Orenstein und Koppel von OS locomotive

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    es wird Zeit, dass die Lok wieder betriebsbereit wird, denn der Herbst hat sich angekündigt und das muss man ja noch ausnutzen.

    Ich habe mich dafür entschieden ein neues Rückschlagventil außerhalb des Rahmentanks einzubauen um es in Zukunft besser warten zu können. Der Bauraum ist begrenzt. Ich habe daher eine Verlängerung gefertigt, die die Tankaußenwand mit dem neuen Rückschlagventil verbindet. Von Nigel Dorrington konnte ich noch ein paar OS Ventile bekommen.

    Das Ventil direkt an der Pumpe ist nun stillgelegt und dient nur noch als Winkel!

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    Ein kleiner Test zeigt, dass alles funktioniert, so dass nun alles an der Lok montiert werden kann. Übrigens hat OS wohl dazugelernt und die verschlissenen Schraube über die Jahre von M2 auf M3 vergrößert 😅.

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    Viele Grüße
    Jonas

    Hallo Jonas,

    hoffentlich funktioniert dies auch wenn die Pumpe komplett entleert war. Üblicherweise soll ja der Totraum an einer Pumpe so klein wie möglich sein. Diesen hast du ja jetzt erhebliche vergrößert. Planst du vor dem neuen Rückschlagventil eine Entlüftung einzubauen?
    Volker

    • Offizieller Beitrag

    Hi Volker,

    tatsächlich hat mich das auch eine Weile gehemmt. Der neue Totraum entspricht etwa 50% des Hubvolumens. Das Ansaugen hat mehrmals problemlos geklappt, daher mache ich mir da keine Sorgen.
    Die Pumpe steht normalerweise 20cm tief unter Wasser. Bei meinem Test reichten schon 10cm und das Wasser floss von selbst durch die Pumpe. Sobald die Luft einmal raus ist, sehe ich beim inkompressiblen Wasser kein wirkliches Risiko.

    Lg Jonas

    Hallo Jonas,

    genau das habe ich gemeint: Sobald die Luft einmal raus ist. Bei deinen Tests war wahrscheinlich kein Gegendruck hinter dem Rückschlagventil. Sobald die Pumpe gegen den Kesseldruck arbeiten muss und Luft im System ist gibt es Probleme. Nicht umsonst empfiehlt Kozo direkt an den Kesselspeiseventilen Entlüftungen vorzusehen.

    Volker

    • Offizieller Beitrag

    Hi,

    die Achspumpe hat natürlich einen Bypass der in den Seitentank pumpt. Darüber kann das Pumpenrohr entlüftet werden.

    Bei einem Test habe ich den Anschluss am neuen Rückschlagventil verschlossen. Nach einem Pumpenhub hat sie direkt Druck aufgebaut und ich konnte sie nicht mehr bewegen.

    Lg Jonas

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    ich merke gerade, dass ich euch noch ein Update schulde.

    Der Einbau der Pumpe erfolgte im September. Sie funktioniert von Anfang an bestens. Das größere Totvolumen scheint also keinen Einfluss auf das Pumpverhalten zu haben.

    Rangierfahrt vom Lokschuppen zum Anheitstand

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    Gestern stand die Lok nochmals unter Dampf und verhielt sich sehr genügsam.

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    Viele Grüße
    Jonas

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    ich konnte mich endlich mal aufrappeln und die neuen Puffer der Koppel abbauen, um sie zu lackieren. Die Bauteile hatten stelleweise schon etwas Rost angesetzt. Ich habe vor dem Lackieren eh alles sandgestrahlt, so war der Rost zum Glück schnell wieder weg.

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    Anschließend habe ich die Bauteile grundiert und in Signalrot lackiert. Die Pufferplatten muss ich noch schwarz lackieren und dann sie die Puffer endlich fertig.

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    Viele Grüße
    Jonas

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,

    die Puffer sind nun beide fertig und warten nur noch auf ihre Montage an der

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    Viele Grüße
    Jonas

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    kaum ein Jahr ist es her, da habe ich die unlackierten Puffer an der Lok montiert und nun sind sie final fertig. Die Holzeinlagen sind fertig und lasiert. Dank der neuen Puffer ist die Lok nun mit allen anderen meinen Fahrzeugen kompatibel.

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    Viele Grüße
    Jonas

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    hier ein kleines Video zur OS-Koppel von einem Spieltag.

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    Viele Grüße
    Jonas