Bau einer Baguley-Drewry Dieselkleinlok der RNAD

Hallo Jonas,

der Versuch mit der Stichsäge ging trotz mehrerer neuer Stichsägeblätter unterschiedlicher Art (Dünnblech, Nirosta, HM) komplett in die Hose. Auch die Lärmemmission stieg nochmal um einiges an.
Das Blech ist halt zu dünn und wird vom Sägeblatt komplett verhauen.
Ich habe die Bleche nun doch alle mit dem Nibbler geschnitten und sogar mit Übung einigermassen glatte Kanten hinbekommen. Am Ende muss ich dann doch immer noch etwas Nachfeilen.
Nachdem ich um den Schaft des Nibbelwerkzeugs einige Magneten befestigt hatte, blieben auch die sehr scharfkantigen Späne in den Schuhsohlen aus. Die Magneten haben alles angezogen und festgehalten.

So,

hier ist mal das letzte Seitenteil, welches ich mit dem Nibbler geknabbert habe. Oder heißt es mit dem Knabber genibbelt, Nibbler genibbelt, Knabber geknabbert... :wacko:
Mahlzeit. Knuspern macht hungrig.
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Mit etwas Übung sind die Kanten auch schön gerade. Wie ich das mit dem Fensterdichtgummi hin bekomme, steht noch auf einem anderen Blatt. Jetzt noch mit der Feile die Rundungen und Linien etwas glätten, dann wärs das mal.
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Unten links ist das Frontteil des Motorraums. Jetzt geht's dann ans Verschweißen. Schönes Wetter muss her.

Hallo Bärni,

die Fotos in Deinem Bericht sind zwar etwas klein, aber ich habe verstanden, was Du da meinst. Ich werde mich erst einmal mit dem 2 zu 1 Fenstergummi von Knupfer auseinander setzen. Statt hier den Rahmen mit 2mm zu machen, sollen die Scheiben diese Dicke haben und der Rahmen 1mm. Mal sehen, wie das hält. Ich habe da noch den Profilgummikleber von PETEC (Profilgummikleber 70 ml - PETEC) in der Garage liegen, mit dem ich meine maroden Türgummis in meinem Ford geklebt habe (Gummi auf Metall). Dieses Zeug ist der absolute Geheimtipp, da er zwar wie Kontaktkleber verarbeitet wird, jedoch wesentlich bessere Klebeigenschaften als z. B. Pattex hat, der nicht UV-beständig ist und sich mit der Zeit zersetzt.

Hallo Hinrich,

ich habe vor einigen Monaten Deinen Beitrag zu den Scheibenprofilen gelesen. Nach langer Suche nach geeignetem Material habe ich das von Herrn Knupfer genommen, ein anderer Anbieter, dessen Material die m. E. optimalere Form eines langgezogenen Hs hatte, wollte nur in 100m-Gebinden ans Gewerbe liefern, also uninteressant.
Was für ein Material nehme ich für die Fenster optimalerweise? Acryl, Plexi, Echtglas ...

