Bau Köf 2 erste Lok

    Abropos Watt - wie viel Watt hat eigentlich ein 12 Volt Akkuschrauber von Metabo?

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    Der Weg ist das Ziel ;)

    Servus Rudi!


    Also ich nehme einmal an, daß der Schrauber mit nicht mehr als max. 4 Ampere betrieben wird.(Akku Ampere)

    Volt mal Amper ist gleich Watt!!! Also 12V x 4A.= 36 Watt.

    Viele Grüße
    Willy

    Hallo,

    Gibt es denn so eine Regel also z.b. 250W a 50 kg lok Gewicht kann dann 5 durschnitserwachsene ziehen bei normalen trockenen Schienen? Und z.b. einer Höchstgeschwindigkeit von 2.0 km/h.

    Schönen Abend

    Lucio

    Grüß dich luco

    Eigentlich wäre wichtiger das Drehmoment bei der angegebenen Drehzahl zu nehmen.

    Da nicht jeder Motor den gleichen Wirkungsgrad besitzt.

    Aber ich meine dein von Dir vorgesehenen Antrieb reicht für eine Köf2 in Spur5

    Bestimmt aus. Denn die von dir gewählte Lok ist doch „nur“ eine Rangierlokomotive

    der kleineren Leistungsklasse und nicht eine ausgewachsene Zuglok. Dennoch sollte man

    ihre Zugkraft nicht unterschätzen, für ihre Größe kann sie einiges wegziehen.

    Ich denke Du bist auf dem richtigen Weg.?

    Gruß Michael

    Zitat von Capra Ibex

    ca. 5-7 km/h fahren

    Hallo in die Runde,

    man sollte bedenken, dass auf öffentlichen Anlagen bei Fahrtagen auch Publikumszüge unterwegs sind und man diese nicht all zu sehr behindern sollte. Ich weiß nicht, wo wie schnell, aber z.B. mir wurde für die Brünner Anlage gesagt, sie führen bis zu 12 km/h. Natürlich ist das mehr als 1:11 Modellgeschwindigkeit, aber man sollte diesen Aspekt im Hinterkopf behalten.

    Höhere Geschwindigkeit bedeutet allerdings geringere Untersetzung, d.h. geringere Zugkraft beim gleichen Motor! Man da sollte also doch ein Bisschen rechnen, um nicht unnötig Zugkraft zu verschenken und ggf. keinen Berg mehr hinauf zu kommen. Vereinfacht (ohne Reibungsverluste u.Ä.):

    Lokgewicht * 0,2 = maximale Zugkraft, Zugkraft / (Raddurchmesser/2) = Drehmoment an der Achse, dieses durch N = Drehmoment an der Motorachse

    0,2: Reibungskoeffizient Rad-Schiene (grob geschätzt, weiß vielleicht jemand besser)

    N: Untersetzungsverhältnis >1, z.B. Zahnzahl Kettenrad Achse / Kettenritzel Motor

    Höchstgeschwindigkeit = (Motordrehzahl / N) * Raddurchmesser * Pi

    Motordrehzahl und -moment entnimmt man dem Drehzahldiagramm des Motors, das sieht z.B. so aus:

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    (gefunden bei Mat-Con)

    Hier nimmt man die Nennwerte (with load). Ob allerdings Billigmotoren dauerhaft (oder wenigsten längere Zeit) mit den angegebenen Nennwerten (Strom, Leistung) arbeiten können, ohne zu verbrennen, sollte man vorsichtshalber erst mal testen - vielleicht kann jemand hier schon Erfahrungen beisteuern.

    Schöne Grüße

    Kristian

    Zitat von Echtdampf-Anfänger

    man sollte bedenken, dass auf öffentlichen Anlagen bei Fahrtagen auch Publikumszüge unterwegs sind und man diese nicht all zu sehr behindern sollte. Ich weiß nicht, wo wie schnell, aber z.B. mir wurde für die Brünner Anlage gesagt, sie führen bis zu 12 km/h. Natürlich ist das mehr als 1:11 Modellgeschwindigkeit, aber man sollte diesen Aspekt im Hinterkopf behalten.

    Hallo zusammen.

