Hallo Michael,
absolut topp!!!
Das ist ja fast wie livescreen ( oder wie schreibt man das...).
Geht doch nichts über eine hoch motivierte Mannschaft.
Das "Gastarbeiterlager" ist auch beeindruckend.
Und das die Zeit nicht reicht, kennen wir doch auch alle.
Erstens kommt es anders, zweitens als man denkt.
Hauptsache die BBG ist zufrieden...
Weiterhin viel Spass, am Erfolg habe ich so langsam keine Zweifel mehr.
Glück auf
Axel
Man möge nicht meinen, wie schnell die Tonnen zusammen kommen.
Dieser Zug hat 2 t Wagenzuggewicht, so schätzen wir. Leider hat es die Dima nicht geschafft, den Zug zur Baustelle zu befördern. Die Kraft ist da, aber man bekommt sie nicht auf die Schiene. Drei Loren ist die Grenze, es sei denn, es fängt an zu regnen. Dann sind selbst zwei Loren nicht zu bewältigen.
Wie dem auch sei, gestern dürften es 6 bis 8 Tonnen Material gewesen sein, die wir mit der Bahn bewegt haben.
Aber nicht nur das Material zum verfüllen und der Abraum haben ihr Gewicht.
Auch die bislang gesetzten 46 Pflanzringe tragen mit fast 2 t zur Gewichtsbilanz bei. leipziger und V75christian haben diese Plackerei erledigt.
In Summe liegen wir gut im Plan. Ich gehe fest davon aus, dass ich am Sonntag meinen kleinen Zug bereits über die neue Rampe ins Auto laden kann.
Gruß
Joschi
Hallo Michael,
schade, daß ich Dir bei Deinen Aktivitäten nicht helfen kann, obwohl ich richtig Lust darauf hätte. Die Natur setzt halt Grenzen, die man akzeptieren muß. Nichts desto trotz, werde ich das Ergebnis vor Ort begutachten, sobald die Zeit es zuläßt.
Viel Spaß mit Deiner Bahn, die nicht nur Spaßaktivitäten zuläßt, sondern auch richtig nützlich ist.
Gruß
Jorge
Moin Michael,
ich möchte auch danke sagen für dieses schöne, verlängerte Wochenende. Es hat mir einen Heidenspaß gemacht, mit allen zusammen die Rampe zu erneuern. Und auch wenn mir die Löffelei der Baumaterialien noch etwas in den Armen steckt, jeder einzelne Schotterstein war die Fahrt zum Lagerplatz und zurück wert. Und, auf diese Weise habe ich wieder neue Inspiration für die Verbesserung meiner Fahrzeuge bekommen.
Viele Grüße
Joschi
ein kleiner Tip, wen die Lok mal wieder zu leicht ist :
setzt einen schwergewichtigen Fahrgast auf die Motorhabe 
... vorausgesetzt die ist stabil genug 
PS: Quarzsand auf den Schienen, soll ja auch sehr hilfreich sein 
Hallo Eisenbahnfreunde,
auch von mir ein herzliches Dankeschön für dieses Spielwochenende und die Gastfreundschaft, der Bau ging ja fast von allein :-)) Wir stecken mit unserer Anlage ja noch völlig in den Kinderschuhen, deshalb hatte ich
zum ersten Mal länger Gelegenheit und die wahre Freude zu sehen, wie leicht es von der Hand gehen kann, wenn alle Gleise und Weichen zusammen passen und immer wieder neu kombiniert, schnell auf und abgebaut werden können und man staunt, wie schnell der Abraum weg und alles neu an seinem Platz war.
Ohne die Eisenbahn hätten wir sicher deutlich länger gebraucht 
Für mich also ein Ansporn hier noch einen Zahn zuzulegen ... gelernt habe ich jedenfalls wieder eine Menge!
Einen guten Wochenstart und bis bald mal wieder, beste Grüße vom Leipziger, der in Droyßig baut
setzt einen schwergewichtigen Fahrgast auf die Motorhabe
Schau Dir mal die Bilder von der Lok genau an, da ist auf der Motorhaube nur Platz für mich als Bediener. Und ich bringe immerhin eine Dezitonne auf die Waage.
