Beiträge von prinzbibbi

  • 4QD Einschaltbums

    Hallo Wolfgang,
    das sind in der Tat die Kondensatoren auf der Platine ...
    Andere Fabrikate machen das übrigens auch (mehr oder weniger), es lässt sich eben nur schwer vermeiden.
    Wenn es Dich sehr stört kannst Du evtl. 2-stufig einschalten, zunächst über einen Strombegrenzungs-Widerstand und dann erst direkt für den Lastbetrieb.
    Ich verwende übrigens entsprechend ausgelegte (Gleichstrom-)Sicherungsautomaten als Schalter, da sieht man das Fünkchen nicht :D
    Herzliche Grüße
    Claus

  • 4QD und Anfahren

    ... ein "spontanes Bauchgefühl":
    Der 4QD-300 wird ab Werk mit unterschiedlichen Regelkurven für Vorwärt- und Rückwärtsfahrt ausgeliefert ( Option "halbe Fahrt Rückwärts" = EIN ), aber es hat dort einen Jumper (auf dem oberen "Control"-Board) mit dem Du dieses Feature ggf. komplett abschalten kannst.
    Vielleicht war's dann dann schon ...

  • Erfahrungen mit Polly oder Maxitrak

    Der DampfBahnClub Rhein-Main beheimatet seit 2009 eine Maxitrak OPAL als vereinseigene Dampf-Lokomotive der dortigen Jugendabteilung.

    Nachdem man anfänglich einige, eher geringfügige, Umbauten und Verbesserungen an der bereits schön und sauber gebaut erworbenen Lokomotive vorgenommen hatte, läuft sie tapfer, unermüdlich und weitestgehend problemlos im regelmäßigen Vereinsbetrieb mit.

    IMHO ist eine solche Lokomotive gerade für Anfänger und zur Ausbildung bestens geeignet. Das einfache und simple Design lässt sich nicht nur einfach erklären und verstehen, sondern auch recht anspruchslos fahren, pflegen und warten.

    Ersatzteile, so sie denn nötig werden, gibt es zuverlässig per Post aus England und, weil oft Norm- und Industrieteil, ggf. auch im deutschen Handel nach Tips von Kollegen und Foren-Mitgliedern.

    Echtdampf-Einsteigern sei aber immer der vorherige, eingehende persönliche Kontakt zu umliegenden Gleichgesinnten und Vereinen empfohlen, wo (über-)lebenswichtiges Live-Steam Know-How und oft sogar eine entsprechende Vereinslokomotive für den gemeinsamen, erfolgreichen Start in ein schönes Hobby zur Verfügung steht.



    Aller Anfang ist leicht (wenn man es richtig anfängt ) ...

    Claus

  • 4 takt Motor bei ebay

    ... schnurrt prima, aber nicht wirklich leise und recht hochfrequent ;(
    Ggf. sichert ein großzügig dimensionierter, nachgeschalteter Mehrkammer-Nachschalldämpfer und eine entsprechende Schalldämmung des Lokkastens die Freundschaft der ebenfalls anwesenden Großbahn-Kollegen ;)

    Von der Baubreite her passt er nur knapp in eine Regelspur-Lok des Maßstabs 1:11, selbst wenn man alles Überflüssige abschraubt und wegsägt.
    In der "Übergöße" 1:10 passt es dann schon besser. 5" Schmalspurlokomotiven sind meist breit genug ...

    Die Kraftübertragung zur Schiene erfolgt idelalerweise, wie beim Vorbild, "dieselektrisch" mittels angeflanschtem

    Generator -> Puffer-Akku (auch für Licht und Horn) -> 4QD-Regler -> Elektromotor(e)

    oder diesel-hydraulisch mittels angeflanschter

    Hydraulikpumpe -> Drossel- und Umsteuerventil -> Hydraulikmotor pro Drehgestell / Fahrwerk -> Hydrauliktank/Ausgleichsgefäß

    Wenn der Hydrauliktank grosszügig dimiensionert und evtl. sogar mit Kühlrippen versehen ist, kann auf einen Ölkühler im Rücklauf oft verzichtet werden.

