostengünstig. Als Unterbau werden die roten Pflanzringe gesetzt

und mit Schotter gefüllt. Als Fahrbahn habe ich mir Betonplatten 2ter

Wahl 120x60x8cm in Grau bestellt. Auf denen dann die Schienen wieder

aufgedübelt werden können. Die Sandsteine werde ich einfach einlagern

und anderweitig einmal zu nutzen. Ich meine das diese Variante ähnlich

deren jetziger ähnelt. Mal sehen!

Gruß Michael

Hay zusammen

Nun ist wenigstens schon mal das Baumaterial da!

Hier die großen Pflanzringe

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Es sind 37 Stück welche ich bei Kleinanzeigen zum selbst abholen in unserer

Nähe gefunden habe.

Sowie die Fahrbahnplatten der Größe 120x60x8 cm in 2ter Wahl zu günstigen

Konditionen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Es sind 20 Stück. Ich denke das Reicht.

Schotter (Fräsgut) von der Feldwege Sanierung ist zur Zeit unter der

Brücke zwischen gelagert und steht uns und anderen zur Verfügung.

Ich hoffe das sich nicht zu viele daran bedienen und uns zur Verfüllung

noch genug bleibt.

So jetzt fehlt nur noch ein Termin ?.

Mit freundlichen Grüßen Michael

So!

Um Joschi‘s Vorschlag umzusetzen zu können brauchen wir noch eine

Weiche. Also blieb mir nichts anderes übrig als eine zu bauen ?.

Also habe ich angefangen.

Zeichnung aufhängen,

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Schweißvorrichtung und Biegeschablone bereitlegen,

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

sowie die hauptsächlichsten Teile zugeschnitten und zum teil vorgefertigt.

Und dann war erstmal Feierabend.

Gruß Michael

Guten Morgen zusammen

Gestern ging es weiter!

Auf Anstoß von Willy, habe ich den Werdegang fotografisch festgehalten

Im Vorfeld wurde die Schleppzunge mit dem Schwellenanfang hergestellt.

Danach habe ich die Baugruppe und die Vorgefertigten Schwellen aufgeschraubt.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Anschließend habe ich die Vorkonfektionierten Schienen in die Anschlagpunkte

eingelegt und optisch mit der aufgezeichneten Linienführung gleichgelegt.

Die Spurweite natürlich mit der Spurlehre überprüft.

Die Vorrichtung ist recht Spartanisch nur mit den wichtigsten Punkten ausgestattet.

Natürlich ist es möglich sie aufzurüsten und noch mehr Fixpunkte zu integrieren welche

aber eigentlich nicht nötig sind. Einsetzbar ist sie für Rechts-, Links- sowie für Dreiwegweichen.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Einfache Fixierung der Schiene an der Zunge und anschweißen, sowie der Anschlagklötzchen

für die Zunge.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Anschließend wurde mit Hilfe der Spurlehre die gegenüber liegende Seite

ausgerichtet und angeschweißt. Dabei ist mir ein Anrissfehler bei der Spurstange

aufgefallenen, dessen ich durch trennen, korrigieren und wieder verschweißen

ausgebessert habe.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Jetzt ging es an das Herzstück. Im Ursprung wie auf der Zeichnung zu erkennen, ist eine

Platte wie sie zwischen den Gleisen auf dem Foto zu sehen ist eingesetzt worden.

Bei dieser Ausführung wird die Lücke auf dem Spurkranz überbrückt. Was voraussetzt,

dass eine einigermaßen gleiche Spurkranzhöhe für vernünftigen Fahrkomfort eingehalten

sollte. Wenn nicht geht es auch (Feldbahn mäßig halt)?.

Nur war diese Variante bei den anderen nicht sehr beliebt. Daher habe ich mich entschieden

nur die Grundplatte einzubauen und anschließend eine Laufflächenführung aufzubauen.

Was eine vernünftige Laufflächenbreite voraussetzt, was aber alle haben.?

Nun ist die Weiche in ihren Grundzügen fertig und kann aus der Vorrichtung genommen

werden. Für alle weiteren Arbeiten ist sie nicht mehr von Nöten, da die Formstabilität

gewährleistet ist.

So nachher geht es weiter!

Gruß Michael