- Offizieller Beitrag
... ein paar noch vom Führerhaus....
... ein paar noch vom Führerhaus....
Hallo Hinrich,
Das sieht Erste klasse aus!!! Respekt!
(ps es sieht aus ob du einen DR aschkasten central-versluss gebaut hast??
)
Ich werde morgen nochmall auf 23 076 heizen, sonntag aber am dach der 1:11 44er weiter basteln ![]()
Herzlichen grusse aus Holland,Erwin.
Hinrich;
daß ich Deine wunderbare "Feinmechaniker-Meisterleistungen" schätze, weißt Du ja eh.
Bloß kenn ich mich bei den Fotos der "Schutzfenster" - mal abgesehen von dem einen, das das {perfekt nachgebaute; no na - Hinrich eben
!} seitliche Windschutz-"Scheibchen"/-Fensterchen(?!?) - zeigt, nicht aus.
Was hat's da mit dem Stoßdämpfer auf sich - oder sind das die Führerhaustüren zum Tender hin ... ?!?!?
Gratulation auch zu Deinen "Beleuchtungskörpern" !!!
Die sind übrigens auch schon in 1:1 "gesuchte Mangel-Ware" ...
Hallo Hinrich
Es macht Spaß, Dir zuzusehen, aber es demotiviert mich ja fast... Brilliant mit einem Wort!
Kannst Du bitte einmal verraten, wie Du die halbrunden Aufreibflächen (oder wie ist die korrekte Bezeichnung?) bei den Riegeln der Rauskammertüre an dieser befestigt hast?
Danke
Moin zusammen,
@ Gerald: das 2. Bild in Beitrag 41 hätte wohl eher " Loktüren " heissen sollen, ich schiesse immer eine Bilderserie, geb den Bildern dann aber meist nicht noch Einzelnamen. Der Dämpfer ist keiner, es handelt sich um ein Federelemnt, welches die Tür sowohl im geschlossenen als auch im offenen Zustand in Position hält und Tenderbewegungen erlaubt.
@ Johannes: Es wurden ( nicht von mir ) Taschen in die Rauchkammer gefräst und dann die passenden Auflagen hart eingelötet.
Noch ein paar Bilder: Original und Fälschung, Entstehung einer Gussteilimitation.
Hallo Hinrich,
diese Bilder mußte ich erst einmal ein paar Tage "sacken" lassen. Das ist ja eine Perfektion, die man so schnell nicht wieder findet
Da fällt einem nichts mehr an lobenden Worten ein. einfach Super.....
Grüße
Wolfgang
... hieß mal eine ...-Sendung in Österreich - vor langer Zeit.
Und ... was gibt es Neues "im AW Tönningstedt" ?!?
Zur "Motivierung wieder mal was zu erzählen/berichten"
...
... nachstehend zwei Links, die mich von Freunden aus der Schweiz "erreicht" haben
!
Gesucht werden jetzt Pläne und oder Fotos der "Wagner-Bleche" - wie etwa an der ÖGEG'schen 44 661
;
mal sehn was ich machen, ob ich helfen, kann
... .
Man(n) geniesse (falls das "AW Toe" Tip(p)s hat bezüglich der etwas "unrunden Aussprache" der Lok [oder ghört das so?] -> ich hab die Mail-Adresse ... !), die Bilder der ersten Fahrten der " 44 029" ... ;
Zum Ersten: http://www.youtube.com/watch?v=f60Lgr0BiwU
und
Noch EINES http://www.youtube.com/watch?v=aIktxYGbtWk
!
Moin zusammen,
der Lokschlosser war mal wieder nicht da, also Chance auf ein paar Bilder....viel Zeit war dieses Jahr nicht, Tochter wollte ein Gartenhaus am Molli.....das ist nun fertig jetzt geht es wieder an der Lok weiter.