    Die notwendigen Hydraulik-Komponenten und das dazu gehörige Know-How bekommt man preiswert im Landmaschinen-Zubehörhandel 8)

    Ich bevorzuge ganz klar die letzgenannte hydraulische Antriebsvariante, da sie im Fahrverhalten einer Original-Lokomotive genussvoll nahe kommt und bei niedriger und mittlerer Last mit vergleichsweise niedrigen Drehzahlen und Geräuschpegeln punktet. So ein heulendes und dahinjammerndes Schienen-Moped ist ja nicht jedermanns Sache ...

    Bei dem Preis macht man mit dem Motörchen auf jeden Fall nichts falsch :D
    Aber, nicht vergessen: >>> Vor dem ersten Probelauf Öl einfüllen! <<<

    Viel Spass beim Basteln wünscht

    Claus

  • Einsteigerfragen zum Bau einer kleinen Lok(Riehlein)

    Hallo Patrick,

    warum willst Du Deine Riehlein-Lok denn ganz alleine bauen?

    Schließlich hat es in Deiner unmittelbaren Nähe (Mainz-Bischofsheim und Mainz-Gustavsburg) mehrere tatkräftige 5" Vereine mit ganz vielen, überwiegend netten und erfahrenen, Menschen, die Dir bei Deiner ersten Lok sicher gerne mit Rat & Tat zur Seite stehen.

    So habe ich das Hobby vor vielen Jahren auch 'mal angefangen: von Lust zu Lok in knapp 14 Tagen :rolleyes:. Das ging natürlich nur mit netten Helfern im Verein, und das (damals wirklich sehr) rudimentäre Erstlingswerk aus Vierkant-Stahl, KFZ-Scheibenwischer-Motor, Autobatterie und Holzaufbau hat mich dannn aber auch so hochgradig infiziert, daß der Virus bis heute einfach ungebremst nachwirkt ... :D

    Wenn Du magst, meldest Du Dich einfach 'mal per P/N, und dann schauen wir, wie und wo Deine erste Riehlein-Lok am besten gedeiht ...

    Herzliche Grüße aus Mainz

    Claus

  • Charles Ball ist Gestorben

    Salü Charles,

    mit Deinen unvergleichlichen Lokomotiven wirst Du noch lange unter uns sein! Wir vergessen Dich nicht ...

    Mein aufrichtiges Beileid an Verena, Charles jun., Katharina und alle Angehörigen in diesen schweren Stunden.

    Herzliche Grüße nach Stein am Rhein

    Claus Watrin

  • Benzinmotor Antrieb

    Moin Andreas,

    am Sonntag, den 25. April ist Andampfen beim DBC Rhein-Main. Dort ist seit vielen Jahren unser "Schienendackel", eine 2-achsige Lokomotive mit einem 2.1 PS Honda 4-Takt Motor und einem hydrostatischen Wendegetriebe, stationiert.
    Diese Lok kommt immer dann zum Einsatz, wenn alles andere versagt: Die Dampfloks gehen außer Betrieb und werden zum Fahrtagsende abgerüstet, die Akkus der Elektrischen Passagierlokomotive sind 2 Runden später plötzlich leer, ...
    ... und dann schüttet wer einen Schluck Benzin in den Dackel, zieht 1-2mal am Schnürchen, und"schnurr" zieht er den Rest des Tages problemlos den voll besetzten Personenzug übers Gleis. Genial einfach ...!

    Wenn Du Lust hast kommst Du zum Andampfen vorbei und schau' Dir das in Ruhe 'mal an, incl. Probefahrt ... :)

    Herzliche Grüße von der Mainspitze

    Claus

    http://www.dbc-rhein-main.de

    edit, Grund: Andampfen fällt leider aus, siehe http://www.dbc-rhein-main.de. Die Probefahrt wird gerne später nachgeholt ...

  • Öler für Zylinder

    Zitat

    Original von Dampfbondzio
    ...Aus eigener Erfahrung verbaue ich nur noch eine Pumpe pro Zylinder, oder Doppelkammerpumpen(Kann da einen Schweizer Hersteller sehr empfehlen) und dann auch nur solche mit Ratsche

    Hallo Andree,
    verrätst Du uns welcher Schweizer Hersteller diese guten Pumpen mit Ratsche baut?
    Herzlichen Dank und beste Grüße
    Claus