Quarzsand ist natürlich eine Option. Da bin ich aber von Berufs wegen auch anders "erzoigen". Bei uns heißt das Bremssand und deswegen fahren wir mit Strom und nicht mit Sand Hinzu kommt, dass ich keine Möglichkeit habe, die Räder bei Bedarf selbst abzudrehen. Da muss ich mir immer einen Dreher suchen. Auch ein Grund, der gegen Sand spricht.
Na, und dass die Lok derzeit gar keine Sandstreueinrichtung hat, wird Dich sicherlich im Moment nicht überraschen, oder?
Viele Grüße und bleibt gesund!
Joschi
Hallo Joschi,
wo du da auf der Lok genau sitzt, konnte ich nicht wirklich erkennen. :pinch:
Sanden kann man ja auch einfach mit einer Konservendose, in die man einen spitzen Knick macht,
um den Sand auf die Schienen zu rieseln, bevor man los fährt.
so nach dem Vorbild der Darjeeling Railway
So schnell wie du denkst, nutzen sich die Räder nicht ab. Sand brauchst du ja nur ausnahmsweise
Ich muss bei meinen 6,5-7% sehr oft mit Quarzsand sanden, besonders wenn die Botanik mal wieder übermütig geworden ist und das Zeug, auf den Schienen plattgefahren, als Schmierseife organisch dient. Du weisst ja selbst, dass der mir zur Verfügung gestellte Bremssand wegen seiner Korngröße gleich vom Schienenkopf gedrückt wurde. Ich habe an den Rädern meiner Diema bisher keine nennenswerten Erosionen festgestellt und meine auch, dass es zum feinen Sand ( Vogelsand könnte man vielleicht probieren, da er verrundete Kornkanten und Anteile von Muschelkalk hat - 25kg 7,99€ im Netz und mit Anisgeruch :-)) keine Alternative gibt.
Hallo,
ich verwende Quarzsand vom Sandstrahlen.
Gruß
Jorge
Servus!
Wenn der zu grob sein sollte gibts auch Quarzsand den von den Poolfiltern.
Welcher Sand auch immer, dagegen spricht bei mir die Lokführerehre. Lieber springe ich unterwegs ab und schiebe
In unserer Baugröße geht das zumindest, bei den großen Loks wird es mit Schieben schwieriger Wie haben wir bei der Straßenbahn immer gesagt... paar Hand Sand unter dem Sitz erspart das Gelächter der Fahrgäste
Welcher Sand auch immer, dagegen spricht bei mir die Lokführerehre. Lieber springe ich unterwegs ab und schiebe
Danke Joschi 
Hier noch die meinige Auslegung zum Thema Sand:
1. Sand ist Moosfördernd. Und dieses möchten wir - zumindest bei der grossen, meterspurigen - Eisenbahn nicht im Schotterbett. Und ich möchte dies auch bei der Gartenbahn nicht.
2. die Weisheiten unserer alten Berninabahn-Lokführer: „Wer Sand braucht, der kann nicht fahren.“ Im Winter sind die Sanderrohre zugefroren. Schliesslich ist der höchste Punkt - Ospizio Bernina - mit 2253m.ü.M und rauhem Klima bekannt für viel Schnee und eisige Kälte. Da gibts sogar im Sommer Schnee. 
Gruss vom Steff - im Moment am Pausieren im prächtigen Engadin
Mich hat es mehrere Male auf der Rampe, die ich vorher gefühlt problemlos hochgekommen war, auf der Talfahrt runtergedrückt. Da half kein Runterrregeln oder 'Gegendampf', die Fuhre wurde immer schneller und rutschte durch die Kurve am Anfang der Rampe, wo dann in der Ebene die Antriebsräder wieder griffen. Nach meinem Eindruck haben dafür ein paar Stängel Unkraut, die beim Hochfahren plattgefahren wurden, gereicht. Mit ca. 400kg ungebremst im Kreuz ist so etwas nicht gerade angenehm. Etwas Quarzsand auf den Schienen ( Eine Konservenbüchse voll auf 20m ) beseitigte das Problem.