Hallo Hinrich,
sieht wieder mal sehr gut aus. Eine Frage zum Bild der Zylinderentwässerung - die außenliegenden sind für den Zylinder, an dem sie montiert sind, das mittlere für den zugehörigen Kolbenschieber und die beiden innenliegenden für den mittleren HD-Zylinder?
Ist der Schlauch zu dem einen Ventil "fliegende Verdrahtung" (testweise Montage) oder hat das einen anderen Grund?
Viele Grüße Dietrich
Respeckt vor dieser Leistung!
Hat die Wahl der Nummer '255' einen best. Grund (Kindheitserlebnis, etc.)?
Viel Erfolg
Dirk
Moin zusammen,
ja Dietrich, das Cu - Rohr entwässert die Vorderseite des Mittelzylinders, der mit einer eingegossenen Feder armierte Silikonschlauch den linken Teil des " angegossenen " Ausströmraumes, eines der 5 Ventile bleibt ungenutzt, sinngemäss gleiches gilt für die andere Seite. Ursprünglich war auch das jetzt vorhandene Cu - Rohr als Schlauch ausgeführt, hat aber schon das erste Standprüfverfahren mit Pressluft nicht überstanden.
@ Dirk: es sollten mal 2 Loks entstehen, sollten beide von Schichau sein ( Fabrikschilderlayout von meiner 24 vorhanden ) beide mit Kohle und Öl unterwegs gewesen sein und möglichst wenig unterschiedliche Ziffern enthalten, um den Konstruktionsaufwand für die Zahlen möglichst gering zu halten.
Danke für den Link zum Original, hatte selbst auch lange gesucht, aber nie was gefunden....
Hat auch Vorteile wenn es keine oder wenig Bilder vom Original gibt, bei den vielen Bauartvarianten kann man dann leicht sagen: bei der Lok war das aber so, wer will schon das Gegenteil beweisen.... ![]()
@ all: schöne Weihnachten, allen die noch müssen: behaltet Eure Arbeit, bleibt gesund, alles andere geht mit den an euren Armenden vorhandenen Teilen fast von selbst.
Ich freu mich, dass es hier seit einiger Zeit so ruhig und sachlich zugeht.
Moin zusammen,
dies Jahr habe ich kaum an meiner 44 weitermachen können, ich musste erst einmal einen neuen Tender für meine 24 bauen, der alte Tender war einfach auf.
Der neue Tender ist jetzt fertig, nächstes Jahr ( ist ja bald ) geht es mit der 44 und der V 60 ( hoffentlich ) weiter.
Auch hier nochmal allen eine besinnliche Weihnachtszeit, einen guten Rutsch, bleibt schön gesund, alles andere kommt von selbst
Moin zusammen,
UFO's über Tönningstedt????
Hallo Hinrich
Das Bild ist recht duster, was ist denn das?
Mfg
Thomas
Moin,
sieht sehr nach einem Sandkasten aus. Für die Friesischen Nationalflagge hätte er weiß lackiert werden müssen (weißer Adler auf weißem Grund).
MfG Peter
Thomas,
Hinrich schreibt doch selbst ein Ufo ![]()
Ich habe es mal ein wenig verschlimmbessert.
Grüße
Wolfgang
Ich nochmaa,
mit Wolfgangs Verschlimmbesserung ist es ja nun klar....
Seh' ne fertige Lok kurz hinterm Horizont
Moin zusammen,
bin wohl auch mal wieder mit ein paar Fotos dran, seit ich Rentner bin schaff ich nichts mehr....aber am Tender geht es weiter.
Moin Moin Hinrich,
Du hast mich nit deinen Tenderbildern auf die Idee gebracht die Wasserversorgung ebenso mit Wasserschläuchen aus dem Sanitärbereich zu verwenden. Vielen Dank
Gruß aus den Badischen
Ralf
Moin Ralf,
hab mir die Bohrer und Schneideisen bei Baer und die Dreiwegehähne bei Zorotools geholt, halte ich für unabdingbar wenn Du es so wie ich machen willst.