Sehr schöne Arbeit Stef.
Rhéya: Mallet in 5“
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- Baubericht
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steamystef -
5. Oktober 2012 um 15:57
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Das wird ja eine wunderschöne Maschine, Stef!
Tolle Arbeit!
Tolle Bilder!
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Guten Tag meine Freunde,
Es ist mit Vergnügen, dass ich die Anlage des Heizkessels auf dem Rahmen für Überprüfung testen konnte. Einige Fotos dieses angenehmen Tages.


Ich werde bald eine kleine Zusammenfassung des Fortschritts machen.
Stef
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Hello,
Einige Fotos des vollständigen Rahmen.
Die Verteilung wird beendet, ich arbeite jetzt auf den Leitungen dampfers.



Ich hoffe, Ihnen das Ersten week - end vom Oktober am PTVF in Brüssel zu sehen.
Gruß!
Stef -
Hallo,
Die rauchkammertür
Nicht noch vollständig



Gruß!
Stef -
Hallo,
Ein Foto der Maschine vor seinem Reise für das PTVF, WE des Endes von Saison.

Mit complete Steuerung und Dampfrohre.
Stefan -
- Offizieller Beitrag
Hallo Stef,
sehr sehr schön.
Hast Du den Kessel selber gebaut?
Dieser gefällt besonders, es freut mich das er aus Edelstahl ist. Damit wirst Du lange Freude haben. Bitte Berichte weiter so nett.Gruß
Christian -
Danke für Ihre Beurteilungen.
Der Kessel ist eine Konstruktion von Herrn Smars, Mitglied des PTVF.
Ich habe nicht das Material für diese rostfreie BauartStefan
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Die zwei Rahmen funktionieren an der Druckluft.
Ein schöner Meilenstein wird überquert.Ich arbeite auf verschiedenem Zubehör und den Stücken aus Stahl, die auf dem Heizkessel festgelegt werden.


Many thanks for your support
Stef
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Hallo Stef,
mich würde interessieren ob deine Lok eine echte Mallet wird oder nicht? D.h. mit Hochdruck- und Niederdruckzylinder oder vier identische Zylinder.
Gruß
Rainer
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Es ist kein echtes Mallet. Diese Lokomotive hat vier identische Zylinder. Aber sie hat ein Regulator-Zweites, das erlaubt, die Zulassung zu den Zylindern vorher zu reduzieren.
Stef
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Guten Tag,
Hier einige Sicht meiner letzten Arbeiten. Die Rahmen werden beendet, es muss mir noch sie kontrollieren. Die nächsten Etappen werden sein: den Heizkessel auszustatten und die Kabine zu verwirklichen.
Zylinderventil:


die Bremsgestänge



eine übersicht der Lokomotive in ihrem derzeitigen Stand




Gruß aus dem Belgisch
Stef
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Hello every body,
Ich erwarte das Metall für die Karosserie. Ich habe, zwei kleine Selbstöler aufgrund der Pläne von Herrn Wittman zu verwirklichen.


Man muss noch sie auf die zwei Rahmen der Maschine festlegen.
Grüss,
Stef
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Bonjour, Stephan,
cést tres bien !Yes, your locomotive really impresses me . I hope she will run as good as she Looks
regards Joe
Das ist doch sehr gut, diese Maschine beeindruckt mich und ich hoffe sie läuft so gut wie sie aussieht
Gruß Joe
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Merci beaucoup...
Et pour accompagner la machine, une lanterne au 1/6ème,Und um die Maschine zu begleiten

Stef
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Hello,
Some new photos from this 'lanterne',The starting point for this lanterne,

and the current result,



And a drawing from Mr Wittman (from his Type U drawings), a base for this work.

Regards
Stef -
Guten Tag meine Freunde,
Ich zeige Ihnen einige Fotos meiner letzten Arbeiten.


Après la lanterne et sa mie en place, j'ai réalisé le cendrier avec son mécanisme d'ouverture vers le bas. Puis j'ai complété l'alimentation des boites d'essieux du châssis HP. Je travaille actuellement sur la remise en ordre des tuyaux d'alimentation du châssis HP avant de débuter l'équipement de la chaudière.
Following the work to the lantern, I work on the ashtray and the oiling of the axle box. Now I will complete and adjust the steam pipes. Next operation will be the boiler fittings.
Gruß
Stef -
Tolle Arbeit,
handwerklich geht mir das Herz auf,
danke für´s Zeigen und viel Glück beim Weiterbau.
Grüße,
Reinhold -
Hallo,
Ich bin zufrieden, dass meine Arbeit Ihnen gefällt. Meine letzten Arbeiten über den Rahmen werden beendet. Ich beginne die Arbeit über die Kabine.
Hier die letzten Fotos, die vor einem Besuch beim PTVF genommen wurden.
A small door to reach some mechanism and the oil lubricator for the axles.

A starting part for the cab.



The small throttle for the front frame. This piece is fixed under the smoke box but it's impossible to access the steam pipe in order to fix them with the boiler in place. So I realize a small support for it.

Do not hesitate to ask questions.
Bye
Stefan
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Hallo Stefan,
sehr schöne Bilder.
Du solltest allerdings jetzt noch nicht die Bodenplatte fürs Führerhaus anfertigen.
Erst den Kessel komplett verrohren und dann anheizen. Der Kessel längt sich wenn er auf Betriebsdruck ist.
Mir ist schon einmal ein Bodenblech entgegengekommen, der Erbauer hatte es zu präzise eingepasst und der heiße Kessel
hat es dann nach oben gewölbt bis es heraussprang.
Volker -