    Irgendwo hab ich mal eine Höchstgeschwindigkeit von 8Km/h gelesen, die ich bei 5" auch für angemessen halte. Bei 7" wird etwas schneller gefahren.

    Mein Akkutriebwagen, AT1, ist getriebemäßig bei der Motorleerlaufdrehzahl auf knapp 8Km/h ausgelegt. Damit kommt Er auf reinen 5" Anlagen bestens klar und werde dort auch oft von anderen Fahrern ausgebremst. Auf kombinierten 5" und 7" Anlagen bremse ich dann die schnelleren 7" Züge aus. Aber besonders in Kurven möchte ich mit meinen 5" Fahrzeugen auch nicht schneller als 8Km/h fahren. Man soll hier auch die Sicherheit nicht aus dem Auge verlieren.

    Das zu meinen Erfahrungen.

    Gruß Gerd

    V20, pr. AT1, würt. Kittel DTW, (Ur-) galloping Goose

    Hallo Lucio

    auch die erste Köf, die damals die Fa. Knupfer auf den Markt brachte, hatte meines Wissens nur einen 250 Watt Motor und ist damit ganz gut gefahren. Es ist und bleibt eine kleine Rangierlok die auch nur eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Km/h hatte. Damit kannst Du keine Schnellzüge bespannen. Die meisten Anlagen in Deutschland sind reine Flachlandstrecken und weisen keine nennenswerten Steigungen auf.

    Wenn Deine Lok in der Ebene schleudert, hast Du entweder zuviel Gewicht am Haken oder sie ist zu leicht. Dann hilft Ballastgewicht. Deshalb rate ich von selbstgedruckten Triebfahrzeugen ab. Sie bringen einfach zu wenig Eigengewicht auf die Waage und irgendwann ist der Platz für Ballast in der Lok aufgebraucht. Bei meiner Köf liegt der Motor unter der Bodenplatte und der Ballast in Form von Bleiplatten im Vorbau. Bei mir werkelt ein Lüftermotor aus einem Golf GTI mit 175 Watt und die Lok bringt es nur mit mir auf ca. 6 km/h. Zeuge: Christian Hess,

    ex Anlage Menke.

    Hier noch ein Belegfoto von einer noch existierenden Anlage (Huserland) im Jahr 2004

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    weiter viel Spaß beim Bauen

    Gruß Wolfgang

    Einmal editiert, zuletzt von Kroko94 (4. Oktober 2021 um 11:42)

    Hallo Lucio,

    mit den Geschwindigkeitswünschen bleibt dir nur eine Karriere bei der 1:1 Eisenbahn...

    Also die Eierei auf einem 5"-Wagen bei 5-8 km/h ist voll und ganz ausreichend für den ein oder anderen bangen Moment.

    Und ich möchte nicht wissen, wie man aussieht, wenn die Chose bei 15 km/h aus den Gleisen fliegt...

    Beste Grüsse

    Axel

    Hallo,

    Erstmal danke für die ganzen Antworten ich glaube mir ist mehr Zugkraft wichtiger als Geschwindigkeit also nicht mehr als so 9 km/h vielleicht mal sehen.Vorgestellt hatte ich mir jetzt in etwa der Motor hat Zwei Zahnräder die Hintereinander an der Achse vom Motor befestigt sind.Und dann eventuell auch eine Fahradkette zu verwenden um beide Achsen an zu treiben.

    Schöne Grüße


    Lucio Heinz

    Die Fotos sind übrigens von Knupfer :tongue:

    Grüß dich luco

    Die anderen Mitstreiter haben es mir schon vorweggenommen.

    Eine hohe Geschwindigkeit auf einer so kleine Lok kannst Du

    höchstens auf der geraden Strecke fahren welche meistens sehr

    rar sind. Aber viel wichtiger als das fahren, ist das Bremsen und

    das beherrschen des Fahrzeuges in jeder Situation.

    Aber ich denke Du bist auf dem richtigen Weg?.

    Ich freue mich wenn Du uneingenommen Fragen stellst, auch wenn

    manche Nachrichten nicht immer auf Zustimmung stößt.

    Aber nur wer Fragen stellt kann sein Wissen erweitern.

    Mit freundlichen Grüßen Michael