Ich war in den vergangenen Tagen auch wieder tätig. Ich muss zugeben, das es zur Zeit sehr schleppend im Lokbau läuft. Das hängt zum einen mit Zeitgründen und zum anderen mit Unlust zusammen, die mir das Elektrodenschweißen bereitet. Es ist zum
Da ich nicht auf teure Schweißgeräte zurückgreifen kann und auch nicht darf, habe ich mir ein Fülldrahtschweißgerät zugelegt, welches nun an dem Motorgehäuse zum Einsatz kommt. Hier sind nun schonmal ein paar Bilder des Führerhauses und der darin enthaltenen Akkuverkleidung aus abgekantetem 0,7mm-Blech. Zumindest das Abkanten verlief zufriedenstellend. Meine manuelle BEMA-Biegemaschine funktioniert gut. Eine Biegebreite von 400mm ist gerade ausreichend.
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Das Blechgehäuse wird in den Führerstand eingenietet, vorher kommen noch Öffnungen für den RC- und den Hauptschalter, sowie dem Fahrtrichtungshebel und dem Gashebel für den Lokführer hinein.
Ich habe die Bleche mal mit Magneten zusammengefügt, nun kann man die Dimension von 45cm Höhe und 70cm Länge gut erkennen.
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Es geht langsam voran.
Nachdem ich mit den 1,6er Elektroden und dem 1mm Blech einen schier aussichtslosen Kampf geführt habe, kam ein neuer Schweißapparat mit Fülldraht daher. Obwohl ich damit nur Punkte machen kann, konnte ich das Führerhaus nun viel sauberer schweißen.
Mittlerweile habe mir aus einem Stahlwinkel und einem 23er Stahlrohr die bereits früher besprochene Blechbiegevorrichtung gefertigt und damit erste Erfolge erzielen können. Das Biegen geht etwas mühselig vonstatten, anschließend kann man das Blech aber auf dem Rohr schön rund klopfen (Plastikhammer!) und mithilfe der Vorrichtung auch sehr gute Korrekturen vornehmen.
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In den schmalen Spalt an der Unterkante der Rundung kommt noch ein kleiner Winkel als Regenrinne. Der Spalt hat sich eher zufällig ergeben.

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Rechte Ecke mit Elektrode, linke Ecke mit Fülldraht geschweißt.

Weiter geht's.
Anpassung der Bleche für die Motorhaube soweit fertig und Probestehen.
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Nebenbei das Deckelbrett (4mm Siebdruck-Sperrholz) auf den Rahmen aufgeschraubt
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Die leider sehr lose Antriebskette durch einen zusätzlichen POM-Gleiter etwas umgeleitet und fixiert. Wenn die Kette sich etwas gedehnt hat, fliegt das POM-Stück wieder raus.
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Aufschweißen von Eckprofilen mit dem Fülldrahtschweißgerät. Das macht jetzt richtig Spaß und geht ruckzuck. Herstellen der 2 Öffnungen für die Betriebsschalter.
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Fertigstellung der Pufferverschraubung
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Hallo erstmal.

Schreibpause heißt nicht Baupause. Die Lok hat sich in den Sommerferien natürlich weiter entwickelt. Sämtliche versenkte Schrauben und Vertiefungen im Holz wurden gespachtelt und das Holz mit Vorstreichfarbe gestrichen und verschliffen. 2 Spachtel-Schleif-Schritte später kam die Lackierung mit hochglänzendem Schwarz auf Acrylbasis.
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Die kleine viereckige Vertiefung oben mitte ist für das Imitat des Akkunotschalters vorgesehen. Bekanntlich fährt das Original dieselelektrisch., kann also zwischen reinem Batteriebetrieb innerhalb des unterirdischen Munitionslagers und Dieselunterstützung im Freien umgeschaltet werden. Um die Umwelt zu schonen, fahren wir nur über die Akkus.

Mittlerweile hatte ich mich entschieden, für die Fahrerkabine ein neues Bedienpult (als Abdeckung für den hinteren Fahrakku) zu machen. Der Deckel passte nicht wirklich gut und ich hatte auf beiden Seiten einen toten Raum von ca. 15mm der mir nicht gefiel. Zur Vorebreitung strich ich den betroffenen Teil der Kabine in dem Elfenbeinweiß an, den diese mal später bekommen soll. Rechts und links fügten wir auch gleich die von außen sichtbaren 4 Schraubenköpfe in M2 flach ein. Die Griffe an den Türen wurden ebenso schonmal vorgebohrt.
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Zwischendurch machte ich mich mal an die Verkabelung . Die gelbe Blechbrücke dient als Kabelträger, Schmutzfänger und Akkuhalter (vorne) gleichzeitig. Da man durch den Kühlergrill dieses gelbe Blech sehen kann, malte ich mal schnell die Vorderansicht des Dieselmotors darauf.
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Dann entdeckte ich bei Ebay ein Kofferradio von Barbie, welches per Sofortkauf den Besitzer wechselte.
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Und ich machte mir erste Gedanken über die Gestaltung des Fahrpults.
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