Rollstuhltransportwagen 2.0 DBP

Ich denke der Dirk meint- ob der Rollstuhl auf dem Wagen noch irgendwie verzurrt wird oder nur so draufsteht und lediglich mit seiner eigenen Bremse gegen verrutschen gesichert wird
MfG

Hallo,

Harzbahner hat es auf den Punkt gebracht!
Unsere Publikumszüge haben eine sehr wirksame Druckluftbremse und da habe
ich meine Bedenken, dass bei einer "Schnellbremse" der Rolli trotz Riffelblech auf
der Ladefläche dort bleibt, wo er stand.
Auch muß man damit rechnen, dass der eine oder andere Rolli vom Zustand nicht
mehr der Beste ist und daher zum Risiko wird, wenn er nicht zusätzlich gesichert
wird.
Schließlich wirkt bei manchen Rollis die Bremse auf die Lauffläche der Bereifung ,
was nur gut funktioniert, wenn der Reifendruck in Ordnung ist.

Moin zusammen,

jetzt geht das wieder los oder fest...auch ein Rollstuhl hat sehr wirksame Bremsen und auch der Mensch der in so einem Rolli sitzt bringt schon einmal Reiblast mit.

Die Erfahrung habe ich damals mit Wolfgang Clössner schon mit bekommen.
Es gibt aber immer noch die Möglichkeit die Hinterräder so zu blockieren evtl mit klappbaren Winkelblechen?!

Gruß
Karsten

Hallo Dirk,

bei "Schnellbremse" würde ich in dem speziellen Fall vom Auffahren auf ein stehendes Hindernis ausgehen. Da hilft dann wirklich nur ordentliche "Ladungssicherung".

Gruß
Udo

Hallo Udo,

Auffahrunfälle braucht es bei uns da nicht, denn Thomas hat eine sehr wirksame Bremsanlage
in die Publikumszüge eingebaut, wie ich gestern, ohne Fahrgäste, getestet habe.
Man muß bedenken, dass Kinder unsere häufigsten Fahrgäste sind und hier sollte immer
und jederzeit eine Schnellbremsung möglich sein, ohne einen der Fahrgäste auf dem
Zug selbst zu gefährden, denn es muß immer mit einem Kind gerechnet werden, was plötzlich
vor dem Zug auftaucht.

Gruß,
Dirk

Hallo Dirk,

dann ist ja gut. Meine Erfahrung lehrt mich allerdings etwas anderes, zumal an anderer Stelle schon einmal das was-ist-wenn-Fragespiel startete. Die Fragen sollte man sich wirklich stellen und sehr genau abwägen.

Ich bin dann mal weg
Udo

Hallo Dirk
Ich denke du hast recht.
Solange gebremst wird über stahl Räder auf stahl Schienen, ist es grundsätzlich unmöglich größere Bremsverzögerungen zu realisieren als 3,4 Meter pro Quadratsekunde.
Die Richtlinie EN 13814, Fairground and amusement park machinery and structures Safety, sagt das ohne extra Sicherheitsmaßnahmenwie zb. tragen von Sicherheitsgurten, eine Verzögerung von bis 5 Meter pro Quadratsekunde ist Zugelassen ist. Für Kinder oder erwachsenen im Zug gibt’s deshalb kein Problem.
Ins fall von ein Rollstuhl muss allerdings gewährleistet sein das die Bremswiederstand immer mindestens gleich ist wie die vom Zug. So wann Person + Rollstuhl zusammen eine Massa haben von 100Kg, sollte die Rollstuhlbremse mindestens 34Kg halten können, entweder muss man zusätzliche Maßnahmen durchführen.

m.fr,gr,
Ronald

Hallo Roland,

genau das ist der Grund wenn mann einen Rollstuhl mit seinen eingene Bremsen feststellt und eine Person sitzt in diesem Rollstuhl dann hat man beim bremsen die Situazion das der Rollstuhl fast an seiner abgestellten Position verbleibt bei einer starken Bremsung aber die Person ohne im Anschnallgurt nach vorne heraus rutschen kann.

Aber ich habe das schon gesehen das es Anschnallsysteme für Rollstuhlfahrer gibt!

Gruß
Karsten

Hallo Leute ,

wir haben mit unserem Rolliwagen bis her nur gute Erfahrungen gemacht , der TÜV Mitarbeiter der uns immer Zertifiziert hatte auch keine Beanstandungen auser das wir einen runterroll Schutz installieren sollten so das der Rolli nicht von alleine die Plattform verlasen kann. Man muss auch noch bedenken das eine Begleidperson mit fahrt und den Rolli vesthebt usw.
Für die Nacht habe ich 2 LED Bänder unter den Rolliwagen geschnallt so das er in allen Farben scheinen kann .

Bei weiteren Fragen stehe ich euch gerne zur Vergnügung oder ihr fahrt einfach mal ne runde in Plochingen mit.

Gruß
Marc Bidlingmaier
Dampfbahner Plochingen e. V.